Du är inte inloggad. Logga in eller registrera dig.
Boxerville » Projekt » Karmann Ghia -66
Sidor Föregående 1 … 4 5 6 7 8 … 23 Nästa
Du måste logga in eller registrera för att svara
Jag har alltid trott att det är den bakre som skulle utgöra problemet med dålig passform. Men nu när du säger det så är det väl mer vinklar och annat skit med den främre. Man får väl tänka på att det skall passa till luftinsläppen i fronten med väl?
Bra bilder.
Vilken lust man får att börja gräva i sina egna bilar. Blir ju avundssjuk 
Inte lagt upp några bilder på någon vecka men arbetet pågår..
Lagt om arbetsordningen en aning.
För att kunna fixera främre luftkanalen måste jag få dit luftintagen i fronten först och för att kunna svetsa dit dem måste front/skärmar göras i ordning och grundas osv..
Så nu pågår slipning och blästring av insida skärmar och front för att kunna expoxigrunda allt och sen svetsa dit luftintagen.
Även själva luftintage har gjorts i ordning för att kunna grundas och punktas dit.
Känns som att man nu ligger 4 steg längre fram i processen för att kunna göra klart steg 1
Ser bra ut!
Lite nyårsmeck har det blivit.
Fortsatt med insidan på fronten, är strax klar för lite grundfärg. Är bara lite kvar att justera, man vill gärna justera sånt som man gjort tidigare..
Även fortsatt med luftintagen, konstruerat ett skruvfäste för frontgallren. Mina var helt borta så visste inte hur de skulle se ut. Har utgått ifrån bilder på nätet. Blev inte riktigt som orginal med fyller sitt syfte.
Även ett dränagehål knackades fram då detta saknades på reproplåten.
Nu har det hänt! Blev epoxygrund på/i fronten igår!
Punktade ihop luftintagen med punktsvetsen (Verktygsbodens), blev riktigt bra!
Haft stora problem med att säkringen alltid löste när jag punktade med läste på nätet någonstans att ha en lång skarvsladd inkopplad, Ström/spänningspiken jämnas väll på något sätt ut den långa kabel. Nu går det galant att punkta.
Nu skall lite färg på luftintagen och sen skall de och lyktpotterna punktas fast i fronten.
Är lite omständigt att göra allt i rätt ordning för att få på färg på alla delar innan de monteras fast.
Kanonfint jobb.
Rätt ordning är bra, annars blir det gör om gör rätt...
Men det är då man lär sig saker säger dom.
Otroligt snyggt jobbat Viktor!
Får man komma på studiebesök någon gång tro? 
Tack för alla kommentarer!
-Grönis, såg att jag missat svara på din fråga. Inköpsställen för plåten är lite blandat men har tre olika ’favoriter’:
http://www.vintagecarparts.de (Ersatzteileservice)
https://de.hoffmann-speedster.com
https://www.werk34.de
Även köpt någon plåt hos https://www.paruzzi.com/se/
Finns även en kille i tyskland som verkar sälja kvalitetsgrejer, har dock inte köpt där själv.
Han har många delar som jag än så länge bara sett hos honom, tex 4st olika modeller av skärmkanter beroende på årsmodell.
http://www.wagner-blechteile.de
-Intekungen, du är så välkommen!
Tack för alla kommentarer!
-Grönis, såg att jag missat svara på din fråga. Inköpsställen för plåten är lite blandat men har tre olika ’favoriter’:
http://www.vintagecarparts.de (Ersatzteileservice)
https://de.hoffmann-speedster.com
https://www.werk34.deÄven köpt någon plåt hos https://www.paruzzi.com/se/
Finns även en kille i tyskland som verkar sälja kvalitetsgrejer, har dock inte köpt där själv.
Han har många delar som jag än så länge bara sett hos honom, tex 4st olika modeller av skärmkanter beroende på årsmodell.
http://www.wagner-blechteile.de-Intekungen, du är så välkommen!
Tack då skall jag kolla runt lite.
Ditt bygge ser ut att fortskrida med bra takt och snyggt resultat.
Byggde mig lite nya armar till min punktsvets för att kunna komma åt att svetsa dit luftintagen i fronten.
Det enda paret armar som följer med har en begränsad möjlighet att komma åt olika ställen.
Rundstängerna i koppar är köpta på www.maskindelen.se
Återkommer med resultatet när jag testat dem..
Spännande, det är man ju nyfiken på.
Jag ska precis till att göra egna armar för att komma åt i riktigt trång utrymme.
Men det borde inte vara några problem. Såg dessa "hemlagade"- och de funkar tydligen fint.
*tummen upp*
Fan vad Du vuxit som bilbyggare under denna renoveringen Victor!!
Imponerande!
Helt sjukt vilket jobb du gör! Snyggt!
*tummen upp*
Fan vad Du vuxit som bilbyggare under denna renoveringen Victor!!
Imponerande!
Alltid kul att se fina plåtjobb!
Dags för liten uppdatering.
Punktsvetsningen av luftintag och lyktpottorna sket sig pga min rostfobi. Har ju epoxylackat en del och la svetsprimer där det skulle punktsvetsas men det gillade inte punktsvetsen. Tror att punktsvetsning men en så pass enkel/klen maskin fungerar bäst på plåtrena ytor.
