Leichtbaupanel (Sida 13 av 22)

En komplett 911 framvagn är införskaffad men tyvärr måste den vänta till nästa säsong. Killen med kunnandet är upptagen med andra projekt till slutet av sommaren. I samma väva kommer oxå en ny tank att flytta fram under hyttgolvet för bättre viktfördelning och lägre tyngdpunkt. Dessuton blir tanken större,från nuvarande dryga 40 liter till 60-70 liter. Allt för att mata nya motorn med insprutning och dubbeltändning.

3 liter??

Blev inget Nürburgring i år av självklara orsaker,men nästa år ska väl äntligen bussen vara klar för nya rekord. Nya motorn kommer att sitta i efter lite komplikationer med vilda kammar och fel vippor. Nya vippor införskattade(Pauter) och nu i slutet på Augusti kör jag ner bilen till södra Finland för den största ombyggnaden på länge..Nu ska hela framvagnen bli uppgraderad med riktiga Porsche-grejor och bränsletanken flyttar fram under sätena för en ännu bättre viktfördelning. Nya Porsche Turbo bakbromsarna har testats på Botniaring och skillnaden är än en gång otrolig!!! Har knappast kört nån bil med bättre sug i bromsarna!! Hoppeligen kommer alla ändringar att kapa vikten under 1000 kg med full tank..annars får jag lätta vidare..
Kom över K&W:s ställbara dämpare till reapris så dessa måste ju sitta där oxå..

Såg er på väg söder ut på E4'an mellan Väderstad och Mjölby för några år sen.
Made My Day   

Nu är det äntligen på G. Porsche framvagnen börjar hitta sin plats och golvet mellan sätena ha kapats bort för att ge plats åt en 60-65L tank. Skärmarna fick oxå ett lyft på 50mm i samma veva. Den gamla frambryggan vägde 66 kg utan bromsar!! Dock satt dämpare och krängare fast vid vägningen men räknar med en viktbesparing på 30-35kg med nya framvagnen. Det är en lång bit kvar innan allt sitter och är injusterat men försent att backa nu..

Blev mycket dehär.. men kostar o ligga på topp! Bussen står på hjul igen men är långtifrån klar. Så mycket att tänka på "while you´re there". rattaxeln framflyttad 50mm vid golvet och vinklad mer körvänlig. Porsche 911 78-79 frambromsar med lösa bells och SWb nav för att lagerytorna ska hamna rätt.Knivkrängare för maximal justerbarhet. Porsche 911 sturväxel.Justerbara övre dämparfästen.Ja ni förstår vart det barkar..Men vad gör man inte för att ha världens snabbaste splitbuss incl. "Racetaxi".

Grymt!

Stolarna är ett par hemmagjorda glasfiberpulkor jag köpte nångång. Köpte dem som råa glasfiberprojekt. Tyget i mitten är ett pepitatyg som jag tror VW använde på nån Golf på sjuttiotalet.

satans så grymt bygge även kolla in den på you wow wow kämpa på

Hur fungerar detta med bilbesiktning?? måste originalframvagn monteras då...elle kan det slinka imellan
ser ju ut som originalet kan återmonteras hyfsat enkelt...

Då va Leichtbau hemma i garaget igen med ny framvagn,tank etc, men mycket jobb kvarstår. Alla bränsleledningar ska dras och båda bränslepumparna kopplas in. Dessutom ska ju hela cockpit målas igen efter alla ingrepp. Sen blir det bara och vänta på torr asfalt så man slipper ut på banan för en riktig provkörning. Är ju tillbaka till ruta ett nu igen vad gäller inställning av framvagn,dämpare och krängare.