Gnisslar något hemskt när man växlar

Det där är inget gnissel, utan skorr från kuggarna i lådan!
Det verkar som om Din koppling ändrat sig under i och ur med motorn.
Justera kopplingen lite, så den tar bättre..

Är det både ettan och backen som är svåra att få i är det kopplingen som är problemet. Kan det ha uppstått skador på splinesen som gör att lamellplattan inte rörs lätt på axeln?
Vid eventuell justering av vajer, kom ihåg att du skall ha spel på pedalen!

Tjänare
Jag skulle tro att din lamell är så sliten så den inte frikopplar ur
Det där man att göra rent kopplingen  skall man vara noga att skydda sig själv
Inte blåsa med tryckluft  för det är mycket stor risk att det är ASBEST i lamellen ( om du inte vet vad ASBEST  är Googla  för info )
Jag själv spolar med vatten om det kan finas ASBEST där
OM jag var i dina kläder skulle det i skaffas en ny koppling och lamell gärna uttrampningslagret också
Det är gamla saker o det slits  framför allt kopplingen
/// Micke

Otroligt tacksam för alla svar! Kommer att kolla i veckan och höra av mig det var något galet.

En sista sak bara innan jag far iväg och fixar, jag tog en bild på min kabel, och jag har för mycket frispel, så jag behöver tajta till kabeln, men det ser nästan ut som det är slut på gängan? Är jag lite för paranoid, eller ser det okej ut?

Tack så mycket för hjälpen!

Stora muttern är ju bara en distans använda du en eller två till muttrar har du mer av gängan kvar.
Vajern justera du då med lilla muttern.
Hur ser kopplingsvajerhöljet ut den ska ha en viss förspänning? Är den för slag blir vajern automatisk för lång.

Bara för info
Om man inte har en rund skruv skalle mot armen ( som std vw) så blir det brytning i armen o wiren
/// M

Tack alla verkligen för era guldråd, verkligen uppskattat. 
Det är ju lite olika saker som kan vara fel, men jag har nu muttrar och brickor och ska se om det hjälper, som jag hoppas det verkligen gör. Jag tar lite bilder och rapporterar tillbaks med hur det gick.

Om nu kabeln är för lång, då gissar jag att jag måste ta ut den helt för att mäta den?

Mvh,
BP

Lägga till 20mm distanser (brickor muttrar) efter den rundade muttern och prova kopplingen.
Funkar det är det bara att köra på till den går av, elle rnått annat fel uppstår.

Det är tjusningen med gamla bilar, alltid nått att göra.

Det var roligt att höra,
Kan ju var anån som monterat den "långa" wiren, och i början räcket justeringen till.

Det är inte världesn roligaste jobb att byta wire, man bör ha en kamrat eller sambo eller fru som hjälper till att hålla kabeln spänd.
Så kör så länge det går :-)

Håller med Henrik, det där ser inte rätt ut... kopplingsgaffeln som håller på att ge upp??

Kan bara hålla med det är något som är fel med kopplingsarmen eller om det sitter fel vid uttrampningslagret 
Så ut med maskin igen
/// M