Du är inte inloggad. Logga in eller registrera dig.
Boxerville » Motor, växellåda, bromsar, mekaniskt... » Engine swap, tips?
Sidor 1
Du måste logga in eller registrera för att svara
Det är som de flesta vet svårt att hitta en vettig maskin för rimliga pengar.
Vilka erfarenheter har ni av att byta motor helt. Vilka alternativ är vettiga och var hittar man delarna?
Jag gör iordning en byggy och ”behöver” en motor som inte kräver för stor ombyggnad och ger 80hk eller mer.
Vad har ni för tips?
Gällande buggy så har det varit svårt att byta motor, åtminstone så länge bilprovningen är inblandad. Blir för ombyggt för att räknas som ombyggt fordon då. Kanske har ändrats med EU!?
Om du tänker lagligt så är det en motor av original effekt som gäller. 
Om du vill ha något som du kan förlita dig på finns inga genvägar..
En del försöker hitta motorer från brandsprutor eller elverk. Vilka kan vara 1200 eller 1600 om man har tur.
Annars är ju dessa motorer ibland ganska så bra utgångspunkt till en återuppbyggnad med nya delar.
Bolt on lösningar med den effekten är sparsamt med.
Sätter man i mer effekt kan man få problem med växellådor som ju oxå är gamla.
En 1600 i bra skick kommer man väldigt långt med i en buggy. Har själv en dylik där jag baserat dem på 1600 cylindrar och enkelport toppar med en enkel förgasare. Motorn skjuter på buggyn fortare än jag vill köra... vid 3 siffrigt blir alla raksträcka kurviga. 
Cry once.. en kry maskin är en fröjd att köra med.. 
Gällande buggy så har det varit svårt att byta motor, åtminstone så länge bilprovningen är inblandad. Blir för ombyggt för att räknas som ombyggt fordon då. Kanske har ändrats med EU!?
Oansvarigt möjligen, men jag tänkte nog hålla Bilprovningen utanför...
Som sagt, inte helt lätt att hitta en bra lösning.
Om du tänker lagligt så är det en motor av original effekt som gäller.
Om du vill ha något som du kan förlita dig på finns inga genvägar..
En del försöker hitta motorer från brandsprutor eller elverk. Vilka kan vara 1200 eller 1600 om man har tur.
Annars är ju dessa motorer ibland ganska så bra utgångspunkt till en återuppbyggnad med nya delar.
Bolt on lösningar med den effekten är sparsamt med.
Sätter man i mer effekt kan man få problem med växellådor som ju oxå är gamla.
En 1600 i bra skick kommer man väldigt långt med i en buggy. Har själv en dylik där jag baserat dem på 1600 cylindrar och enkelport toppar med en enkel förgasare. Motorn skjuter på buggyn fortare än jag vill köra... vid 3 siffrigt blir alla raksträcka kurviga.
Cry once.. en kry maskin är en fröjd att köra med..
Jag åker med en nyrenoverad 1200 idag, men vill ha mer effekt. Har fått för mig att en 1200 inte är mycket att jobba med.
Skulle gärna bygga något av en 1600, men de är som sagt svåra att få tag på. Jag får köpa din 
michaelth skrev:Om du tänker lagligt så är det en motor av original effekt som gäller.
Om du vill ha något som du kan förlita dig på finns inga genvägar..
En del försöker hitta motorer från brandsprutor eller elverk. Vilka kan vara 1200 eller 1600 om man har tur.
Annars är ju dessa motorer ibland ganska så bra utgångspunkt till en återuppbyggnad med nya delar.
Bolt on lösningar med den effekten är sparsamt med.
Sätter man i mer effekt kan man få problem med växellådor som ju oxå är gamla.
En 1600 i bra skick kommer man väldigt långt med i en buggy. Har själv en dylik där jag baserat dem på 1600 cylindrar och enkelport toppar med en enkel förgasare. Motorn skjuter på buggyn fortare än jag vill köra... vid 3 siffrigt blir alla raksträcka kurviga.
Cry once.. en kry maskin är en fröjd att köra med..Jag åker med en nyrenoverad 1200 idag, men vill ha mer effekt. Har fått för mig att en 1200 inte är mycket att jobba med.
Skulle gärna bygga något av en 1600, men de är som sagt svåra att få tag på. Jag får köpa din
Hej ! Vet om en bra motor till salu 1600 går bra , inget glapp.
Är intresserad av den själv men ,
Bra motorer är kanske svåra att hitta... om man inte inser värdet av dom .
Inte alla gamla motorer går ju att renovera upp.. har nog säkert 4 kasserade block... sönderärgad och utslagna i lager lägen ...
