1 Tråd av split67

  • split67
  • Rookie
  • Offline
  • Registrerad: 2015-06-25
  • Inlägg: 7

Jag bygger en bil för isåka av en 1302.
Vill ha mycket bättre bromsar och bromskraft bak.
Har förr testat med bra resultat att montera hjulcyl från buss,men funderar på skivor nu.

Har förstått att man tar nav från typ3 och mercaskivor,samt 9000-ok
Är det den enklaste varianten och blir bromskraften påtagligt bättre?
Vill gärna ha nåt i stil med 50/50 i bromskraft fördelning.
Nån som testat nån annan variant?

2 Svar av lasslo

  • lasslo
  • Pro Writer
  • Offline
  • Från: Löddeköpinge
  • Registrerad: 2011-01-18
  • Inlägg: 4,692

Det lättaste är väl att ta allt från en Porsche 944, årsmodell 85-86. Om man lyckas hitta det såklart ICQ/bn
Det är bara att skruva dit på en 1302a. Du behöver en liten grej till handbromsen så vw vajern passar.

Jag kör med såna bromsar på min buss med 1303 bakvagn, funkar kanon.

Hyfsat stora ok och stora ventilerade skivor  ICQ/ay

Buss 65
Ghia 57

"If you can't fix it with a hammer, You've got an electrical problem"

lasslo's hemsida

3 Svar av split67

  • split67
  • Rookie
  • Offline
  • Registrerad: 2015-06-25
  • Inlägg: 7

Ok! Antar att det blir större spårvidd då också? Handbroms är helt oviktigt. Kommer ha hydraulisk handbroms.

4 Svar av michaelth

  • michaelth
  • *Boxerville Supporter*
  • Offline
  • Från: Kallinge Blekinge syd sverige.
  • Registrerad: 2011-01-21
  • Inlägg: 17,943

tips.
https://boxerville.se/forum/viewtopic.php?id=52846

Det är aldrig försent att ge upp, och börja om med gamla erfarenheter som grund.
http://boxerville.se/forum/viewtopic.php?id=2062  typ2 bay -73 RHD camping "Bay-Be Blue" bussen byggs i version 1..
http://boxerville.se/forum/viewtopic.ph … 73#p204073 latebayEh wannabesplit Dh.vilande tråd
http://boxerville.se/forum/viewtopic.php?id=2058  typ1 oval-56 "Maximiliam"  vilande tråd.:-(

5 Svar av split67

  • split67
  • Rookie
  • Offline
  • Registrerad: 2015-06-25
  • Inlägg: 7

Tack för tipset!

6 Svar av PPRMicke

  • PPRMicke
  • PPRMicke
  • Pro Writer
  • Offline
  • Från: Bohus/Kungälv
  • Registrerad: 2011-01-21
  • Inlägg: 4,790

Om du tittar på hur HCn är uppbyggd  så kommer du se att den är gjord så man har mer kraft fram
Där i mot  sätter dit ett pedalställ med dubbla HC  så får du så mycket kraft så man kan låsa trummorna i höga hastigheter
Bara för att det kan vara bra att veta så gå in på googel kolla på bilder på touring bilar så kommer du se hur små bromsar man har bak
På en sådan bil har man ofta 54/46  men man kan ställa om så man får 40/60 i bromsvågen i pedalstället
Efter som du skall köra när det är kallt så är det att föredra trumman För att få bra bromsar behövs det mycket värme i en skiva
/// M

Utför Flödes test av toppar
och Motorsimulering
Och arborrar
Fueltech Ft 600 användare
Grundare  av 1600 utmaningen
Instagram @ pprmicke

PPRMicke's hemsida

7 Svar av split67 Senaste redigerad av split67 (2019-07-18 10:56:14)

  • split67
  • Rookie
  • Offline
  • Registrerad: 2015-06-25
  • Inlägg: 7

Ja bromsvåg vore ju mumma.
Jag behöver inga extrema bromsar,utan är eg mest ute efter att få bromsar som är jämna och mycket mer bak än std.
Blir inga längre inbromsningar på is. Och grejerna blir varma,även om det är -10. Men orginalbromsar funkar dåligt pga fördelningen.
Dock kan man ju ta sig en funderare om att ev nöja sig med trummor och bygga om till bromsvåg och 22mm cyl .
"Grus-Kalle" körde iof ifrån porschar och betydligt mer påkostade bilar ,med merca-trummor på PV:n..