En Svensk Dubbelhytt 1958 den sk "Svenska Binzen" (Sida 24 av 58)

Tryckluftsågen i två omgångar funkar bra också..

Åååh såå snyggt Peter!! 

Det är ju det där med tålamod...å tålamod och igen....tålamod... 

Men det betalar sig ju såklart.

Jodå jag använde sådana klämmor i början jag med, vilket underlättar en hel del, eller snarare, är nästan ett måste för att få plåtarna att lajna upp mot varandra.
Samt att kyla av så snabbt som möjligt med tryckluft verkar även det vara melodin för att minska risken för deformation.

Blev ju riktigt kul det här med en massa nyttig information    Mera mera!!

instämmer med ovanstående

Fick ett tips att ta en tryckluftsmejsel och svetsa på ett hammarhuvud istället för mejseln, och använda den när man bankar och smider ut svetsen. Har inte testat det själv dock, men det lät smidigt.
Kul att följa din renovering, tålamod är en bra egenskap som för min egen del har blivit lite bättre med åldern.

Snyggt jobb förresten! 

Tack alla! 

Trevligt med lite tips & trix 
Provade lite på skoj att kyla med tryckluft direkt efter att en punkt lagts, och det var ju precis som Gurra sa...plåtarna kryper inte ihop mot varandra alls, eller joo liite, men inte alls som utan luft. Fascinerande hur olika plåten beter sig vid olika handhavande!  Oootroooligt inspirerande minst sagt...

Som ni ser på bilderna så gjorde jag ett ganska vågat snitt om man säger så, tänkte att jag skulle testa hur en hyffsat krokig karossida betedde sig med svetsspalter åt alla möjliga håll  Och baktanken var ju trots allt att få ha kvar så mycket av originalplåten också, och att det "inte skulle skada" om sidan blev lite rakare.
Här blev jag faktiskt lite överraskad att efter nedslipning av svetsfogen på båda sidor och efter en liten runda med mothåll å hammare så blev det ganska "rakt", och att de gamla "vågorna/spänningarna" i originalplåten faktiskt rätade ut sig hyffsat. Blev bara en liten spänning kvar alldeles snett nedanför tanklocket, men det är nog bara att krypa in i lastutrymmet och "vålda" lite med plastklubban eller kanske våga sig på lite värme. Vi får se hur det blir? Kanske ska lämna det som det är, då det trots allt bara är en reparation och inte nån "tokrenovering" i detta skede 

Men hur som helst så är det otroooligt kul att varje gång det ska göras någe plåtjobb så lär man sig någe nytt!! Och riktigt kul att vi alla tillför idéer och äkta fakta samt höjer kunskapen hos oss alla, DET är det bästa av alltihopa.

En sak som jag reflekterat över ett antal gånger är plåtkvalitén på de nygjorda/köpta plåtarna, och då menar jag inte passform och utseende.
Autocraft´s plåt är ganska bra om man jämför med Gerson´s som är lite mer "kolig" om man får benämna det så, jag menar att "det gröna guldet" gärna smälter bort i kanterna när man pluggsvetsar, vet inte riktigt hur jag ska beskriva det rätt, men om man jämför med att pluggsvetsa Autocraft mot autocraft så flyter svetsen ihop betydligt trevligare, visst får man laborera med strömstyrkan lite, men tycker inte att svetsen bränner igenom tillräckligt då.
Sen som den observante kanske noterade så benämnde jag Autocraft´s plåt som "ganska bra", och om man jämför med Svenskt stål så är skillnaden ännu mer påtaglig, Å då skojjar jag inte heller!! Säger bara det, färsk Svensk plåt är det inte många som slår 

Sen att det troligen beror på skit bakom svetshandtaget/svetshjälmen kan ju inte jag rå för ju...     

Men nu när både höger och vänster långsidor är "färdiga", det vill säga, att de sitter tryggt förankrade mot chassiet så känns det lite som ett delmål är nått. Det är ju klart att det finns att göra innanför med lite förstyvningsbalkar samt snygga till de inre bakre hjulhusen och så, men det får bli "sen"...nu ska jag glädja mig åt att det faktiskt går att peta på "Binzen" utan att den efterdallrar som ett asplöv i sommarbrisen 

Tack för denna gång, så blire säkert någe nytt å skriva om senare.

Snyggt!! En skön känsla,när plåten sitter fast.

Bra! Det är ju ändå inte så långt kvar till mål! Hur ser binzen ut på lite avstånd nu då? Ser det ut som en bil än? 

Fan va du pular på, och fasiken vad det börjar se ut som en bil igen 

Nu när det visade sig att pusselbitarna där fram skulle kunna passa med lite justeringar så plockade jag bort dessa.

Efter att ha justera det nedre gångjärnet på vänster framdörr så gick den att sätta dit, visade sig att den behövde ytterligare nån "liten" korrigering medelst lillsläggan 

Jag visste ju innerst inne att det skulle bli lite problem med passformen på den dörren då den dels var "överviken" och med det så var den ganska krokig/bulig, samt som ni kommer ihåg, ganska rutten i bottnen 
Men som sagt, med några väl valda smällar med lillsläggan samt bänt gångjärnen en smula så blev det ganska bra faktiskt.
Bilden nedan på förardörren är tagen innan jag hade justerat färdigt, därav att dörrspringan mot A-stolpen är ganska stor. Men nu sitter den som en smäck som de säger på TV...

Högerdörren som inte hade blivit så misshandlad i sitt tidigare liv passade perfekt, vilket kändes förjäkla bra! 

Riktigt kul och otroligt lärorikt detta!! Nu när i princip hela frontpartiet är "löst hängande" så märker man direkt hur olika delar av alltihopa reagerar vid minsta förändring...Både på gott och ont!

Exempelvis så hade jag lite bekymmer med att A-stolparna inte ville möta den främre tvärbalken i samma höjd, och att hitta orsaken till det hela är ju inte helt lätt, första tanken var att det är väl bara att trycka ner den andra stolpen, men då blev karossen "sned/vriden" vilket blir fel, men efter att justerat lite här å där tillsammans med justeringarna på dörren som nämndes tidigare så var måtten i hamn i stort sett.
Det var så pass att doglegsen nästan "snäppte" fast på plats, vilket de inte gjorde förut. vilket ånyo visar att minsta lilla förändring kan göra underverk eller bli katastrofala.

Men nu när jag vet att delarna verkar ha hittat sina positioner så ska jag ta itu med att reparera nederdelarna av A-stolparna i nästa skede.

Men det gäller att fortfarande inte svetsa fast någonting i sin slutgiltiga position innan allt stämmer, så det lär ju bli några vändor med att montera-justera-demontera-justera-montera-osv-osv.
Tur att jag har tålamod    vilket jag faktiskt hittade här i garaget efter att jag flyttade hit      (sant)

Lite härlig känsla att det börjar se ut som någonting, äntligen!