Arizona bubbla cab -64 (Sida 3 av 14)

De finns en annons på blocket där nån säljer bågar till kofångare (amerikastötfångare)

Grattis till besiktningen! Du har fästena i fram, vet inte hur det ser ut i en 64:a, men jag har tre punktsbälten, ej rull. Samma bälten sedan ny. Sedan ska det finnas färdiga fästen att åtminstone bulta fast midjebälten i bak. Funkar bra för mig. Hade bara en dålig gammal bild på bältena och bygeln som sitter mellan stolarna.

Rolig med den lyckade besiktningen. Bra jobbat

Vad det gäller bälten i gamla bilar så är det olagligt att montera om det inte finns originalhål.

Men förutom det så är det en falsk trygghet.
Man har inte en aning om vad bältet kan orsaka för skador på kroppen på grund av att fästpunkter ger sig eller inte ger sig.
På Hot rods monterat man ofta fästpunkter i ramen, och vid en häftig krock med glassfiber kaross kan karossen flytta sifg framåt . och klämma sönder förararen med hjälp av bältena.

En annan sak som jag tycker är viktigare att lösa på en bubbla i så fall, är att montera kollapsbar rattstång idag är det ju ett stålrör ända framifrån som lätt tränger in i bröstkorgen.

Sen kan man ta sig en funderare om man inte skall montera TSV tanklocket som förhidrar att bensin sprutar ur när original locket släpper, vid ev kollision.

Till sist ryggstöden har ju inte stopp så all tyngd från ev passagerrare fortplantar sig över till personen framför.

Nackstöd de gör nytta om man blir påkörd bakifrån.

Men bälten nej tack..

Överkurs tycker jag.... jag satte in midjebälten bak i min ghia cabbe och dessa fäste jag i med bultarna som sitter mellan karossen och plattan funkar prima    ska du åka ´´säkert´´ köp en V70.......

Bra o snabbt jobbat att redan få den bes,

när vi monterar bälten i fordon på jobbet så sa killen som pratar säkerhet.. man vill inte ha för stumma infästningspunkter .. man vill ha en uppbromsning vilken man får med nya mjuka bälten och mjuka infästningar typ i stolpar och tun plåt med fördelande brickor under bultar som ger med sig och inte ger en tokinbromsning..sen måste man se på bilen... 50/60 tals teknologi...Jag kör en euro encap 4 godkänd bil som bruksbil med bältes sträckare och multipla airbags.. men vad hjälper det över 50..
mao kör lungt, undvik hårt traffikerade vägar och högre hastighet än din skyddsängel kan flyga...och ha kul.ingen vet vad som händer i morgon..

Har inhandlat en framvagn utav Stout här på forumet som jag ska svetsa sänksatser i, något mer experterna   anser att man ska byta/köpa till den när man ändå håller på.
Länka gärna till delarna.
Brukar köpa på up North.
Framvagnen har suttit på en 65a, om det spelar roll?!

Lite lagom, tänker mig inte sänkspindlar..
Tänker köpa sänksatser och svetsa i och inte korta, men undrar mest om man ska passa på att byta leder,bussningar m.m när man ändå rivit ner?

Jag skulle köpa en renoveringssats till länkarmar och styrspindlar, och fräscha upp det.
Sen är det ju aldrig fel att byta P ändar, då är ju allt fräscht och OK.

När du satt i dina sänksater, sätt dom på lägsta läget belasta framvagnen och kolla så stötdämparan inte bottnar.
För det kan förstöra mången körupplevelse, man märker inte att det bottnar så lätt.
Bara att framvagnen känns stum (fråga inte hur jag vet det :-) ).

Kan du tänka dej att tipsa om hur du gick till väga ang import , frakt mm , o gärna gå igenom kostnaderna för frakt mm o kanske ge några tips. på sånt man bör tänka på

Tack , vad gjorde handelskammaren ?