Långbänken (Sida 66 av 71)

Mycket stiligt!

På vilket sättinsåg du dina begränsningar? Hade du tänkt göra gummilister själv? Och snickra lister? Eller  vet att du är händig och löser saker.. berätta mer..
Har saknat uppdateringar i dina trådar
Rodden!??

Tack grabbar.

Tänkte ju göra träbitarna till bakrutan själv.

Men då jag lyckads hugga mig lite i tummen på nyårsdagen, så har jag
tyckt synd om mig själv, nu vet jag hur mycket man använder en vänstertumme ;-)

Sen tappade jag garagelusten igen före jul.
Inget nytt på vintern ni vet hur det är.

Nu börjar det ljusna lite.

vad det gäller bågen så har den fått stått till sig nu, och det var bara en nit som var helt stum och vred sig på fel ställe.
Ska punkta fast den. Annars rör sig allt så fint nu, inget glapp där det inte skall vara det.
Verkar inte som man fällt upp och ner så många gånger.

Hoppsan såg att långbänken hade ramlat ner på sida två här på Forumet, så kan vi inte ha det.

Det här är vad VW relaterat jag hållit på med i vinter.

Då jag fått ställningen mjuk och fin och rörlig så monterade jag främre träbiten över rutramen.

Hade för mig att det bara var att skruva fast allt nyinköpt trä. Men där bedrog jag mig, vid närmare syning så var det fyra mässingsskruvar till cab spännet avdragna.

Så jag hängde upp ställningen en bit för bättre arbetsställning.

Två skruvar lossade lätt med hjälp av muttertången.

Men två gick inte att få ut, så jag fick borra och knacka in en torx.

Men halva skruven blev kvar, och då den var av mässing tänkte jag ta gängtappen och knuffa ut den.
Men icke jag bröt av tappen!

Några dagar senare hade jag en ny M5 gängtapp, och nu gick det bra.

Sen tog jag fram den nya främre bågen, men den ville inte passa.

Och lite stack ut, där det inte borde.

Så ut till bilen för att kolla, inte bra. Så jag bröt ihop och gjorde annat.

Lite mycket luft kanske?

Original biten passade bättre.

Mycket bättre..

verkar som de skickat med lite mycket trä. så jag beställde trä raspar med 6 mm skaft.

Det var ingen vidare fart på dom så jag för borrade lite.

Här ser man att Karman byggde grejorna mer eller mindre styckvis.

Fortsättning följer i morgon..

Hmmm, ska det jäv….. ska det.
Tyvärr passar väl inte min gamla båge men har du nytta av den får du den.

Tack grabbar
Inte mycket glöd här, men lite pyr det ;-)
Här kommer fortsättningen-

Lite för mycket trä medskickat, men hellre det än för lite.

Ritade av lite och här ser man var plåten vill vara.

Man får tejpa lite och fundera och fundera, så man inte klantar sig.

Den rostiga plåten passade inte nått vidare heller.

Sen är ställningen lite vriden också.

Tog fram lilla skiftnyckeln och vred upp ställningen så den passade.
Behövdes inte mycket kraft, fast tre händer hade varit bra.

Samma på andra sidan, fast inte lika mycket.

Då det bara var ett 8mm hål borrat, och ett litet 6mm styr hål borrat för det andra 8mm hålet.
Men det var inte på rätt ställe.

Så nära skjuter ingen hare. Får plugga det lilla hålet sen.

Var tvungen att försänka det nya hålet, på framsidan. Så jag tillverkade ett eget försänkarborr.

Nu börjar det lika nått.

Slipade ur lite ur träbiten.

Den här bandputsen räddade mig när rasparna svek.

Och sen bytte jag ut den rostiga plåten. det ska ju sitta en skruv i den plåten sen.

Lossade bågen många gånger och kollade mot bilen.

Hmm lite mycket springa i ytterkanterna.

En koll visade att framkanten var rundad, dock inte på nya bågen.

Så det blev till att slipa lite och putsa av kanten.

Innerkanten tycker jag blivit godkänd.

Och det har blivit mycket bättre på framsidan med.
Det ska ju sitta gummilist och klädsel på bågen sen, så jag avvaktar lite just nu.
här syns min egna försänkning av det ny borrade hålet.

Nu får bågen vila sig lite men jag tror det funkar, jag har lindat in träet med gladpack, för allt i mitt garage blir oljesvart på en nanosekund.

Sen provade jag stora bågen, och tro det eller ej den passade i rakt av!

Det blev gladpack här med, men tyvärr hade jag inte några 6x25mm träskruvar hemma, så nu blir det paus igen ;-)

Planen är att när ställningen är ihopsatt, ska den provas på bilen.
Och passar det mot förmodan. så blir det till att plocka isär slipa grunda och lacka ställningen.
Frågan är om man ska olja in träbitarna, ev kanske olja färgar av sig mot tyget?
forska  lite i det.

Vi får hoppas på bra vårväder.

Jag hade inte oljat träet, rädd att det svettas ut oljan med tiden..

Det där känner jag igen, om man tillåter sig ha tid att fundera och sova på saker så blir det i regel ett bättre resultat. Det är alltid intressant att läsa dina projekttrådar då du även visar när det inte går som det är tänkt och du får arbeta om så det blir perfekt till slut.

Nja Byggt och byggt om hus har jag gjort, här är jag ute på tunn is.
Och cabben är ju det om gör bilen, men i värsta fall för jag köra med cabben nedfälld och cabskyddet på hela tiden :-)

På min cab använde vi liggunderlag mellan rubågen och tråbågen, blev bra och tätt även i rejält regn.
Karmanns arbete är inget under i precision, både metallen och träet kan vara lite hur som... fattas det trä så lade man läderremsor mellan, tex mellan bakre sidorutor och träbitarna på ställningen.

Jag har fått tag i den "breda" tätlisten, men liggunderlag blir nog bra till den "smala" i framkant.

I Verkstadshanboken tycker de man ska spika läder på sidorna bak.

Men då jag inte har brått så får det ta lite tid , för man vill ju det ska bli så bra som möjligt.
Även om det inte blir bra :-)

VW cabben var väl en billig bil även om den var dyrast av VW bilarna.
Och det är ju fint om det är hantverksmässigt gjort ;-) sägs det..

Det blir dom säkert om de utsätts för solljus.
Här sitter den ju mysigt inbäddad och skyddad från UV ljus.

Fördelen med "pyttipanna" är att de aldrig tyckssamman helt om man belastar den så ofta finns den i stolsdynor typ.
Men det är men bre ide får fundera lite på den.

Med detta sagt så undrade jag vem som satt och år ostbågar i baksätet hela tiden i min Cadillac 56'a,
Men det var skumgummit som gett upp och trillade ur när man satt i sätet :-)