Du är inte inloggad. Logga in eller registrera dig.
Boxerville » Motor, växellåda, bromsar, mekaniskt... » