Karmann Ghia -66 (Sida 14 av 23)

Smart! Kommer nog bli toppen 

Jag har i vanliga fall ett bit plattjärn av koppar som jag använder för sånt här.
I detta fallet när jag inte når att hålla i kopparbiten och samtidigt svetsa är ett sånt här verktyg smart..
Alternativet är att tvinga ut frugan till garaget för att vara ’motpol’ och hålla i kopparn..

Har inte passerat Verktygsboden och köpt verktyget ännu så tar tag i lite annat så länge.
Svetsat in korrekt radio’hål’ i instrumentbrädan som står på tur att bytas..
Just denna variant av hål/lucka satt bara på årsmodell -66 av Ghiorna.
Radioluckan satt för övrigt även på årsmodell 57-67 av Bubblorna.

Kärt barn har många namn brukar man ju säga och Verktygsboden har anammat detta riktigt bra.
Var förbi i torsdags och skulle köpa verktyget. Hittade det inte bland hyllorna med svetsgrejer så frågade en anställd om denna ’svetsmagnet’ men han hade inte koll så han började söka i datorn efter svetsmagnet men utan resultat. Vet att den var i kategorin ’svetsmagnet’ i deras webshop så jag sökte fram den i mobilen för att se art.nr.
Efter art.nr sökning hittade vi den men han insåg att själv att det var lite svårt när verktyget kallas ’ Magnetiskt svetsverktyg för hål’ på hemsidan men på hylllkanten ’magnetisk hålplugg’ och till råga på allt kallar man den ’Lödverktyg’ i förpackningen...

Verktyget är även omdesignat mot bilden i webbshoppen.
Återkommer med en recension när jag testat det, har även redan lite idéer på modifikationer...

Tog tag i min tänkta modifikation direkt.
Utan att ens ha provat den skarpt kände jag att risken fanns att det kunde bli svårt att få bra kontakt med plåten i de fall plåten inte är helt plan så tillverkade en lite plugg av ett kopparrundjärn med mindre diameter och lite konvex topp och relativt stor massa som kan ta upp värme.

Gjort klart instrumentbrädan ala -66.
Nu är det bara själva bytet kvar 

Är det nått drag i magneten?
Det behöver ju vara rätt plant där magneten skall fästa, eller tänker jag fel?

Jag har haft lite problem med Mig svetsen om jag försökt hålla en plåtbit på plats med en högtalarmagnet tex.
Ljusbågen blir konstig.

Men det är nog inget problem med en dylikt.

En sista fråga behövs det så mycket koppar egentligen, syftet är ju att hålla imot smältan vid svetsningen.
Och då vill man väl att den skall vara så het som möjligt.
Har sett att man användt stora kopparbitar och hållit imot med handen, men det har jag tolkat som att de inte ska bli så varma så fort att man inte kan hålla i dom.
Många funderingar på en söndagsmorgon...

Det sitter dubbla runda magnet i foten i längsled så det sitter rätt bra, men visst går det inte att jämför ifall man kan klämma fast en koppar bit med en svetstång el. dyl.
Vitsen med denna verktyg är ju när man inte når baksidan och behöver en tredje hand.

Kommer nog parallellt fortsätta använda mitt kopparplattjärn som mothåll där jag kommer åt..

Skönt att få det där avklarat skulle jag tro, inte världens roligaste jobb precis.
Men det gick ju riktigt bra.   

Knäckt till en plåtbit och påbörjat inpassningen. Någon som vet varför plåten är vågig på den horisontella delen?
Gjorde den självklart lite vågig men vad är anledningen?

Även slipat svetspunkterna....

Jag är övertygad om att det är förstyvningar pga att karossfästet sitter andra sidan hjulhuset.
Är likadant på typ 1 tidigt -50 tal.  Snyggt jobbat som vanligt Viktor.

Fick först tillverka själva fästet då de plåtbitar jag fått tag på saknade dem.
Knäcktes till i 2mm plåt.

Fått ordningen på första sidan. Återstår lite finputsning.

Bara å tag tag i andra sidan...