Bättre bromsar på 1303?

CSP.de  Har från vanliga skivor till ventilerade  Fram
Som dom som åker bana i Tyskland använder  Men bak har man bara 40% så det behövs inga fräna saker bara bra belägg
Om man har förmycket broms bak kommer bakändan som en käftsmäll
/// M

Det där med bromsar och däck 
Många har inte förstått betydelsen av däck när det gäller bromsar
Har lite erfarenhet av detta  sen man har testat däck från yokohama
Om vi tar ett smalt hårt däck med hög sida o bromsar från 100 kmt till 0  så kan det bli lång bromssträcka
Sen tar man samma däck som är nytt så är det lätt 10-12 m mindre bromssträcka
Går man ner i profil så är det ännu bättre men då måste fjädringen vara anpassad för det däcket
Nästa steg är så kallade Rdäck  med en hårdare sida och mjukare gummi  då kan det bli 25 m mindre bromssträcka med samma ok typ original
Men det är ännu mer jobb på fjädringen för däcket skall få fäste i asfalten
Den viktigaste biten är alltid däck   Men det med bromsbelägg är en annan sak så är längre än däcken Där finns det hårda mjuka o kalla och varma  belägg och hur mycket det låter om dom Ett varmt belägg som bromsar så hårt som man hänger i säkerhets bältet( låter som en stycken gris) är kass vid vardags körning för skivan bör vara 250gc för dom skall funka bra  Skulle man ha mycket broms bak med sådana saker så  brukar bakändan komma före fram ändan på bilen ( mycket spännande )
Om vi tar räserbils kombin på bana  så har man typ 320 mm fram o 200 mm bak med bromskraft typ 75% Fram å 25% bak  Men på en dragracing bil så har man så smala däck fram men det är 55 % fram  resten bak för at bakdäcken har mer fäste än fram
Att bromsa en BMW från 280 till lagom hastighet eller en bubbla från 236 till lagom hastighet är en jätte stor skillnad
Det bästa sättet på en bubbla är lägga 50-75 kg bly i reservhjulsbaljan  då jävlar bromsar det bra
Har man billiga skit däck bromsar det dåligt eller smala däck

Om du håller på med sådant
Kan du försöka räkna på din vikt först sen vilken bärighet däcken skall ha
Sen fjäder belastning sen kommer man till bromsarna
Det kan vara så illa så fjäderstavana kan få bytas bak och även  spiral fjädrana fram
På en bubbla är dom jäkligt mjuka  fram
/// M

Det där med broms ok   o hur bra dom är
På den tiden som Talbol fanns kanske var jätte bra prylar
Ofta är det belägget som avgör vilken bromskraft man kan få  sen är det vad det för material i skivan som avgör bromskraften och ytan på skivan
Bara där finns det en uppsjö av detaljer
Hur många här har hört talas om bromsa in belägg och skiva till sammas   
Det är som Wilwood ok kan man inte amatörbesikta  utan modifera dom