Marknadskoll - VW Bubbla priser 2018

Den här hade gått typ 286 mil (kommer ej ihåg exakt), så det var som en ny bil.

Det är för få som säljs i Sverige för att man skall kunna tala om en "svensk" prisbild. En USA importerad smårisig 58 cab i "looker" utförande gick för 137 000 kr på bilwebauctions höstauktion. Hade den varit i originalskick och rimligt fin kanske man kan gissa på 230-280 kSEK. Mer för en tokfin orörd, eller en nyligen finrenoverad. Bara en gissning... Någon som kan gissa bättre?

Prisökningen på europeiska bilar och då speciellt Porsche och VW har ju gett lite intressanta effekter. För 20 år sedan fick du 2 Porsche 356 1965 för samma pengar som en Corvette 1965. I dag får du 100k över om du väljer Corvetten i stället för Porschen.

Ett annat exempel är Karmann Ghia. I dag ligger KG coupe i ungefär samma pris som Triumph TR2/3/4/5/6 av samma årsmodell. Alla KG ägare får ursäkta, men för mig (som tidigare ägt en KG) skulle det valet vara lätt ... och det skulle inte bli Ghian.

Kommentaren om USA-bilar baserade sig på de bägge svenska samlarbilsauktionena som hölls i våras. Där såldes nästan ingen av de USA-bilar som bjöds ut, till skillnad från de europeiska bilarna. Säljarna hade alltså en annan uppfattning om värdet än köparna. Ett tecken på en avmattning som jag ser det.

Givetvis är kommentaren en grov generalisering från min sida. Det budskap jag ville få fram är att alla hobbybilar inte går upp i pris.

Vill man vara mer nyanserad så är det givetvis stora variationer. De modeller som har en stor internationell efterfrågan (typ muskelbilar) följer nog inte samma trend som fullsizeskepp från 50-60-talen (som främst gillas av svenskar) till exempel. Men, nu handlade den här tråden primärt om VWs och inte jänk.

Buicken var ju bara värderad till hälften. Jag var på Bilwebs visning över bilarna från bilmusèet i Lännaholm i Skånes Fagerhult.

Kan ju säga så mycket att den där "värderingsmannen" Michael Luft har nog en viss procent av sitt efternamn i skallen, för enligt hans bedömning så var en bil med ny inredning o ny lack detsamma som "helrenoverad". Att gummilister till rutor saknar flera centimeter, stenhårda såsom de var av bakelit, avsågad huvkråka på Opel Super 6, bilkylare som saknade 30% av cellerna, frostpluggar som kröp ur blocken, fastrostade reglage på Kapitän 1956 etc etc... stackars de som inte var på visningen utan bara litade på de vackra orden... såna blåsningar de åkt på.

Bubblan från 1963 hade bytt framhuv o frontplåt, skärmar fram o bak... undras vad som hänt där. Kan den varit värd de 71K den gick för? Ännu en blåsning...
Har för mej att det fanns en Ghia 1966 där med o den var värderad till 160-180K... ja, eller hur?  Plåten var tjock lite här o var... om det nu var plåt allt? Vet inte vad den kom upp i, men den såldes inte. 114K tror jag.

Nu är det ju Bilweb som ska hålla i auktionen med bilarna från Holmgrens...  där kan man ju trösta sej med att de bilarna är inte spackelhögar, men vi får väl se hur mycket "luft" man får för pengarna... 

Jag har tidigare köpt bil via Bilweb, och såg ingen risk i att bli blåst.
Visst lite tid och körning i värsta fall.
Det som gjorde jag kände mej trygg var deras garanti.

När du tittat på bilen på plats har du rätt att avstå köpet och få tillbaka
inropsavgiften och depositionen om bilen inte motsvarar beskrivningen.

Värdera bilar är inte lätt, två bilar är sällan lika.
Det kan vara småsaker som gör att en köpare fastnar för just den bilen och verkligen vill ha den, eller INTE vill ha den.
Jag vill tro att de som bjuder har kunskap om bilen de bjuder på, och då tittar man inte auktionsfirmans värdering.
Även om säljaren har fått råd från auktionsfirman så har reservationspriset bestämts av ägaren till bilen.
I slutändan är det köparna som satte marknadsvärdet just den dagen.

Jag hänger mer upp mej på att de har så få bilder och ser gärna några tagna underifrån med.

EGG 107 har varit totalskrot och lagad på 70 talet...men det nämner inte Bilweb

https://bilwebauctions.se/volkswagenauk … swagen-671

Värderingarna har nu presenterats för Holmgrens-auktionen. Många är orörda lågmilare, vilket skickar priserna utanför de prisintervall jag angett i trådens första inlägg.

Om jag skall försöka utse vinnare i olika kategorier blir det:

Mest undervärderade: Lågmila 50:an
Kan en VW som är värderad till 550-650 kkr verkligen vara undervärderad? Jo, den kan den om ni frågar mig. I dag värderas orört betydligt mer än renoverat. Så de 450-550 kkr som fint renoverade 50-tals splittar brukar kosta på auktioner kommer definitivt inte räcka här. Försöker man hitta auktionspriser för orörda diton finns inte mycket att jämföra med. Den enda "orörda" jag kan hitta är en ex-svensk 52:a som gick för 58 kEuro i Paris 2017, men då var den rejält bedagad. Finns det någon rättvisa i världen borde Holmgrens 50:an hamna en bra bit över dessa priser. Det skall bli spännande att se vad den landar på!

Mest övervärderade: Lågmila 411:an
En 411:a värderad till 240-280 kkr? Jag tror det blir svårsålt, 411:an är mer en kuriosietet än en klassiker. Om den är mest övervärderad blir svårt att få reda på. Om inte reservationspriserna är satta mycket under värderingen lär denna, och flera andra, stå osålda när auktionen är slut.

Bästa investeringen: Brown Sugar Notchen
80-110 kkr är värderingen på Jockes typ 3 bygge från c:a 1989. Den är smakfullt komponerad i en tämligen tidlös stil och är välkänd bland oss som läste biltidningar och var på träffar för c:a 30 år sedan. Det borde vara ett bra köp om man behåller den ett par år. Min spaning är nämligen att smakfullt ombyggda VW's från 80-talet, som blivit kända genom tidningar, kommer att stå för nästa prisrusning. De som dräglade över dessa motortidningar i tonåren är i dag etablerade samhällsmedborgare i 50-års åldern med pengar på banken, så jag ser förutsättningarna som goda!