Ramona en typ 1 från -67 (Sida 1 av 7)

Kul med fler -67or. Skaffa nya numret av Volksworld om du inte redan gjort det. Cal-look special full med -67 or.

Är säker massor som gärna skulle få vårdnaden om den bilen 

Jo jag läser Readly med. Svinbra.
Prenumeranter endast på Gasoline Magazine och köper endast Cal-Look nr av Volks World. Beställer från Pressbyrån.

Gott att hålla i en tidning.

Sorry för OT…

Tydligen ska en old school cal looker ha cabbebaklucka, det är sen gammalt. Nu växer ju inte cabbeluckorna på träd utan det fick bli att knåpa ihop en själv. Gälarna kommer från en 1300S-lucka, som giftes ihop med en 67a lucka jag hade liggandes. Så originalluckan är sparad. Ifall jag skulle få för mig att istället köra med upphöjd lucka vilket också är cal look ju.

Jag fick en ratt av en VW-polare, en moto-lita med vw-nav. Han vet att jag har ett gäng rattar uppskruvade på väggen och tyckte jag skulle ha den där. Jag frågade om jag hellre fick ha den i Ramona och det tyckte han var kul. Så då blev det lite renovering av ratten med narvsvärta och läderfett, autosol på alu-ekrarna. Så idag kom emblemet. Väldigt trevlig finish på detta emblem. Lite kul tycker jag med ratt-märket istället för VW-märket.

Tanken är ju oxå att Ramona ska vara så lätt hon kan så den gamla ljudisoleringen ryker, dock kommer det nog bli lite på insidan istället. Tycker ju att DKP har väldigt snygga lösningar på mycket och där kör de flesta med lackade, nakna motorrum. Det kan ju vara så att man kommer behöva utrymmet på sidorna oxå Så hade även jag tänkt mig ett lackat motorutrymme. Stackars den som tänker originalrenovera Ramona eftersom jag slipat bort alla små vassa plåtbleck.

Så var det ju det där med namnet, nae jag måste faktiskt gå och lägga mig nu... Vi får helt enkelt ta det en annan gång;)

Loggan hittade jag på e-bay. Företaget heter CHASE MG, engelskt. Det sitter dubbelhäftande tape bakom. Ca 15 pund kostade den värd varje, hm, krona. Sen lite moms på det och framförallt administrationsavgift, haha. Kollar avstånd till blinkersspaken nästa gång bilen å ratten är på samma ställe:)

Mvh Mikael

Dagens ilandsproblem:
Lite sugen på att använda remskivan från Porsche men väntar nog med den till en annan motor som jag ska bygga någon gång. Jag har den stora förmånen att ha en sådan där vevaxel med nållagrade stakar. Men det tar vi en annan gång:)

Så motorn i denna då?
Arborrat dubbelreducerat block, motviktsvev från Johnnys speed and crome, engel w120 kam, nya kamföljare, 1:25 vippor .cromolly stötisar empi ventilkåpor, oljefilter i pumpen. Alla plåtar är på bläster och pulverlack, halvblank för att få lite "originalfeeling".

Men förgasarna då? Jag kan ju inte hålla på allt heller, det blir nyrenoverade Solex 40-PII har förstått att de är en riktig vattendelare, vissa älskar dom andra verkligen inte. Jag har aldrig grejat med sådana tidigare så vi får väl se i vilket läger jag hamnar:)

Haha, ja nu bygger jag den där cal lookern jag hela tiden babblade om:) Du får ta på dig det lite av det när jag såg hur fina kopiorna på fuchs-fälgarna från Up north var. Tror jag tar och detaljerar dom någongång...

Måste också rätta mig själv, rätt benämning på vipparmarna är ju 1,25:1.

Fortsättning följer:)

Spännande med ny verkstad! Ser fram emot resultatet på dörrsidorna 

Ja men lite har jag ändå hunnit greja med Ramona. Dörrsidor fram är klara de bak är limmade på masonitskivorna. Många timmar hehe men det var ju viktigt med "rätt" brun färg. Det finns många nyanser av brunt:)

Tror nog att jag har svetsat klart karossen, äntligen. Sen kunde jag inte hålla mig utan var bara tvungen att provmontera lite kåpor. -Det finns lite att laga i plattan oxå men nu får den lämna plats för jag behöver lacka lite prylar till något heeelt annat.

bläster + lack = snyggt!
följer!