Så luftintag och lyktpottorna är nu punktade med MIG-en istället.
Har återupptagit arbetet med luftkanalerna som jag höll på med innan jag tog tag i fronten innan jul.
Börjar få fason på vinklarna och inpassningen. Funderar nu på ifall jag skall punktsvetsa utan svetsprimer eller fortsätta med MIG-en? Även lite fundersam på hur jag skall rostskydda luftkanalerna invändigt?
Tips?
Tror inte nån punktsvets gillar om det är nått imellan, svetsprimer eller ej.
Tittar man på våra fordon, så sattes de ihop plåtrena.
Och ev doppade man karossen i rostskydd, men det hade nog svårt att tränga in i plåtspalterna.
Ändå klarade de femtio-sextio år utan större problem.
Och nu förtiden är de ju hobbyfordon som inte körs på vintervägar med salt, eller står ute året om.
Vad jag försöker säga att rostskyddar och målar efter rostlagningen, så kommer bilen att klara sig minst femtio år till, trots att det eventuellt är plåtrent i skarvarna.
spruta in utspädd epoxi med en "tektylspruta"..
Lite söndagsuppdatering. Fortsätter tjata om mina luftkanaler.
La epoxi där luftkanalen skulle hamna och maskade själva ytan där jag skulle svetsa.
Även insidan av kanalen fick lite epoxi
Och lite kit i skarvarna
Luftkanalen på plats, svetsad och klar. Känns riktigt skönt att kunna släppa denna biten och gå vidare..
Hittade ett nytt ställe med rost. Märkligt att man skall behöva leta rost när jag redan har det överflöd, men här bakom den lilla förstärkningsplåten fanns lite mer..
Nytillverkad bit på plats (som jag först tänkte köpa av Woffe som tillverkar denna biten till sina plåtar) men gjorde ett försök i sträckmaskinen och det gick galant.
Tänker ta tag i kanten ner mot värmekanalen innan jag byter sida så ni får hänga med i några veckor till på denna sidan av bilen
Förstärkningsplåten är ett bra exempel på vad jag menar.
Trost att bilen är gammal är det inte mer än ytrost mellan plåtarna.
Om man grundat och målat över så hade det inte hänt nått mer, på många år.
Och nu kommer man att förvara bilen varmt och inte utsätta den för vinterväglat och salt.
Det gör ju att det håller ännu längre.
Luftkanalen blev kanonbra.
-Mr 56, ja egentligen är det otrolig att efter 52 år är forfarande obehandlad plåt nästintill rostfri. Ena sidan på förstärkningsplåten hade dock börjat svälla pga den rost som trots allt fanns bakom och ville inte lämna det så... andra sidan (förarsidan) ser ut att inte ha svält något så den kommer nog inte att bytas bara för att..
Perfekt Viktor!
Stora steg framåt. Tror du gjorde helt rätt på insidan av kanalerna med rikligt med färg och kittade svetsfogar inuti. Kolla så avrinning i framkant är ok så eventuellt vatten kan rinna ut så är det bättre än nytt där. Superjobb.
Viktor vilket underbart jobb du gör 
Tack Jonas, tror det bli rätt bra men det tar sin lilla tid... 
Nu är det dags att starta upp meksäsongen igen.
Länge sedan jag lade ut något så kör först en resumé vad som gjort sedan sist.
I våras blästrade jag hela karossen invändigt i bagage, kupé och motorrum så finns det i allafall ingen synlig rost.
Och sen lite Epoxy på all ren plåt. Allt känns lite fräschare utan synlig rost, dock saknas en hel del plåt.
Tog sedan fram dörrarna och monterade dit de nya gångjärnen för att se hur de passade, blir nog en hel inpassning när jag kommer till bytet av värmekanalerna men det ser inte omöjligt ut.
Köpte en täckkåpa till radiohålet då jag troligen inte kommer ha radio i bilen. Även ramen runt måste byta då den gamla är uppkapad. Fick också lära mig att kåpan från Bubblan passar endast till -66 Ghia. Tidigare och senare har en annan utformning.
När sommarvärmen kom och man mest gick i shorts och t-shirt minskade svetslusten så då blev det lite finmeck istället. Renovering av luftreglage.
Före:
Efter:
Samlade ihop lite delar som ska få sig en omgång i blästerskåpet
Hittade sen lite svårfunna delar på nätet.
Ett NOS ändningslås med två nycklar!
En mekanisk tankgivare NOS i orginalkartong.
Två 6V tutor i bra skick.
Kåporna till utblåset vid golv under baksätet
Köpte också gummilister med tillhörande krom till fram- och bakrutorna av Lars H. Här på forumet.
Efter all nätshopping (dyrt) så tog jag fram och plockade isär torkarmekanismen för genomgång.
Efter:
Ja nu är vi nog ikapp igen i tiden. Nu när hösten kommit på riktigt kan man dra på sig långarmat/bent och köra igång svetsen igen.
Återkommer!!
Sidor Föregående 1 … 4 5 6 7 8 … 23 Nästa
Du måste logga in eller registrera för att svara
Boxerville » Projekt » Karmann Ghia -66
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
