1 Tråd av Jan-Iver

  • Jan-Iver
  • Jan-Iver
  • Pro Writer
  • Offline
  • Från: Boden
  • Registrerad: 2011-05-05
  • Inlägg: 1,825

Hej, jag har delat en 1600 dp för länge sen och nu äntligen har jag tvättat alla delar rent och ska nu fundera på ihopsättningen igen.

Jag har gjort detta med kompisars stöd, dvs deras verkstad mm.  ICQ/aa

De har använt olika tuber och burkar med sånt som ibland ska täta, ibland slipa och ibland smörja osv. Jag har inte helt koll på vad de gör egentligen, olika färger, blått och svart, kanske var de någon orangeaktig?

Kan någon ge mig en lista vad jag behöver skaffa för olika tuber mm för att montera ihop en motor?

_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _  _ _ _ _  _ _ _ _ _
            1966 1300, 1973 Kleinbus, 2012 T5 biogasbuss

2 Svar av Hans Landelius

  • Hans Landelius
  • Pro Writer
  • Offline
  • Registrerad: 2011-01-25
  • Inlägg: 1,785

En sak är säker . En vw-motor skall inte sättas ihop med sillycon. Permatex eller curil räcker långt. Eller varför inte båda plus mörkgrå flänstätning från Loctite under cylindrarna. Curil eller permatex mellan blockhalvorna beroende på hur släta ytorna är. Det viktigaste är att låta bli sillycon då densiteten är för grov och hamnar på in och utsida av motorblocket.