Överhettad 1600

Att inte ha "glömplåtar är dumt... ta bort toppar osv sen e det enkelt ..
buggy ett problem är just att varmluften från motorn cirkulerar tillbaka...
svårt att enkelt få tillrätta.. kanske en kanal som leder in kall luft.. likaså luftfiltret hämtar ju oxå in i den varma luften..
eftermarknads fläktkåpor är oftast inte så bra.. avståndet mellan fläkten och kåpan liksom skiljeväggar kan vara riktigt fel. liksom lufttätning runt oljekylare/doghouse..
alla plåtar som sitter runt motorn sitter där av e anledning.
finns säkert folk som säger inga problem.."jag har kört 7 miljoner mil bla bla...) men skulle man inte behövt dom hade dom inte funnits.
har du en termostat? det är ju både värme och kyla motorn vill ha.
har du bestyckat förgasaren/gasarna för motorn behov??

Jag rev en motor för nåt år sen där man satt glöm-plåtarna på ovansidan av cylindrarna. Det gick det också, men vet inte hur länge..

Man kan göra så men det är inte rätt
Då är det bättre att glömma dem.

Tror att ditt stora problem är att du har en motor som borde kunna ge 100 hk och en förgasare för ca 60. Läs av stiften, gissar att de är väldigt ljusa.

Det är som det är med en liten förgasare   
Det blir som suga i ett sugrör Det brukar gå varmt
/// M

OBS
sätt filtret innan bränslepumpen för nu antar jag att filtret sitter i motorrummet och på trycksidan.
Har man otur spricker filtret av värmen och bränsletrycket = motorrummet blir nedprayad av bensin som tar eld.
Det är många Vws som gått branddöden till mötes.
Så sätt filtret innan pumpen på sugsidan och utanför motorrummet.

Edit
Såg nu att det var en buggy men sätt filtret innan ändå och skyddat ifrån värme.

Men filtret är trycksatt inte ovanligt att rörhylsorna som slangen sitter i pump och förgasare lossnar av bränsletrycket eller när man lossar/byter bränsle slangar vilka förövrigt bör vara av den bästa klasisorten man kan då spriten i alla bensin torkar ut och kan få bara något år gamla billigar bränsleslangar att spricka....
En  en obefogad varning......
Kul att den fortsätter att rulla...

Det finns en vinst till med att ha filtret INNAN pumpen, då skyddas även pumpens membran från skräp.
I min buggy har jag en plasttank egentligen avsedd för båt, "sugrör" på ovansidan, redan där har jag ett större engångsfilter.
Sedan ett sådant där "flergångsfilter" längre bak, men jag flyttade detta så det sitter inte längre direkt över motorn, utan bakom en liten skyddande rostfri plåtbit i vänster hjulhus.
Annars kan det ju bli en fin brasa om det sitter ett läckande bränslefilter över fördelaren... 

Biltema säljer en del tvivelaktiga produkter, men om man vet vad man vill ha och kan bedöma kvaliteten redan i butiken finns det många bra grejer, men just bränsleslangar köper jag inte där, nu fick jag tag i slang från Semperit (Mekonomen), och den har nu hållt i flera säsonger, Biltemas bränsleslang använde jag i en öppen båt där solljuset kom åt, och den slangen fick torrsprickor redan i mitten av den första säsongen, hade även den slangen i buggyn, men den byttes då ut med en gång jag såg vad som hände ombord i båten. Sedan vet jag ju inte om Semperit är jättebra, kanske finns bättre? men den har som sagts funkat bra för mig, hittils.