Du är inte inloggad. Logga in eller registrera dig.
Boxerville » Motor, växellåda, bromsar, mekaniskt... » Ställa tändningen utan stroboskoplampa?
Sidor 1
Du måste logga in eller registrera för att svara
Hej! Jag har en 1600dp med motornummer AD 75 14 97 och har förstått att tändningen ska ställas 7,5 grad före ö.d.
Jag har bara en markering på remskivan så det måste ju vara ö.d och jag har märkt ut vart 7,5 grader före är någonstans.
Kan jag ställa detta med en vanlig testlampa eller måste jag använda en stroboskoplampa? ( som jag givetvis inte har... )
Ja det går bra, blir kanske inte hundra men det går 
Du ställer bara motorn på rätt läge på veven och sen vrider du på fördelaren tills brytaren öppnar och lampan slocknar och drar åt fördelaren 
Ok, så lampan ska slockna? Trodde jag skulle vrida fördelaren tills lampan tändes 
Så jag vrider alltså fördelaren motsols tills lampan slocknar när remskivan står i ö.d? Eller är det 7,5 grader som är hacket i remskivan och att jag inte har något hack för ö.d?
Du har blivit lite av min mentor här på Boxerville Johan W, du tar dig tid att svara på mina frågor varje gång
haha jo kanske det lr nja du har ju sådana frågor jag kan någorlunda 
Du ska hitta det ställe där den öppnar brytaren moturs vid 7,5 för då tömmer tändspolen högvolten, sen vart du har märket beror på vilken skiva du har men den borde va vid tdc med ett hack
Ok, tack för beskrivningen! Var ut o testa men det verkar som att min vacumklocka på fördelaren inte fungerar riktigt som den ska, för om man suger i anslutningen så ska det väl röra sig i fördelaren? Kanske därför bilen inte går så bra..
Hur svårt är det att byta fördelare? Är det bara att lossa på den o dra ur den o sen ner med en ny likadan eller är det massor med saker man bör tänka på?
Och måste jag ha en exakt lika eller finns det "universal" till en 1600?
Japp det ska det, och det gör en hel del
Nä så enkelt är det, kolla bara så drivklacken kommer rätt då den bara kan sitta på ett sätt
Det finns olika men dom flästa funkar
Det finns 2 olika inställningar för Motorkod AD. En 5 grader efter med vacuumslangen ansluten och en 7,5 grader före med slangen borttagen.Vilken inställning du ska göra på din motor beror på motornumret.Hacket i skivan är inställningspunkten dvs 5 eller 7,5 grader.
Ok, kanon! Bugar o bockar för svaren
Jag såg att power21 säljer komplett fördelare med kablar här på forumet, den kanske kan passa då? Är det något speciellt nummer man ska kolla eller finns det något annat för att se om den passar en 1600dp? Stod att just den som säljs inte hade något nummer på sig iaf..
Lampan tänds när brytarna öppnar och det är då motorn tänder.
Jag gjorde detta igår.
Kanske hade jag tur, men jag vred bara fördelaren motsols
tills "lampan tändes", eller voltmätaren gav utslag, snarare.
I TDC på ettan då. Tyckte att motorn gick kanon sen.
Har vacuumslang.
Ok, kanon! Bugar o bockar för svaren
Jag såg att power21 säljer komplett fördelare med kablar här på forumet, den kanske kan passa då? Är det något speciellt nummer man ska kolla eller finns det något annat för att se om den passar en 1600dp? Stod att just den som säljs inte hade något nummer på sig iaf..
En 1600 DP med std 34 PICT förgasare måste i allmänhet ha std fördelare för att funka riktigt!
Risto skrev:Ok, kanon! Bugar o bockar för svaren
Jag såg att power21 säljer komplett fördelare med kablar här på forumet, den kanske kan passa då? Är det något speciellt nummer man ska kolla eller finns det något annat för att se om den passar en 1600dp? Stod att just den som säljs inte hade något nummer på sig iaf..En 1600 DP med std 34 PICT förgasare måste i allmänhet ha std fördelare för att funka riktigt!
Ok, kanske är bortkastade pengar att köpa något annat då... Får bli att leta en standard istället med andra ord
Jag gjorde detta igår.
Kanske hade jag tur, men jag vred bara fördelaren motsols
tills "lampan tändes", eller voltmätaren gav utslag, snarare.
I TDC på ettan då. Tyckte att motorn gick kanon sen.
Har vacuumslang.
Jag skulle också vilja ha lite "tur" när jag skruvar någon gång Men som sagt, säkert min vacumklocka som spökar...
Det går ju att byta bara vacuumklockan om den är trasig,men köp inte en universal..
Det går ju att byta bara vacuumklockan om den är trasig,men köp inte en universal..
