10 hk till... (Sida 7 av 19)

Ihopsättningen är inte så mycke att orda om, jag brukar skippa papperspackningarna under cylindrarna men denna gången använde jag dom pga att cylindrarna svaravades av 1 tiondel pga skadorna på tätningsytorna som jag visade innan. Vändhöjden ligger nu på 0,95mm. Papperspackningarna som ska vara under brickorna i toppen skippade jag o flänstätning användes i stället, känns bättre med metall mot metall än att det ligger en pappersbit o "fjädrar" där .



Nya ventilkåpspackningar gjordes av Biltemas gummikork, funkar allderles utmärkt, dom flesta ventilkåpspackningar man hittar i packningssatser idag är för små, antagligen har dom krympt med tiden Limmades sedan med kontaktlim i kåpan.

Du är flitig! Gillar ditt projekt stenhårt!

Jag hade låtit vändhöjden gå ner en tiondel istället för att riskera att packningen kolapsar med läckage som följd.

Nu är inte detta en en vanlig typ1 men där är det inga problem att köra 0,85 och varva 7500. Det växer rätt mycket när den blir varm, ca 0,5 mm har Johannes mätt fram. Hur mycket vev, kolv o stake växer vet jag inte men borda vara mindre, det är ju mest stål i den linan.

Tackar andersson, välkommen in i 25-30hk träsket, här är gott om plats

Efter avgaseriet var det injustering av kåporna, efter comphöjningen är passformen inte den bästa . Efter lite klippande, knacka o böj så passade allt igen.



Innan provstarten så skulle accpumparna ställas in. Pumpslaget är ställbart. Flotörhuset ska va fullt o sen pumpar man 10 slag i ett mätglas eller dyl. Här siktade jag på 4 ml på 10 slag, min Express har 3 ml o Okrasan 6 ml. En accpumprör från en slaktad förgasare har böjts om så den passar rätt i mätglaset.

Så här ser det ut med rätt rör i

Vänstersidan gick jättefint men höger var omöjlig, kom bara en liten fjutt hur jag än grejade . Bytte allt i acc pumpen mellan dom 2 förgasarna, funkade klockrent på vänstra, nada på höger   . Jämförde husen o mätte o grejade, dom grå håren blev många fler!!
Till sist, 2 timmar innan vi skulle åka på semester hittades felet, jag hade bytt plats på 2 pluggar i flotörhuset, accpumpen skulle ha en med backventil i o den hade jag satt på ett annat ställe!!!!!!!!
Motorn passade inte i mitt Getrag provkörningsaggregat utan fick ställas lös på en låda framför så jag kunde utnyttja el o bränslesystemet, starmotorn bultades i en lösdel från en slaktad växellåda.
Oljetrycket kördes upp med stiften urtagna, i med stiften o ett pumptag på gasen o den startade direkt, tror aldrig jag haft en motor som varit så lättstartad, gick skitbra med en gång (peppar, peppar...)

Sen åkte jag på semester med gott samvete  

Körde den lite idag när jag förevisade den för Jonas Fransson (Mohawk) varavar hyfsat o låter rätt trevligt
Nu ska bilen fixas färdigt o lite smådetaljer justeras, sen blir det förhoppningsvis bromsning hos JPM innan BRC.

Jag kan bara intyga att den låt så gött. Tackar för en trevlig stund idag och centumet passade med efter lite pill

Så otroligt läcker motor!
BRA JOBBAT !!!

Funderar starkt på att slänga ur storkubikarn och gå "Back in time" till att trimma upp en 30hk!
Inspirerande om något med så mycket info och bilder - Tack för att du delar med dig.

Tack så mycke för allt uppmuntran
"old speed guru", nä det kan jag inte kalla mig men old speed fantast

Ingen kommer att förbjuda dej att bygga en.

Händer inte så mycke att skriva om, fixar lite med bilen motorn ska in i o gör lite justeringar på motorn o gaslänkaget.

En sak som jag ska göra men inte hunnit än är värmeskjöldar över 1:ans o 3:ans avgasrör. Dessa löper strax under topparna, (det är väl ungefär samma om man kör ersättningsrör i stället för värmekammare på nyare motorer) strålningsvärmen från dom höjer tempen i topparna. Med sådana "skjöldar" har jag märkt en sänkning av oljetempen på 5-10 grader. Inspirationen till dom kommer från ett reportage i en Hot VW för en hoper år sedan. Hot VW mätte även upp en 10 gradig sänkning av oljetempen . Bockade i plåt o klädda på undersidan med en aluminiumtape så är dom lätta att göra. Här stitter dom på Expressmotorn i min -52:a

=5 hk till?