BAY-72 (Sida 3 av 5)

jaha då är man redo för bilprovningens granskande öga imåra då, eller nästan redo iallafall. varit 14timmar buss skruvning idag. Fått till allt utom blinkers,sen är det ju en tolkningsfråga om hur vissa små detaljer ska vara som höjden,inga genomslagsgummin osv
körförbud lär man ju inte få
Sen blir det joelträffen på lörda och bussens första bilutställning

hmm.. funderar fortfarande.. För att kunna slipa måste ju klumpen åt sidan
Hur fick du lös klumpen från inpressningarna?
Spöade du bort den borde ju detta satt sina spår i klumparna eller..? är det nåt jag missat.?
Har bara hört om att demontera hela skiten å kapa ur inpressningarna  lägga i plåtar & gorma.
Hade ju varit  fan så snabbt att göra på detta sätt men vill ju samtidigt inte ha klumpar som saknar 1/4 av materialet på ena sidan..
/Dr

jaha då har man en besad buss som man får köra i .........1månad   men det gick ändå klart över förväntan med endast 3 tvåor. Blinkers,spolning och höger nedre kulbult, alla fel som jag redan visste om.
Gick ju riktigt bra trots att vi fastnade på lyften och bromsprovaren men han tyckte det hade varit lättare om den var orginalhög
På väg från besiktningen fick jag mitt första stopp,då jag tydligen hade slut på bränsle
Imorgon blir det en sväng på 14mil till hammerdal och joelträffen, perfekt då man vill få några mil bakom ratten innan tierp.
Opec, jag var på h2m och köpte ett filter till vevhusvent då jag saknar orginal luftfilter

och kränghämmaren måste bort då den vill ha kontakt med vägbanan mest hela tiden   beror det på våra norrländska vägar tro?

fixat ett takräcke idag, det är grönt i dagsläget, passar? ska provmontera och kolla hur det ser ut imorgon.
Bussen fick sig en grovtvvätt idag efter allt skruvande och sölande. Men som vanligt glömde jag att ta några bilder.
Kollade på besiktningsprotokollet  och co halten var vädigt låg( 0,1) troligtvis där som saknaden av kraft ligger, blir till att öppna orginal verkstadshandboken och läsa på lite

Då var man hemma efter en toppenhelg i tierp. Bussen tog mig både dit och hem men inte utan problem. Motorn visar sig både läcka och dra olja vilket resulterade i en helt oljetäckt bakdel samt en hel del olja på mina medresenärers bilar. Den saknar oxå en hel del kraft så troligtvis sitter nån kolvring fast.
Har även bestämt mig för att bygga kickupp på chassiet bak då drivaxlarna tar i vid nedfjädring.
Efter att framvagnen haft kontackt med marken åtskilliga gånger under färden (till slut gick kränghämmaren av!)så börjar man fundera på att byta till splitt framvagn, bara det går att lösa med bromsar,bultmönster osv

Tack för en trevlig helg! Vi sågs inte så mycke på hemvägen Bussen går fort!

Blev som vanligt klent med bilder i helgen men dom här är från gävle bro där vi var först på plats (vi var tio bilar från ace vw of jamtland)

Cool buss, har du lackat fälgarna? Ser lite mer "gunmetal" ut nu?

Hobbykväll på jobbet på torsda(min sista ) så då blir det kulbultsbyte. Måste ju passa på medans man har tillgång till press osv

i vinter blir det inredningsjobb på bussen.Utsidan får vänta

Snygga skyltar marcus Glöm inte bort .....