Ok, hittade ingen på classic vw eller vwimporten? ( kanske dålig på att leta )
Dock verkar delarna gå väldigt trögt inuti fördelaren om man vrider lite på dom själv, så klockan kanske funkar men det kärvar inuti fördelaren?
Är det totalstopp i slangen när du suger i den så är säkert dosan hel..
Ja det känns som det är totalstopp iaf..
Lampan tänds när brytarna öppnar och det är då motorn tänder.
Sant om man drar lampan till jord, drar man strömen igenom lampan lär den slockna och då ser man om kondingen är ok har jag för mig, men det kanske man gör när man jordar med
Ok, så lampan ska slockna? Trodde jag skulle vrida fördelaren tills lampan tändes
Du har blivit lite av min mentor här på Boxerville Johan W, du tar dig tid att svara på mina frågor varje gång
Vill man veta övre dödpunkt
Ta ur stiftet på 1 cyl och känn med tex en mejsel försiktigt så vet du exakt när kolven är i topp och vänder... :-)
Välkommen till Boxerville "stiggewerner"!!
Nä' du! Riktigt så enkelt är det inte att hitta TDC (Top Dead Center), i förhållande till en/sin remskiva.
+/-10 grd rörelse på remskivan (vevaxeln, tot. 20 grd) i närheten av TDC skulle jag gissa rör sig inom 0,10 mm (kolvrörelse), OCH DETt fixar man inte med en mejsel, i handen. Inte ens den erfarne försöker detta med en indikatorklocka, utan söker ett läge före TDC (säg 0,5 mm före TDC) och motsvarande läge efter TDC.
JA, mitt emellan ligger TDC på remskivan.
(Sån't här brukar man förvissa sig om när man mäter in vändhöjden på kolven/(-arna), när man bygger sin motor/kollar gradskivan, och inte har topparna på ..., .... men ja, det går med bryskare metoder om man har motorn ihop ....
Den som dessutom tro att "Kinesen" som har limmat gradskivan på eftermarknadsremskivan och har gjort det med precision (tillsammans med DIN vevaxel/kilspår?) lever i en drömvärld, ...om HEN tänker/hoppas kunna ställa tändningen "32 grd BFTDC@3500rpm" t.ex., mha av stroboskoplampa: kan lätt bli 28 eller 36 grd istället.)
Vill man hitta TDC tar man ett tändstift, tar bort porslinet i det. Svetsar i en M8 skruv som sticker ut ca 5 cm.
Typ som den på bilden.
Sen skruvar man in "stiftet" i ettans cylinder,
Efter det Vrider FÖRSIKTIGT medurs till det tar stopp, ritar på ett märke på remsivan.
Sen vrider man moturs till det tar stopp igem gör ritar på ett nytt märke.
Sen hittar man TDC mitt i mellan märkena,och då kan man fila ett spår i i remskivan.
Alla tändsystem med spolar generar gnista när magnetfältet kollapsar i primär lindningen, dvs när brytarna öppnar.
Så man ska mäta när brytarna öppnar.
Skickar med en bild på VW remskivor, som jag hittat på webben.
31ViFFPb9VL._AC_.jpg 9.61 kb, 172 downloads since 2020-09-30
vw remskivor.jpg 43.72 kb, 233 downloads since 2020-09-30
En undring bara. Det faktum att kolvbulten (original, ej big bore) är förskjuten, påverkar det någonting?
Matematik: Radie = 137 + 69/2 = 171,5. Kolvbultsförskjutning uppskattad till 2,5 mm (Det finns säkert de som vet.) Vinkel (bästa förenkling) = arcsin(2,5/171,5) = 0,84 grader.
Innebär att kolven når TDC 0,8 grader "före vevaxeln".
En undring bara. Det faktum att kolvbulten (original, ej big bore) är förskjuten, påverkar det någonting?
Matematik: Radie = 137 + 69/2 = 171,5. Kolvbultsförskjutning uppskattad till 2,5 mm (Det finns säkert de som vet.) Vinkel (bästa förenkling) = arcsin(2,5/171,5) = 0,84 grader.
Innebär att kolven når TDC 0,8 grader "före vevaxeln".
2.5 mm nä det är mycket
När man mäter i cc med klockan så är det noll
Där i mot kan det bli vinkel förskjutning åt båda hållen när man backar eller går fram
Och på en std motor kommer man aldrig märka skillnaden även om man bänk kör
För förbräningsrummen är så olika cubik på en std maskin
Motorn är tillverkad för att kunna gå på 87 oktan soppa då snackar vi skillnad ( snabbare förbränings takt)
Om man köper en riktig smidd så är dom 0 så vida man beställer med förskjutning
/// Micke
Sidor 1
Du måste logga in eller registrera för att svara
Boxerville » Motor, växellåda, bromsar, mekaniskt... » Ställa tändningen utan stroboskoplampa?
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
