Formel Vee RPB 67 (Bror Jaktlund)

Så ser "resterna" ut efter att jag rensat bort ombyggnationen/modifieringen till en Ford V6:a.

Om någon känner till någon historik runt denna bil så är jag tacksam om ni skickar ett PM till mig och berättar vad ni vet. Skulle vara intressant att få veta vad den varit med om sedan den såldes av Bror.....

Ser inte mycket ut för världen.....jag ser dock en färdig bil framför mig som tur är! Efter kraschen så renoverades den upp och Bror fortsatte att tävla med den tills han sålde den vidare. Vad som hänt sedan sjuttiotalet och framåt är dock okänt för mig, vet dock att man påbörjade att modifierade ramen för att kunna montera en Ford V6:a, som jag har uppfattat det så var den ombyggnaden aldrig fullföljd.....

För mig så är det den lokala fordonshistoriken och att det var den bil där Bror utvecklade och testade lösningarna för 1968:a års Formel Vee och att bilen återställs och bevaras för framtiden. Racing Plast Burträsk var den lilla bilfabriken som dominerade på tävlingsbanorna under 60 och 70 talet.

Mitt mål är att den ska åter komma ut på banan och tävlas med......

Det måste ju vartit en bragd i sig självt
köra på de smala diagonaldäcken bara.

En sann kulturgärning att rädda den här Formel V-räsern. Dessutom en av Brors bilar.

På tal om isracing - en bild på teamkamraten PeO Boströms FV 68a från Losjöloppet 1968. Observera försvarets MC-ordonnans skinnmask mot kylan.

Såå mer bilder i denna tråden tack  

En fråga i sammanhanget från en okunnig: Passar Fords V-motorer 4 och 6'or till VW eller måste man ha en mindre fabrik för att göra något sådant?

Redan gått en vecka, nästan, men en följdfråga till detta. Om man vänder på hela kraftpaketet, alltså motorn framåt och växellådan bakåt. Då får man väl "fel" läge på växlarna? Alltså ettan och tvåan längst bort till höger och trean och fyran till vänster?
(Fanns det inte någon Peugeuot  med rattväxel som var åt fel håll också?)
Det kanske finns någon länkanordning som "vänder rätt" i alla fall?
Berätta ni som vet. Jag skall inte ha något sådant projekt. Jag är bara nyfiken. Det heter ju att "Den som aldrig frågar, får aldrig veta något."

I dagsläget så är chassiet klart till 80%, ny kaross plastade, framvagn, hjulupphängningar, växellåda och motor byggd och uppstartad.

AKO 483474:
förutom att vända slutväxeln, så att du får 4 växlar framåt o en back,
tror jag att en sån här ser till att du har har växellägena där du är van:
https://www.mooreparts.com/jamar-perfor … smissions/