Back som hoppar ur 1303 -73

"Brickan" under växelspacken kan vara felet.
Den kan vara monterad upp och ner.
Tror det kan få detta fenomen då.

Finns massa filmer om det på youtube hur du ställer in brickan/platta.
Kolla då på filmerna så du har den åt rätt håll och rätt sida ner.

Lycka till. Hoppas på det bästa.

Tack så jättemycket för dessa 2 tips, ska kolla båda och återkommer med domen eller eventuellt med fler frågor......

Är det någon som har fler tips redan nu så är det välkommet om jag nu ändå ska ut och riva i grejorna 

Ja den där brickan under växelspaken...
Lätt att montera den fel, men då går det inte att få i backen övht.
Hålen där är ovala, så att hela paketet, särskilt brickan kan justeras i längdled.
Det är litet trixigt, och man får hålla på ett tag och prova sig fram.
Här finns ju en konisk spiralfjäder också, det gäller även att den hamnar i rätt läge.
Sedan skall det ju vara något slags fett här med som kladdar till det litet extra.
Börja där, men inte heller jag utesluter backdrevet i växellådan, men det var ju det svaret du inte ville ha...

Backen ligger på utsidan av ettans och tvåans slider dvs den muff som lägger i ettan och tvåan. 1303 har en enligt mig dålig hållare för backdrevet en liten vinge som går in i ett grunt spår. tidigare lådor hade en mässingskorg som höll i backdrevet. När spåret blir slitet räcker inte drevet ända fram till slidern plus att år av slitage har gjort att växlarna bara ligger i med 45 graders kanten som är till för att få i växeln lättare. Om du har tänkt behålla bilen ett tag så är det bästa att renovera lådan för framtida bruk. Tänk på att det billigaste med en gammelbil är oftast inköpet sen kommer dom verkliga kostnaderna.

Hej igen!

Tvekar fortfarande om jag ska byta lådan eller om det kan vara något annat. Hade bestämt mig för att byta, men så sprang jag på en "expert" på en bilträff, en kille i Varberg som demonterar bubblor och säljer delar.  Han verkade veta en hel del och han fick prova backen. Efter detta var han "90 %" säker på att det antingen var justering av den mytomspunna brickan, eller sliten bricka, eller slitna växellådsfästen.

Glad i hågen  satte jag mig och körde i minst en timme och provade alla lägen jag kunde komma på (lossade justerade lite, spände osv). Ibland blev det sämre, men aldrig bättre.Brickan sitter på rätt håll rätt och är inte sliten.

Jag har alltså bytt lager för stången fram och även kopplingen "under sätet".  Jag har provat att "ricka" på motorn och tycker den känns stum, kan bussningarna ändå vara kass? Eller är mitt test helt fel? 

Men så igår blev jag tvungen att backa över en brant kant. Och minsann, när jag fick hög belastning på motorn (fick rusa och slira mig upp) så hoppade inte växeln hur.  Borde den inte ha gjort det om det var utslitna drev eller kass "korg" som någon nämnde? Dessutom tror jag ganska säkert ha märkt att backen lättare hoppar ur om jag svänger samtidigt när jag backar.

Så nu vill jag ge det en chans till innan jag lånar garage och byter låda. Vad tror ni kloka? Kan ni lägga pussel med dessa ledtrådar?