Hur långt är ett snöre?
Jag har haft tur och litet otur.
Jag köpte en Beach-Buggy med kass motor för 10.000, för en del år sedan, den gick att köra men rätt dåligt.
Fick tag på en AS 1600 motor för 4000kr, nya kolvar och nya cylindrar, men man hade inte bytt lagren... i oförstånd köpte jag den och körde kanske 50-100 mil, då försvann oljetrycket på låga varv, men den gick annars väldigt bra. Lagren i vevhuset tålde kanske inte den ökade kompressionen?
Så då kom jag över ytterligare en 1600-motor, en AD denna gången. Kostade 750 kr, ja bara en nolla, 750 kr, fungerar jättebra. Men jag flyttade över växelströmsgeneratorn från AD-motorn och sålde den felfria likströmsgeneratorn för 500kr, alltså kostade motorn 250 kr, men klart då fick jag plocka ur den själv ur donatorbilen.
I en trädgård i grannskapet stod det i många år en sönderrostad 1303 av sen årsmodell. För att förenkla historien kan vi säga att det var ett dödsbo, fastigheten skulle säljas, helst utan skrotbil i trädgården (på gräsmattan, jag undrade varför tidigare ägaren ställt batteriet på marken på höger sidan under baksätet, golvet var lika hållbart som ett digestivekex). Jag erbjöd mig att forsla bort vraket, hjulen hade låst sig, så med mycket möda och stort besvär drogs den hem till min trädgård där den skrotades. Grannarna undrade från vilken psykiatrisk institution jag var försöksutskriven ifrån... Hunden undvek bilen då den stank av mögellukt.
Delarna spreds till låga priser till bekanta i lokala VW-föreningen, motor, växellåda och kuggstångsframvagnen behölls till att börja med.
Sedan ville en skrotbilsfirma ha 1000kr betalt för att forsla bort liket, men då ytterligare en VW-kompis behövde en IRS-bakvagn och en fin bak- och framruta fick han vraket mot det att han plockade bort det från min tomt... Tja, kanske ett för stort mått av givmildhet, men jag ansåg att ju fler vwänner som kunde ta del av dessa reservdelar desto bättre var det. Senare såldes framvagnen och växellådan med drivaxlar för mer marknadsmässiga priser, och för dom pengarna köptes det nya tryckluftsverktyg och en ny hylsnyckelsats... Idag har jag bara den motorn med startmotor, generator, förgasare och fördelare kvar... Den är hittills oprövad men går runt utan kännbart glapp. En gratismotor kan tyckas, trots att det krävdes mycket jobb att få hem den och den är oprövad.
Sedan har jag genom åren gjort massvis med dåliga affärer också, det sämsta var en "penselrenoverad" Penta marindiesel, men det kan vi prata om i en annan tråd någon annan gång, eller helst inte alls...
Jag ser på Blocket emellanåt att man säljer diverse VW-motorer, inte sällan är det motorer från släpmotorsprutor eller elverk som avyttras och priserna är minst sagt varierande, säljarna hävdar för det mesta att motorerna har få gångtimmar...
Så att svara på trådskaparens fråga om hur mycket en motor kostar, så "det beror ju på"... Är det någonting som stått utomhus i många år, men "fungerade perfekt när den togs ut 1969" eller är det en motor som är genomgången med alla slitdelar bytta?
Jag menar då att det kan röra sig om en gåva (som i annan tråd på forumet) till "hur mycket som helst".
Mellan båda handens pekfingrar kan väl si så där 2500- 5000 kronor kännas överkomligt för en bevisligen fungerande och komplett motor som inte är genomgången eller renoverad, men då beror det ju också på marknadskrafterna, tillgången styr efterfrågan (som Obelix skulle sagt). Priserna styrs ju av tillgång och efterfrågan. En välfungerande 1600-motor för 250 kr lär nog varesig jag eller någon annan finna igen.
"There is no dark side of the moon really. Matter of fact it's all dark."
