Tippa buss på sidan...

Jag har haft bra nytta av begagnade skumgummimadrasser.
Har dock inte lagt en T2 på sidan, men andra bilar.
Och det har funkat utan att skada karossen ifråga.

Sen har man ju lagt folkrace bilar på sidan, direkt på marken, och det blir inga stora skador precis.
Men som sagt skumgimmimadrasser funkar.

Ja det kan nog vara bra att åtminstone staga upp bussen så att du känner dig säker på att tippandet inte påverkar chassiets rakhet på något vis. Det är ju även fullt möjligt att sätta dessa stag invändigt om man inte kommer åt från utsidan innan bussen tippats. Annars är det väl bra att passa på att bjuda över lite vänner (om du har såna  ) när bussen ska vältas, så man har lite koll och kan se till att själva tippandet går mjukt till. Plocka ur inredning, motor och batteri för lägsta vikt och inget oljespill.

Ett tips jag fick för länge sen är att konstruera en sniktipp genom att svetsa  en kvarts fälgbana på tvären på en passande fälg. Dvs du har en originalfälg som sitter fastbultad på navet på bussen, på den fälgens fälgbana har det sedan svetsats fast ett kvarts varv av en annan fälgbana (kan vara från vilken plåtfälg som helst, men helst ganska bred för stabilitetens skull) på tvären, så att den fälgbanan är den som "rullar" mot underlaget när bussen tippas. Hoppas det blev begripligt. Har inte testat det själv, men det ska fungera bra enligt vad jag fått till mig.

Tänk på brandrisken när du svetsar med massa gräs runtomkring dig. Även stark blåst kan ha negativ effekt på svetsandet då skyddsgasen "blåser iväg". Annars är det rätt hardcore att svetsa i minusgraderna. 

Lycka till!

Såhär tänker jag:

Så länge ramen är hyfsat frisk och tak och karossidor är intakta kan du nog klara dig ifrån att behöva staga upp bussen. Men att ta ur inredning och ev drivlina kan vara praktiskt både för åtkomligheten vid arbetet, men även för vikten vid själva tippandet. Och så oljespillet förstås, töm motorn innan du plockar ur den, så är det åtminstone några kilo lättare. Lådan är nog hyfsat tät även när den vänds uppochner, men jag hade plockat ur den ändå för viktens skull.

Jag skulle inte bemöda mig om att riva ur instrumenteringen, det är alldeles för mycket jobb för ganska lite vikt, visst behöver du komma åt bakom instrumentbrädan så kanske den måste ur, men för lite chassiereparationer undertill behöver man ju inte riva ur den. Men stolar/soffor och ev campinginredning torde vara ganska lätta att slänga ur och gömma under en presenning och där har du ju en del vikt. Vet inte hur känsliga glasrutorna är vid en sån här manöver, men det är en hel del jobb att ta ur dem och jag hade satsat på att låta de sitta kvar, men samtidigt vara väldigt rädd om dem. Glasrutor måste skyddas från gnistregn, annars får du små fina brännmärken i glaset.

Kabelhärvan mellan motorrum och instrumentbräda går längs med ena rambalken och så länge inga reparationer av denne behöver göras, så behöver du inte riva/kapa kabelhärvan. Annars kan du säkert undersöka om du kanske kan låta kabelhärvan få hänga löst vid sidan om balken när det ska göras reparationer i denne. I vissa fall kommer man inte undan, utan måste dra ur härvan ur balken, alternativt "offra den" och kapa av den vid stället där det ska svetsas. Men det får man avgöra från fall till fall, mina närmsta erfarenheter är från splittarnas värld och det ser nog något annorlunda ut på en bay, men generellt är principerna desamma.

Det här är som sagt mina tankar i ämnet, finns nog flera vägar att gå, det är ju inte rocket science direkt.

Tack för era svar!

Jag har plockat ur så mycket som möjligt ur bussen, all inredning, motorn var redan ur vid köpet, sedan vill jag ha ur bensintanken också, då det känns otryggt att svetsa med den i, särskilt som jag knappt kan något om att laga bilar. Rutorna är väldigt fina, så de kommer jag vara rädd om, därför vill jag ju även plocka ur dem,  listerna är ändå spruckna och ska bytas och bussen ska lackeras om, så det är nog lika bra att plocka ur dem nu (eller innan den ska vältas). Vet inte om jag ska plocka ur el eller inte, men i motorrummet simmade sladdarna runt i lera, så jag vill nog byta ut dem i alla fall...
Att ställa den i 45 graders lutning, hur får man den då att stå kvar så? Just att inte välta den helt tyckte jag lät ganska bra, då jag tror den kan vara svår att få upp igen. Jag vill inte ligga under bussen när den är upplyft med en domkraft, då plåtarna kan bråka sönder, men kan man kanske bygga en ''ramp'' att skjuta in under busses chassi när man lutat upp den en liten bit, så att den på så vis ligger på rampen och samtidigt slipper ligga helt på sidan? Att luta bussen en liten bit går väl att göra utan några komplicerade verktyg om man samlar ihop ett gäng som kan välta den?
Mr 56: jag tror inte jag gör riktigt på samma vis som han i filmen, vill helst inte att något ska gå sönder