Inställning av sänksatser (Sida 1 av 2)

Vilken sänkningssats har du?

Menar du finliret för att få den i perfekt höjd?

Det är dubbla sänksatser
Ställer jag sänksatserna i mitten blir den för hög.
Svårt komma åt den översta då den siktar mot nedre rörbalken och bakåt. Måste ta ut en inspektionslucka för att komma åt det övre fästet.
Har inte fått bakvagnen i våg,höger hjul lutar lite mer inåt än vänstra.
Hut är det man tänker när man drar ut torsionsstaven?  Yttre eller inre splines?
Och vilken ordning gör jag detta?
Faen vad glömsk man har blivit, var ju inga problem när jag satte ihop allting.

Tack för svar.
Då kan jag bara räkna baklänges om jag vill höja?

För att visa hur korkad jag är= sänksatserna består ju av en taggad del och en centrumbult och två låsmuttrar.
Torsionsaxeln ligger väl bara instoppad i rören och låses fast av centrumbulten som låses fast av muttrarna?
har nu hissat upp bilen och undrar om centrumbultarna ska vara lösa eller räcker det med att taggarna är lösa och flyttar sig när man sänker ner bilen?

en vinkel mätare är bra att ha när man jobbar med bakändan

Lite knepigt med sänksatserna. Spelar ingen roll om jag höjer eller sänker bilen. De lösa plattorna rör sig inte, vare sig upp eller ner. Bulten står bara rakt ner.
Har jag satt centrumbulten fel? Hur det nu skulle gå till. Finns ju bara ett gänghål att sätta den i. Ska jag lossa bultarna helt för att se vad som händer?
Har satt på korta dämpare, kanske det som är felet?

Inga elaka svar nu bara. :-)

Njae, fastsvetsad tror jag inte då när jag lossade muttrarna mot taggbrickorna small det bara till och centrum bultarna lade sig i nedersta läget. Dvs pekar neråt.
Kan centrumbultarna hamnat på fel kant/sida av torsionsstålen vid montering?

Har du båda skruvarna rätt? Först ska fjäderpaketet låsas med en kort skruv i centrumbiten som sen vrids 90 grader tills andra hålet syns å där skruvar man den längre skruven som låser kuggplattorna..

Den lilla skruven syns inte på axeln. Den sitter inuti (ska sitta) röret på själva klumpen...

Detta är ju nu mitt antagande utan att själv sett din axel. Men det hål du nu har lås skruven i är den som lilla skruven som låser fjäderpaketet i centerklumpen. Och som ska försvinna in i röret. Och att det ska finnas ett till hål i centerklumpen inuti rören rakt framåt (90grader från nuvarande skruvhål) som inte syns just nu.
Hoppas det löser sej.
Vems puma axel är det du köpt?

Om jag nu inte bryr mig om den lilla skruven, vad kan hända? Sitter ju ändå fastlåst.
Låses väl fast utav den stora skruven ändå?
Kan ju inte åka sidledes pga att länkarmarna låser på plats?
Sitter den lilla skruven ovan/nedanför den stora skruven?
Som det är nu kan jag inte känna den lilla skruven. Fått länkarmarna hänga lite lägre nu.
Var snäll mot mig nu med alla frågor.