En dragracing bil föds och fortsättningen på sitt racing liv (Sida 19 av 32)

Tar det med laddtryck styrningen först
från dumpventilen går det en slang som kommer från insuget  den går även till undersidan av westegate
Om man kör med CO2 styrning  från flaskan (co2) till undre magnetventil  där sitter ett Y till nästa magnetventil som styr trycket
Från Y till Westegate  slang 2 på westegate går till tryckgivare som kontrollerar laddtrycket till det som  mapat ( jag kan köra med 3 olika tryck    på varje växel )
På en dragracing bil Michael th 
En sådan kör man med slirkoppling som behöver justeras in till det mått som den är bestämt   
Så man får rycka ut maskin o kontrollera den typ varje kväll då måste det gå lätt att få ut maskin ( i bland kan det hända att men får justera mellan reporna )
PÅ RAGGAR bilana rycker vi ut kopplingen efter varje repa
Tanken var att man skall klara att rycka ut och sätta in maskin på 30-40 min och justera in kopplingen också
/// Micke

Hej på er där ute
Försöker att jobba på en halv timma varje dag om kroppen vill ( är inte varje dag som man har ont )
Ett litet kärnkraftverk sitter på sin plats  ( modifierad  så den är som en 7/8 )

När man räknade på hur mycket ström det går åt           så var det att byta generator till 65 A

Så har det blivit ett gäng slangar till fartens värsta fiende

Är det någon bra lösning så man slipper buntband

/// Micke

Hej
Har fått till lite mer
Fram bromsar med linelock

Sen den viktigaste pedalen   i bilen sitter på sin plats

/// Micke

Snyggt

Det är en synvilla att den sitter längre bak
de skiljer bara några mm mellan gas o broms 
/// Micke

Du har ju lite bra maskiner.
Man fräser en oval.
Sen gör Du hål för AN3 slangen - därefter  Diametern på rören som går ut
Splitta i 2 halvor
Kör små försänkta skruvar som håller ihop halvorna.
det finns säkert  färdiga för AN3 - men kanske inte för Din rördiameter- fast då är halva jobbet gjort isf

Hej
Det är mycket dålig hastighet på bygget 
Efter som man skall byta delar i kroppen så är det nästan stopp på bygget
Som läget är nu 
Skulle vara glad om man får provköra i höst
Om det funkar som jag vill med läkningen kommer man besöka Bug run  med kryckor i dragracing depån
Fick till en växelspak till slut 

/// Micke

Hmmm huvudsaken du blir bra... är det några kulleder som skall bytas till lättare i Titan   allt för race...
fick ju pga ett platt fall på köksgolvet i höstas (fastnade med benet i slitna jeans och föll) en titan plåt inopererad i handleden... men det var inte värt det..
Krya på dig, för fortsättningen vill vi alla se!!!

Då var det dax igen för upp dat
Kryckorna går varma 
Det togs ett beslut i vintras 'om  att ändra på en sak så det skulle bli nästan sprängsäkert där bak
Kul att snacka med ett gäng av er på Bug run ( som vanligt var tiden för kort
Dom är skall man ha ett tag till

Det är stor skillnad på storlek på dom  ( det är en massa $$$$ också )

under sidan

/// Micke

Vad är det för låda? Porsche?

Ja det är en Mendeola  MD4-2D
Den är custom byggd 
Som har byggts av KCR transmission ( ni som har Fb kan kolla in på kevins sida där finns det mera bilder )
/// Micke