bestyckning IDA48 på 1835

Nä Mettis, jag har 1776 men det skiter nog förgasaren rätt mycket i. Det ända den bryr sig om är vilket luftflöde som passerar, hur mycket samt i vilken hastighet. vad som orsakar detta ärom fullständigt egalt. 

Du ska nog ha en större halsring och bestycka efter det. En 42 i halsring vill den nog ha och det ger 175 i huvud. Luft skulle jag satsa på det du har, då får man mindre luftbroms av soppan och riskerar inte att den går magert, får du för svarta stift på höga varv så kan du gå upp. Tänk på att luftens verkningsområde är över 5000 varv.

Jag skulle nog börja med 155 i huvud, resten kan nog funka men ett F11 kankse behövs, min 1776 tvekade, bluddrade vid gaspådrag med F7.

Med de topparna kommer du att få ut ca 130 hk, Vad har du för kam?

Ok med mini wedge så kickar du upp effekten några steg, har inte i huvet vad de flödar men oavsett så tjänar du en hel del på att göra om ventilsätesjobbet. Skulle inte förvåna mig om du får 10 cfm mer på det. Det är billig effekt.

En halsring på 40 skulle nog inte vara fel en då får du följa upp med huvud på 165 till att börja med.

Tänkte på detta. Maximal förbränning ger lägsta förbrukningen men inte max effekt.
Maxeffekt får man vid lite fetare blandning så det är win-win.

Om du ska bänka den se till att den som kör den har koll på att den inte går magert. Stiften ska vara åt det mörka hållet.

Tycker att det låter som om den går fett långt upp. Det tyder på att luftmunstycket är för litet. Luften ska ju bromsa upp soppan så att den inte går fett. Stoppa i 200-210 luft och testa.

Tycker nog att du borde gå upp i halsring till 40 och ett 165 huvud för att följa upp med.

Annars funkar det såhär i grova drag (det verkar du ha koll på men det finns andra som kanske vill veta).
Upp till 3000 går den på lågfarten, lågfartshållaren spelar oxå in då det fungerar som ett luftmunstycke för lågfarten, främst i området från runt 2500.
Mellan 3000 och 5000 är det främst huvudmunstycket och över det luftmunstycket.

Det ger en bra bild av vad man ska angripa när man har problem. Detta är väl nästan ända gången en varvräknare är bra att ha, förutom när man ska ställa in tomgången. 

Vilken höjd har du på flotörena( Skall vara 5.5-6mm) när du ökar soppa trycket ändrar du höjden på flotörena och bränsle/luft blandningen ändrar sig
Vilka nålventiler har du i fuggarna.  Som är mycket viktigt  du bör ha i mellan 2,50 till 3,00 för det skall bli rätt mix av bränsle /luft http://www.geneberg.com/product_info.ph … cts_id=973

Det kanse skulle vara lättare om du skafade en sådan här http://www.hqtec.se/pc-74-3-mtx-l-bredbandslambda.aspx
Jag vill inte vara dum men jag har aldrig lyckas att få till bestyckningen på en fugg till 100% utan en bredbandslamda
/// Micke

Nån som har några bra kontakter för att justera weber / vw norr om dalälven ? helst inom en radie på 30 mil från sundsvall typ :=)
ska de bli riktigt bra lär man behöva rätt utrustning, och lika bra egentligen att lämna in den till nån som har rätt grejer för att justera den rätt!
lär kosta en slant men att mixtra med nålventiler halsringar munstycken osv drar snabbt iväg i $$ det med.....

Leif Lindell i jättendal...... 0652-13215 eller 076-3600188
pensionär och en motorguru av rang....