Mäta Ventilstyrning, glapp

Om motorn är en orenoverad 1500 från tidigt sjuttital så är nog renovering av topparna nödvändigt. Jag brukar hålla mig till 5 hundradelars skillnad mellan styrning och ventil, något mer på avgas. Med beggade ventiler är det svårt att få bra spel då dom oftast är koniska av slitage. Med tanke på hur många mil man kör per år med hobbybilen  så behöver man bara göra en seriös renovering av topparna samt motor.

Citerar ur bilsports VW mektips, "så fixar du topparna":

"Utan tillgång till dyra mättolkar kan man använda en indikatorklocka.
Dra upp ventilen i höjd med kanten på toppen, vicka fram och tillbaka och notera glappet.
Högst 0,10 mm är tillåtet, sen blir det nya styrningar."

Håller med Hasse, dom brukar vara slitna och behöva bytas.

Jättelänge sedan.....

Jag hör vad du säger, ibland så tror man väl i sin snålhet att det ska funka ändå, och hade jag haft tillräckligt med cash på nöjeskontot så hade du fått bygga en bra motor åt mig

Hoppas ju jag kan få tag på en motor till en hyfsat ok peng som kan hålla några år då det fortfarande är mycket stålar som skall ut på bussen med inredning oxå.
Med två ungar blir det inte alltid så mycket över till nöjen 

Kanon tack.
Här har de dragit upp ventilen högre än topplocksplanet och en förslitningsgräns på 0,8mm, tror att jag hade ett glapp på 0,25 mm på mina toppar när jag mätte ungefär lika högt, då kanske de klarar sig ett litet tag till, jag vet att det låter dumsnålt men då kanske det räcker att skruva ihop motorn jag har och bara svarva svänghjulet då det var lite rostigt på lammellplanet.
Vill bara få i en motor så jag kan börja köra den lite och förhoppningsvis få regbesiktigat den till våren.
Jag kommer inte hunnit med inredningen då men det får komma senare, vill bara få ut den på vägen nu efter 10,5 år i garaget.

Kommer inte ihåg vilket håll jag vickade åt   lär väl troligen få en tråkig insikt när jag kontrollerar detta igen