"Firmapickisen" -72 Dubbelhytt fd militär (Sida 3 av 4)

Övre infästningspunkten ...sitter dylika på min -73...

Startmotorn fick sig en omgång också. Fick hjälp med att svarva kollektorn (heter det väl). Nej Kommutator var det ju! Rengöring och färg. Provkörde. Verkade funka. Förut hade den en egenskap att det kunde dröja några sek innan den började snurra, eller inte snurra alls. Hoppas det blivit bättre. Brukar visst kunna räcka med rengöring.

Hade ägnat en förmiddag åt att rengöra drivknutarna i bensin, bara för att konstatera  att de var skadade och behövde bytas. Kostade inte just mer med två kompletta drivaxlar inkl knutar än att köpa fyra knutar för sig. Så fick det bli. Slapp ju då jobbet med monteringen på axlarna.

Som alltid när något drar ut på tiden kommer det ju annat emellan!
Hittade en T3 westfalia. Blev tvungen att köpa. En del fix. Hade den på semestern en sommar men beslöt till slut att sälja ändå. Högtakarna är trevliga att bo och packa i. Den var inte speciellt vindkänslig heller. Kan sakna den lite grand.

Främre skyddsplåten fick en "överhalning" också.
Fick skära en del i kylplåtarna för att få dem att passa. Slipade rent, grundade och målade bara för att konstatera när motorn var i, att jag anpassat dem fel. De stämde inte i höjd mot inre plåten. Hade satt dem under motorns anslutnngsskiva. Blev att börja svetsa i dem igen för att få dem att passa ovanpå. Blev en hel del jobb. Flyttade också utgångar för vakumslang och bensinledning. Till slut blev det dags att snygga till dem igen. Fick krackning i färgen flera ggr. Övervägde att slipa plåtrent igen men till slut fick jag till dem. Jävla fenomen det där! Till undre kylplåtar använde jag typ 1 varianten. Fick anpassa och bredda lite, men jag tror det blev bra.

Idag kom "smeden"
En sån där grym snubbe som är guld värt att ha i sin hantverkarkrets.
Tror han är bilelektriker i grunden men det är bara en del av hans kunskap. Vill du ha en 12m segelbåt i stål? ring smeden! Kanske några 8m aluminiumbåter med hytt och inombordare? Stålkonstruktioner till hus? Plåt bockat i alla former, till hus, bilar, you name it! Ring smeden!
Om ASEA vill ha något kraftsmide i fjäderstål de inte fixar själva, då ringer de smeden! Ja ni fattar! En grym snubbe helt enkelt!

Nu börjar det närma sig att bara vara kompletterande eldragning kvar för att få snurr på det här! Ja, jag kan följa ett elschema, snygga till och felsöka. Men när det börjar handla om att "freerida" lite utanför det då är jag på hal is. Skulle nog få till nåt som funka i slutändan, eller få till en brandbomb om man kvaddar eller nåt annat. Nu är jag så ivrig att nå målet så jag genar lite
Det var därför jag ringde "smeden" han kommer hjälpa mig få ihop de sista tåtarna på bästa sätt. Kanske nästa vecka! Vi får se.
Ni har säkert också nån "smeden" i bekantskapskretsen. Rätt skönt att ha ibland!
God helg!

Det stämmer det att det är luftfiltret. Ska fungera bra enligt Bernie. Jag har inte fördjupat mig mer än så.

Till för några inlägg sedan har det jag skrivit om hänt i "dåtid". Jag väntade till jag började närma mig slutmålet innan jag la upp nåt här. Var väl rädd att jag inte skulle orka skriva kontinuerligt och att det skulle bli för långt mellan gångerna, för det har det ju blivit i verkligheten. Kan ha gått månader utan att något blivit gjort i garaget. Det har tagit drygt två år eller mer kanske. Minns knappt när jag började. Familj, jobb och andra skrotbilsprojekt tar en del. Har också lite för många andra intressen. Bra med det är att det känts roligt att få garagetiden när det väl blivit av. Nackdelen att jag ibland knappt kom ihåg var jag slutade när jag sist var där.

Men från och med nu så, det som blir gjort och hamnar här har nyss hänt
Den färskaste uppdateringen hittills kommer nu!

Lunchdax! Kom just in från att ha monterat ljuddämparen någorlunda slutgiltigt. Allt ser ut att gå fritt. Monterade t.o.m höger stänklapp! Så bör kunna släppa det nu .
I em väntar montage tändspole och sandwichadapter för oljegivare. Sen lite rensning av onödigt kablage

Äntligen lite garagetid igen! Har pillat lite med elen. Klädde in dragningen till dragkroken. Ett gäng bångstyriga kablar som skämde när man öppnade motorluckan. Fick lossa allt vid kontakten. Jordanslutningen satt som berg. Bara ge upp så länge innan skruven gick av. Bättre byta hela men det får bli senare.

Plötsligt dök smeden upp
Vi drog lite kabel. Kopplade in instrumenten.
La på lite ström från batteriet   Inget fyrverkeri eller något som började lukta bränt

Något hostade till? Vaf... det var ju startmotorn. Den gick runt. Motorn gick runt ett kvarts varv, även fast batteriet stått rätt länge.
Kändes hoppfullt. Det var något jag varit fundersam om. Skulle startmotorn orka dra runt motorn. Men det kanske funkar.
Det kändes nästan lite verkligt att kanske provköra snart!

Med motorn kom en pump. Rekommenderas att skölja runt olja via en hink ett par varv, utifall det skulle finnas skräp i kylarna. Tänker nog hetta upp oljan till 85 grader så thermostaten öppnar till fullt flöde. När det är sköljt ska en slang anslutas till motorn och sedan köra tills pumpen stannar. Dit med sista slangen och sedan fylla upp till rätt nivå i motorn. Den skitiga hinken kommer bytas mot rostfri kastrull när det blir skarpt läge.

Nu var det ström överallt igen. Startmotorn orkade dra runt motorn också!

Det fattades lite motorolja. Blev tvungen att beställa en liter till. Ville ha den till helgen. Började vittra provstart nu!!
Lite typiskt dök inte oljan upp när borde ha gjort det. Ägnade en timme åt att jaga alla bussgodsinblandade människor. Jodå ! Den var hämtad. men sedan helt bortblåst i nån Bermudatriangel. Grabbarna på H2M i Östersund skickade en ny. Hämtade upp den med sista bussen i Järpen på fredag kväll.
Men nu då var det väl själva f..n om jag inte skulle kunna få till ett provvrid på nyckeln i helgen!
Just ja! Bakre kylplåt och motorrumstätning. Check på lördag förmiddag!