Prisbild T3 WBX? (Sida 2 av 3)

Just Volvo motor är inte så enkelt att besiktiga med om inte det är ändrat sen 3 år. En Firma tog fram ett typ intyg med Volvo motor till T3 redan på 80 talet och det intygen vill bilprovningen alltid ha nu. Intyget säljer gubben fortfarande, om minnet inte sviker mej för 1500:- och då måste du bygga precis efter intyget för att få igenom bilen.

Det fanns ett svenskt företag som gjorde dessa ombyggnader i bilarna på 80-90 talet.
Då original motorerna gick sönder redan kring 10-12000 mil. Topparna ärgade sönder.
Jag tror inte han sålde några ombyggnadssatser utan han gjorde hela motorinstallationen.
Detta var hans levebröd i många år. Han la ner massor av pengar för att få typintygen godkända.
Han är pensionär idag men vi var i kontakt med honom för några år sen och köpte ett intyg med byggbeskrivning.
Motor och ombyggnadssaten med intyget blev liggande då han som skulle ha det i sin bil har inte kommit till skott än haha.

Men utan detta intyg får man inte igenom en ombyggnad med Volvo motor idag i en T3.
Han har fått ensamrätt på denna ombyggnaden.
Man borde kunna komma runt hans intyg idag men kanske inte då det står i bilprovningens datorsystem.
Och inte mer än 112 HK. En B23 går inte. Intyget är väldigt tydligt vad som gäller.

Dessa ombyggnadssatser sitter i massa T3 och kostar inte mer än 1500-3000:- inkl motor men då utan intyg.
Idag byter man tillbaka till originalmotorerna.

Tristar, hur gjorde du med ditt bygge? Har du gått genom SFRO som ombyggt fordon?

Vår TriStar är bes och godkänd som ombyggt fordon.

Men stoppar man i en motor som inte har mer är 112hk som original motorn har är det bara att köra in och reg.bes.

Men vill man som i vårt fall ha några HK till så är enda vägen just att få den klassad som ombyggt fordon.

Vi gjorde först bara en vanlig regbes. med motorbytet som dom då inte ville
godkänna utan då hänvisade dom till SFRO och då få den klassad som ombyggt fordon.

När vi kom till SFRO så tyckte dom att den var för lite ombyggd för att klassas som
ombyggt fordon så dom godkännde inte bilen heller.
Utan man måste bygga om fler delar för att få den klassad som ombyggd fordon.
Tex byta ut bromsarna. Eller tex styrinrättning.
Det skall vara flera väsentliga ombyggnader på bilen.
Där är dok inga krav på att bromsarna skall vara bättre bara utbytta.
Riktigt genomtänkta regler!!
Så det blev att montera på andra bromsar och ett intyg på var delar kom ifrån.

https://boxerville.se/forum/viewtopic.php?id=7608

Det brukar väl vara hela drivlinan och bromsar utbytta till något som inte är standard eller tillval till den bilen dvs man kan inte montera en annan buss låda..
för att klara ombyggt fordon
det är i alla fall info jag fått av Sfro.. i utlandet är det vanligt med KEP adapters till en original låda.men det duger inte här... men nuförtiden satsar många på en annan låda i subarus fall en dylik med nytt kronhjul och pinjong.för att kunna vända rotations riktningen.och en hylsa som gör 2 hjuls drift  av det 4 hjuls drivna paketet.
kompisen "rusty" här på forumet har just monterat en 2 liters turbo WRX med subaru låda...happy days. iofs i en -56 splitbus.
original är ju oftast bättre för försäljningen skull men om man som en annan behåller grejer så kan det ibland kännas trevligt med en modernisering.

Vår är reggad med 150 hk en original 1,8T som enkelt kan bli xxx hk haha. Så 150 hk har vi.

Då blir man ju intresserad av varför, och hur, det kan förekomma undantag på någonting sådant?

som jag fått veta från Sfro så måste det vara en tillräcklig modifiering för att få regga som ombyggt fordon.
Rjes har väl en växellåds kåpa som man byter ut sitt original mot.. frågan e ju om det anses tillräckligt man brukar ju behöva byta hela drivlinan och hela broms systemet.. från huvudcylinder till broms backar med skivor..
i min Bay blir det porsche bromsar och subaru låda  och en Ej25 maskin.. skall bara montera skrotet...

Min är ombyggt fordon. Subaru ej22.
Jag bytte motor med kep adapter och en massa andra delar från staterna. Pratade med en äldre herre på Sfro som sa att det räckte med att man bytte till nya bromsar så jag köpte nya, montarade dom och drog sedan ner till västerås för att få bilen besiktigad utav sfro farbrorn. Han skrev ett intyg på att det var godkänt och glad som man var att det var så enkelt så åkte jag sedan till sbp för regbesiktning, fick tvärt nej, såklart! Pratade med farbrorn på sfro igen som tyckte det var konstigt att intyget inte var okej.
Då blev det att sälja dom nymonterade bromsarna och bulta dit SA bromsar fram och bak samt bytte jag till servostyrning. Ner till västerås igen, gjorde bromsprov, bullerprov och provkörning. Fick ett nytt intyg, åkte till sbp fick nej igen. Såklart, jag hade ju inte gjort alla förändringar men sfro skrev intyg ändå och blev förvånade över att det inte blev godkänt. Men ännu var ju inte växellådan utbytt och tror att jag hade en vw cat när man egentligen skulle ha en subaru cat. Jagade tag i en subaru cat och sedan funderade jag över hur jag skulle göra med växellådan som var en 5vxl aap låda, jag hade ingen lust att byta till en 4växlad med sämre utväxling. Jag chansade och bytte ut växelspaksknoppen till en 4vxl, det innebar att besiktningsmannen egentligen fick starta på 2an.
Så Västerås igen, nytt intyg, sedan till sbp igen. Besiktningsmannen frågade efter kod på lådan, jag sa att jag inte hade någon aning var den satt, vi hade ju träffats typ 4ggr vid det här laget så han orkade inte bråka om det och godkände.

Om man hade fått tag i en vassare person på sfro från början så hade man nog kunnat spara många turer hit och dit.

Ok, det verkar alltså inte vara en walk in the park för att få med sig SFRO. Har kollat på EJ22 men det är svårt att få tag på verkar det som. EJ25 verkar betydligt enklare, eller finns det något annat motoralternativ som är bättre / enklare att få till?

Fasen vilken produktion av subarukonverteringar 
Får läsa på lite om att konvertera låda också, kanske är den bästa vägen. Då kan man ju få ner varvtalet lite också. Är det någon som har koll på fördelen med 2.2? Många verkar välja denna framför 2.5? År det topplockspacknngar som går på 2.5?
/rikard