vw typ 1 1957 renovering (Sida 1 av 2)

här kommer lite bilder från då vi hämtade bilen. Bilen stod ganska väl skyddad från väder och vind så den har klarat sig ganska bra. Alla 4 däcken var tomma så vi testade på skoj pumpa i luft och de håller som nya fast de stått i 40 år hehe

höger frambroms hade rostat fast så blev lite mer jobb än väntat med att få upp den på kärran men det gick till slut!

Det är alltså min farfar som ägt bilen och min papp och hans 2 systrar som kört med den när de var unga. Farfar jobbade på verkstad och
senare som bilskollärare så han har tagit bra hand om bilen och fixat lite modernare blinkers och backljus och extrautrustning så de kunde rörar sig säkert på vägen 

Viken trevlig bil, Farfar var en ordentlig kille.

Coolt att ha en koppling till bilen också 

Grattis till en fin bubbla.
Jag skulle behåller den precis som den är bara försöker få i ordning den så att det går att besikta.
Gör ingen totalrenovering av den det kommer du ångra senare o livet.

Håller med tidigare talare, fixa till den så att den är körbar och går igenom en besiktning. Själv har jag en från -59 som stod i över 40 år i en maskinskjul, tillhört fruns familjen sedan ny. Jag bara gått igenom, bromsar, ljus och bytt oljor +lite till som behövde bytas...... skärmar har en hel del rost både kanter och hål i infästning, rostfläckar på kaross. Besiktat och nu kör jag med den.. Din ser ut att vara i något bättre skick än min, men svårt att se på bilder.

här kommer lite mera bilder, som sagt min farfar är noggrann och gillade att skruva och fixa så finns en hel del extra utrustning på bilen, på instrumentbrädan finns massor av lampor och knappar som ni ser på bilderna. Vill man ha bilen veteranbesiktad så måste ju allt sånt tas bort men jag behåller hellre den i "farfars" originalskick så har vi ett roligt minne av honom   måste iaf försöka reda upp alla kablar och elgrejer så det ser snyggare ut iaf 

nästa steg blir alltså att lyfta av karossen och göre en del svetsjobb, vänster bak hjulhus är det som kräver mest arbete tror jag. bottenplattan ser bra ut men ska väl passa på att blästra och måla den på undersidan på samma gång.

Fin bil.
Behåll så mycket som möjligt som det är tycker jag med.
Är ett minne av farfar som den står med knappar och allt.
Röst finns tyvärr alltid mer än man tror men det hör tyvärr till.
Följer med spänning det här.

Håller med ovanstående kommentarer ! Behåll som minne !
Det gör bilen unik då du kan referera varför !

Det är inte så ovanligt att man har svetsat över skarven och hittat på egna lösningar tyvärr

ser inte så farligt ut med rost så det går nog fint

Ser ju riktigt fin ut.
Jag gillar Farfars modifieringar se verkligen till att spara dom, ett riktigt tidsdokument.

Det var inte ovanligt att mutterstyckena i karossen rostade så skruven snurrade helt, och de löste man ganom att svetsa ihop plattan med karossen, och det hände också att man stack in en plåtbit mellan plattan och karossen och punktade istället för att lyfta och göra det ordentligt. Det var ju gamla billiga bilar som inte var värda att kosta på.