Du är inte inloggad. Logga in eller registrera dig.
Boxerville » Motor, växellåda, bromsar, mekaniskt... » Rikta bakre hjulupphängningen
Sidor 1
Du måste logga in eller registrera för att svara
Jag måste räta upp en skadad bakvagn och behöver kunnig hjälp med hur det ska göras. Det vänstra gjutna tornet har fått en knäck och måste brytas ut minst 10mm så att karossen får plats. Eftersom det är gjutet är det, vad jag kan förstå, en väldigt känslig manöver. Vad har ni för tips eller finns det någon som gör sånt här för brödfödan som jag kan kontakta?
Vadå gjutet. ..det är den detalj ..om du menar delen som är svetsade mot torrisions röret...som öven stötdämpare sitter bultade i? dvs då bör man kunna värma och böja tillbaka alt svetsa dit en "ny" bit.
Ja, det är den delen som är svetsad mot röret. Den är väl gjuten och "bör man kunna" räcker tyvärr inte som ett bra svar. Går det eller går det inte? Har någon gjort det med bra resultat? De jag har frågat säger att det går oftast bra att knäcka till gjutjärn en gång, men att bryta tillbaka är inte lika självklart. Att svetsa dit en ny del är plan B för det är svårt att hitta en bättre begagnad del till en 52:a.
Vadå gjutet. ..det är den detalj ..om du menar delen som är svetsade mot torrisions röret...som öven stötdämpare sitter bultade i? dvs då bör man kunna värma och böja tillbaka alt svetsa dit en "ny" bit.
Skulle tro att det inte är gjutjärn, gråjärn, utan någon form av aducergods eller gjutstål.
Skulle tro att det inte är gjutjärn, gråjärn, utan någon form av aducergods eller gjutstål.
Och vad innebär det rent hanteringsmässigt?
Kan man värma och böja tillbaka det?
Det är den här jag behöver räta ut.
Det är ju svetsbart alltså är det aducergods eller gjutstål.
Hade det varit gjutjärn/gråjärn så hade det gått av vid smällen.
Värm till mörkrött bocka tillbaka, låt svalna långsamt.
Nej jag har inte gjort det på en folka, men så skulle jag gjort i allafall.
Ja bara att göra som Mr 56 beskriver. Vill du säkra dig om långsam avsvalning kan du avända glasull eller motsvarande för att säkerställa avsvalningen.
Tack för trovärdiga svar. Jag ska ge mig på det i morgon så får jag se hur det fungerar. Vad jag ser som viktigast är att få rätt cc-mått mellan karossfästeshålen. Om stötdämparfästet spretar någon cm kan inte ha någon större inverkan.
Min säkra utlånare av hjälpmedel och verktyg på våningen ovanför (Mekonomen) hade slut på gas så jag spurtade iväg och köpte en mini-gassvets för att kunna värma upp stålet.
Bilden arrangerad med lite värme på så att jag inte skulle bränna ner hela stället när jag fotade. Domkraften är en original T-Ford och fungerade ypperligt.
Efter en lång stunds värmande fick jag upp temperaturen och den kröp sakta men säker tillbaka till ursprungsläget.
Slutresultatet, men en suddig bild. Det blev rakt.
Återigen tack för svar och nu vet jag att det är väldigt enkelt att räta ut en skadad VW-bakaxel, stötdämpartorn eller vad jag ska kalla den.
jag tror detaljen i fråga är en smidd stålgrej . . .
är det mer än cylindrarna som är gjutjärn på en folka??
som original spindlar . . . smidda helt enkelt
skönt att det löste sig... man kommer långt med lite värme.. 
Sidor 1
Du måste logga in eller registrera för att svara
Boxerville » Motor, växellåda, bromsar, mekaniskt... » Rikta bakre hjulupphängningen
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