... men visst har jag några motorer för mina behov 
Man kan alltid stämpla om ett block till rätt bokstav 
Att hitta en frisk 1600 som inte är renoverad som har plus 40 år och har gått mindre än 10000 mil
( har jag inte hittat än under mina år o skruva Vw)
Min erfarenhet är att 1600 är ofta slut Men Dp 1300 är alltid friskare ( det finns även H block som har samma vev o svänghjul)
Det med gamla friska vw motorer börjar ta slut
Det som är vanligt på 1600 är glappiga ventilstyrningar spruckna toppar och sönder slagna ramlager lägen 0vala cylindar slitna kolvar
Men efter 40 år brukar sakerna gå sönder för eller senare
På en 1300 dp är oftas toppana sprickfria men sen är det oftas samma skador som en 1600
Om man hittar en frisk 1600 så är det som en raket i en buggy Om man också byter förgasare till något fränare så vaknar dom lite mer
/// Micke
Man får köpa grisen i säcken och chansa att den är en riktig jackpot för dig!!!!!
Jynnesjö skrev:michaelth skrev:Om du tänker lagligt så är det en motor av original effekt som gäller.
Om du vill ha något som du kan förlita dig på finns inga genvägar..
En del försöker hitta motorer från brandsprutor eller elverk. Vilka kan vara 1200 eller 1600 om man har tur.
Annars är ju dessa motorer ibland ganska så bra utgångspunkt till en återuppbyggnad med nya delar.
Bolt on lösningar med den effekten är sparsamt med.
Sätter man i mer effekt kan man få problem med växellådor som ju oxå är gamla.
En 1600 i bra skick kommer man väldigt långt med i en buggy. Har själv en dylik där jag baserat dem på 1600 cylindrar och enkelport toppar med en enkel förgasare. Motorn skjuter på buggyn fortare än jag vill köra... vid 3 siffrigt blir alla raksträcka kurviga.
Cry once.. en kry maskin är en fröjd att köra med..Jag åker med en nyrenoverad 1200 idag, men vill ha mer effekt. Har fått för mig att en 1200 inte är mycket att jobba med.
Skulle gärna bygga något av en 1600, men de är som sagt svåra att få tag på. Jag får köpa din
Hej ! Vet om en bra motor till salu 1600 går bra , inget glapp.
Är intresserad av den själv men ,
Absolut intresserad
Man kan alltid stämpla om ett block till rätt bokstav
Att hitta en frisk 1600 som inte är renoverad som har plus 40 år och har gått mindre än 10000 mil
( har jag inte hittat än under mina år o skruva Vw)
Min erfarenhet är att 1600 är ofta slut Men Dp 1300 är alltid friskare ( det finns även H block som har samma vev o svänghjul)
Det med gamla friska vw motorer börjar ta slut
Det som är vanligt på 1600 är glappiga ventilstyrningar spruckna toppar och sönder slagna ramlager lägen 0vala cylindar slitna kolvar
Men efter 40 år brukar sakerna gå sönder för eller senare
På en 1300 dp är oftas toppana sprickfria men sen är det oftas samma skador som en 1600
Om man hittar en frisk 1600 så är det som en raket i en buggy Om man också byter förgasare till något fränare så vaknar dom lite mer
/// Micke
Hmm, tack för tipsen, ska kolla lite mer på det
Bra motorer är kanske svåra att hitta... om man inte inser värdet av dom .
Inte alla gamla motorer går ju att renovera upp.. har nog säkert 4 kasserade block... sönderärgad och utslagna i lager lägen ...
... men visst har jag några motorer för mina behov
Jo, jag inser värdet, men man önskar så mycket som möjligt för slantarna.
Varför sparar du på kasserade block 
michaelth skrev:Bra motorer är kanske svåra att hitta... om man inte inser värdet av dom .
Inte alla gamla motorer går ju att renovera upp.. har nog säkert 4 kasserade block... sönderärgad och utslagna i lager lägen ...
... men visst har jag några motorer för mina behovJo, jag inser värdet, men man önskar så mycket som möjligt för slantarna.
Varför sparar du på kasserade block
bara för att blocket är dåligt kan resten av motorn ha delar som e okey.. ja jag borde dela dom och sortera delarna men..
har inte haft behovet att sära dom.
dom flesta lotterimotorer som e lösa e ju just det eftersom dom är dåliga och demonterats.
men det kan finnas dugliga plåt delar generatorfästen osv . så visst en stor del åker i skroten tillslut,
Sidor 1
Du måste logga in eller registrera för att svara
Boxerville » Motor, växellåda, bromsar, mekaniskt... » Engine swap, tips?
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
