Blåbäret -89 sug diesel campingbuss Light. .framtida blivande 1,9TD (Sida 10 av 14)

Jaha.. lite pillat blev det... bockade upp kanterna på en 2mm plåt, vilken kommer göra snurrdelen på stolsunderredet.
funderat en hel del fram och åter, vw hade snurrskivor med små hjul på splittbussar.. en del snurrplattor har en skåra/nerpressning i vilken det ligger kulor, som ett stort axial lager..
En del har ett glid skickt... omman tittar på tex en vw caravell snurrstol som sitter i cupen, så glider överdelen på ett tunt plast??friktions  lager med fett..
På snurrskivan jag har från JANY så är det metal mot metal. med lite fett i mellan..
Då min bottenplatta blir lite låg mot tröskeln. så skaffade jag ett glidskikt..
på ICA..    

Jag har inte beslutat mig för hur stort centrumhål jag skall göra.. men förmodligen ett stort... det blir ju starkare då.

vi får se vad jag lägger tiden på..

/ Michael

spärrar...
ja förutom att jag känt mig lite spärrad..
har hjärnan varit lite blockerad från problemlösning..
som vanligt när jag kör fast så brukar jag leta fram allt möjligt skrot sen får nätter och hundpromenader  lösa det..
men innan det blev det en akut brexit beställning ,,,
fast nu visade sig att jag har hela året på mig.. men det jag visste att jag behövde beställdes hem..
dvs en värmeventil och alla lister till framdörrarna  och en gummilist till bakluckan..



vridfjäder drag fjäder tryck fjäder bladfjäder.. och fjäderbelastade spärrar..


Fortsatte där jag började  sist med rotations spärren.. sågade upp ett hål och snittade upp skärbrädan med sänksågen..


Uttag i bottenplattan för spärren..

Böjde till ett handtag  då jag är för klantig till att göra spärren i ett stycke. så svetsade ihop 2 bitar...

sedan av bara farten komm det till mig hur jag skulle göra den andra spärren..
kriterium. enkel , få delar, ingen risk för fel hantering. och ingen risk att jenna vär kära hund skadar sig på den..



krympslang på handtagen.. och skruven locktightad.. glidytor belagda med kallgalv..


såhär ser undersidan ut på bussens förarstol med vw spärren.. skumgummit är själva fjädrande elementet...

men hur som så är spärr mekanismen på passargerar stolen klar..
inte riktigt klar om jag gör samma på den .. en enkel spärr kanske inte passar till förarstolen, då man trycker  ner kopplingen och därigenom trycker bak stolen..
vi får se.. fast på förarstolen är det åtminstone mer plats så kanske jag gör en sorts kopia av vw originalet..
/ Michael

drog av ena sätes klädseln. och tvättade den i maskinen i 40 grader ...
tyget är av 3 skickt typ.. dvs sits ytan, skum och ett tunt tyg på insidan.. verkar som yttertyget krympte så det blev div veck.. .

men hur som sätena är superskitiga så en tvätt är ju av nöden..

standard är att skummet i sitsens kanter går sönder där man går in ..så jag byter plats på förar och passagerar sitsen så dom dåliga kantena kommer innåt.

men först förstärker jag skummer med dels spraylim och förstärkning mha ... en gammal kökshanduk..


det skrynkliga men tvättade tyget monterat...


men...
eftersom jag tänker en hel del när jag är ute med hunden i skogen. och kom fram till att jag inte gillar den enkelsidiga spärren.
och möjligheten  att av misstag dra upp i handtaget och därigenom sabba det..
sen kom jag på hur jag ville göra spärren till förarstolen...
så bort med det gamla in med det nya..





så jag klädde av bägge stolsryggarna.. verkar som klädseln tillverkats i polen i jan 2007.. enkel att ta av..

juryn är inte inne ännu om hur jag gör... plockade ut överdragen ur tvättmaskinen och dom är oxå  skrynkliga... så vem vet kanske byter ut tyget...
har lite nytt mb stolstyg..så ev blir det vw/mercedes stolar   nääää.. vi får se..
/ Michael

Dvs "Donk" google...

Så vad händer...
Tja efter min lunginflamation..vart det "tillfrisknande"
Sedan
besök hos mor 92 på Gotland..vem vet när jag kan åka dit igen...  
Och nu övertids jobbande i väntan på "covik19" så det mesta är trögt...
Men igår..
var och hämtade motorn som jag lovades för ca ett år sedan..
En AAZ  sades det  ... plockad ur en T4 transporter  för ca 5-6 år sedan, placerad under plast på en höskulle.. där den hämtades igår..

