Porsche 1964 356C – Oops, I did it again... (Sida 3 av 9)

Ett glänsande nytt filter från Porsche original känns bra.

Final touch är gummimuffen som sitter på plats över en fläns men original hade den en extra låsning med en ståltråd. Tog "vanlig" ståltråd och virade den på plats.

Fint va! Ska nog hålla tätt några år nu.

Ha det fint,
Jörgen

Grymt fint jobb! Tänkte på galvet, är de ett dyrt arbete att köpa?

Tack! OK, på min satt det en ståltråd. Du ser den på bilden ovan. Kanske inte original då... Nu blir det "original" på min

ps. Låsringen i PET som benämns "644 201 217 00 Circlip" är låsningen för ventilen. Den vi talar om benämns "644 201 295 00 Traction for Rubber cap".

//Jörgen

Blir också nyfiken, är det verkligen galvanisering typ varmgalv? Trodde inte det förekom längre.
Industrigalv i Borås utför elförzinkning av olika typer där vanligast är 3-värd blåpassivering Fe/Zn (μ) P1 på bildetaljer.

Hej alla, dags för shims!

Beställde två 0,1 och en 0,15 så jag hade lite att lira med. Testade fram och tillbaka och det slutade med att jag ökade med 0,05. Att så lite kan göra så stor skillnad! Nu är skruven tajt men rullar ändå lätt.

Därefter kunde jag försiktigt, så att jag inte skadade packboxen, montera axeln. Centrerade den i skruven och satte sedan på "locket". Backade ut justeringsskruven så att den bara började trycka mot axeltappen.

Nu blir det lite finlir och det finns många olika skolor på detta. Jag brukar justera "på känn" och gärna med en ganska tydlig känsla när man passerar mitten.

Justerskruven är ganska grovgängad så det är väldigt lite som man justerar. När ingående axel linjerar enligt bilden så ska det kännas trögare. Hur trögt sköter man med justerskruven. Som sagt så vill jag ha ganska tydlig känsla men man ska ändå lätt kunna vrida ingående axel med bara fingrarna. Det är i mitten som man ligger som mest och man inte vill ha något spel. När man seda svänger så går det lättare när man kommit över "puckeln". Tänk på att ratten är en ganska stor hävstång i sammanhanget. Och det går alltid att justera i efterhand.

Ha rikligt med monteringsfett eller liknande nu när styrväxeln är "torr". Jusera ej för tight, då slits den i förtid.

Här är lite siffror på styrväxeln för er som gillar sånt!

äsch
ser så där ut

Hej igen... Nu när jag fick en batch med nymålat så kan jag plocka ihop lite grejer. Först ut är boxarna som kontrollerar friskluft/värmefördelning.

De var lite murriga som mycket annat som är snart 60 år. Framför allt så var "packningarna" av skumgummi som tätar klaffarna helt mos. Eller snarare pulvermos...

Så här såg det ut i begynnelsen:

Här var det pulverlackat! Hade tät och fint skumgummi som jag kunde slöjda till nya packningar. Limmade med det bästa kontaktlimmet, Permatex Super Weatherstrip Adhesive.