1 Tråd av germanbug

  • germanbug
  • germanbug
  • Pro Writer
  • Offline
  • Från: Ludvika, Dalarna
  • Registrerad: 2011-07-16
  • Inlägg: 1,376

Så här i vintertider så börjar det att klia lite i fingrarna och längtan till våren igen är stor...
... så jag undrar vilka tändstift som man kan prova på en 1904cc, 9,5:1 i komp, 2 x Solex/Kadron, Engle 100, 40 x 35,5 ventiler... istället för dagens standardstift som är "Bosch W8AC" ?

Kör 5-växlad 1303 sommartid.

Se mer om hur det hela började?? Kika in på: http://boxerville.se/forum/viewtopic.php?id=25153 
...men finns även på: http://www.garaget.org/?car=47983

2 Svar av Svwerker

  • Svwerker
  • Gripande...
  • Offline
  • Från: Borggård, Finspång
  • Registrerad: 2011-01-25
  • Inlägg: 5,605

Jag ser ingen anledning att köra på något annat än standard.

"Sex can lead to nasty things like herpes, gonorrhea, and something called relationships.. Booyakasha!"
Ali G

3 Svar av germanbug

  • germanbug
  • germanbug
  • Pro Writer
  • Offline
  • Från: Ludvika, Dalarna
  • Registrerad: 2011-07-16
  • Inlägg: 1,376

Ok... Men då kör jag lugnt vidare med dessa som sitter i. Motorn går bra och inga konstigheter igentligen. Men tänkte bara om det gick och "finputsa" lite grann med andra stift.  ICQ/ab

Kör 5-växlad 1303 sommartid.

Se mer om hur det hela började?? Kika in på: http://boxerville.se/forum/viewtopic.php?id=25153 
...men finns även på: http://www.garaget.org/?car=47983

4 Svar av PPRMicke

  • PPRMicke
  • PPRMicke
  • Pro Writer
  • Offline
  • Från: Bohus/Kungälv
  • Registrerad: 2011-01-21
  • Inlägg: 4,791

Vi som är tuffa kör med så varma stift som möjligt
När bygelen mot elektråden blir missfärgad (blå)  går vi på kallare stift
Ps det är jätte vanligt att man kör för kalla stift då brukar maskin gå dåligt på lågvarv ( kan vara jobbigt att få till förgasarna om man kör med sådant Kan även dra mycket soppa också )
Kör med STD hårdhet så länge man kan
/// M

Utför Flödes test av toppar
och Motorsimulering
Och arborrar
Fueltech Ft 600 användare
Grundare  av 1600 utmaningen
Instagram @ pprmicke

PPRMicke's hemsida

5 Svar av mettis

  • mettis
  • mettis
  • Pro Writer
  • Offline
  • Från: Norrköping
  • Registrerad: 2011-02-28
  • Inlägg: 2,452

Förr gick man upp ett steg till "kallare stift" med en sådan motor som din. Då hette Bosch W145, och man gick till W175, idag har jag ingen koll på benämningar, NGK "5:or tll 6:or".
Så länge det inte spikar, är det väl OK ? För "kalla" stift är inte heller bra...
(Själv har jag en 1865cc motor som dödar stift under "7.or".....)

6 Svar av germanbug

  • germanbug
  • germanbug
  • Pro Writer
  • Offline
  • Från: Ludvika, Dalarna
  • Registrerad: 2011-07-16
  • Inlägg: 1,376
PPRMicke skrev:

Vi som är tuffa kör med så varma stift som möjligt
När bygelen mot elektråden blir missfärgad (blå)  går vi på kallare stift
Ps det är jätte vanligt att man kör för kalla stift då brukar maskin gå dåligt på lågvarv ( kan vara jobbigt att få till förgasarna om man kör med sådant Kan även dra mycket soppa också )
Kör med STD hårdhet så länge man kan
/// M

Men jag är inte lika tuff...  ICQ/ae

Kör 5-växlad 1303 sommartid.

Se mer om hur det hela började?? Kika in på: http://boxerville.se/forum/viewtopic.php?id=25153 
...men finns även på: http://www.garaget.org/?car=47983

7 Svar av Kjell Roar

  • Kjell Roar
  • Kjell Roar
  • Enthusiastic
  • Offline
  • Från: Sandefjord
  • Registrerad: 2011-08-30
  • Inlägg: 392

Jag brukar NGK BP5HS. Tilsvarande är Bosch W8BC. Den har prolongued electrode, dvs gnistan kommer 1,7mm längre ned i forbränningsrummet. Ger bättre förbrenning, bränner renare ICQ/ab

Åker Oval- 8/55, en görtidlig 56a.