Säljaren vart förvånad att turbon och b-pumpen saknades.. men trodde att han hade dom hemma hos sig... (motorn var i ladan hos föräldrahemmet) hoppas på det..
Löser sig...
motorkoden är ABL... om jag fattad det rätt, är de en "AAZ" men en annan grundmontering.. dvs i vilket fordon den sattes..!!???!!

så nu behöver jag .. ett 1,6 turbo grenrör ett oljetråg för 50 gradig montering.en oljepump (köps ny). ett svänghjul och ett turbo motorfäste..
och gärna kopplings kåpan för sned montering så jag kan använda en AAP låda som ligger..
...sen blir det att byta div delar typ packningar remmar spännhjul koppling osv..
jag vill gärna sätta ihop ett komplett motorpaket utanför bussen,  så jag inte behöver robba grejer från Ky 1,7 motorn/lådan som sitter i nu..

Hjulen... Porsche... var inne och slösurfade i en nätauktion som säljer mest grejer från bla dödsbo.. där var dom ..tydligen utmätt gods från polis?? kort tid och jag la ett litet bud och fick dom..  

lite förvånad när jag såg dom IRL.... lite stora.. när jag såg annonsen tänkte jag 18 eller 19 tum..

315*25*   23 tum... feta jo... nypris för denna kombon 5500€.....  men då jag köpte dom för "kaffepengar" kan jag sälja dom för en 5 del av nyvärdet..och gå vinst...
har en uppsättning 18 tums hjul.. kanske dom åker på...
original 14.. nu 16... och 23 på bild     blir nog svårt att styra.... och en del att kötta i baksvingorna...

hmm tja om någon hittar till denna avlägsna gård är dom duktiga... sista huset på skogsväg med vakthund osv och folk hemma hela tiden.. sen ta sig in och upp ovanför ladugården med kor och hästar.. leta under hö... nä är nog ägaren som glömt sina egna handlingar...

hoppas en pump kan lokaliseras, då tydligen den mer vanliga 1,6 har för lite kapacitet...
hittade en äcklig på bildelsbasen för 5 k...... vet inte om en pump från en sugdiesel 1,9 funkar ???

Tja vad händer här då...
Turbon har kommit hem ... så söt... en liiiten snurra..  
Den är lite glapp men nya centerdelar dvs navet med alla rörliga delar  kostar ca 1800 på autodock.. (china skit?? )
Åkte till jula och handlade ytterligare att motor stöd.. kommer behöva ett till växellåds bygget.. ett ,mitt hemgjorda håller en subba motor ..
lyfte upp motorn med ena armen på 2 pelarlyften och


svänghjulet och kopplingen borta...mitt minne från ky motorn är att dess svänghjul är mycket lättare än denna  motor från en transporter.

monterade monterings plattan och hängde sedan på stativet innan hela härligheten sänktes ner... och här på hjul.. med turbon "monterad" för denna bilden..

liiiten...
Så som jag fattat det, är denna motorn från transportern på 68 hk. . turbon är inte samma som på aaz motorn som är i tex en golf 3a... där har motorn 75 hk..
vet inte säkert om det är turbon som är annan eller kanske den gjutna down pipen den har annan bultfläns.... och om motorn i golfen har en intercooler vilket inte denna motorn har.??
funderat på en vattenkyld ic.


vet inte om man kan få ut något matnyttigt från denna bilden/turbo typskylten....

satte motorn i ca.. ca 30 grader så den sakta vänjer sig i dess nya arbetsställning på 50 grader.... men vill inte den välter nu..

jag vill ha ihop detta motorpaketet snarast, så nu gäller det att få tag i grejerna  pronto..

som jag fattat det är vägen att gå.
jx (1,6 td)motorns insug och avgasgrejrör anpassat till fortarna. med en adapter från 3 bult fläns till 4 bult flänsen på  turbon.
sedan tråget oljepumpen svänghjulet från lutande diesel maskinen..
fråga tryckplattan/lamellen .. vilken passande i en original låda /svänghjul är den starkast?? så jag slipper slir i det närmaste..

/ Michael

Om man har gamla slitna original stolar så är det ju en enkel sak att använda underdelen från dom och på dom montera annan stol då slipper man "fördärva" original infästning en i fordonet..
Nu var ju dessa stolarna för fina för att ofra men med min dåliga rygg för nedsuttna .visst det hade kanske gått att åtgärda..
Jag vet ju inte riktigt hur gamla stolarna är men gissar i allafall  inte nyare är ..var det 92 sista t3 byggdes . Dom nuvarande  från caddy -07   då dom var freebie vem vet kanske blir andra om dom inte skulle hålla måttet.
Men det tror jag inte dom känns helt klart mycket trevliga att sitta på i jämförelse med föregående. Fast... våra saab 95... har riktigt sköna stolar..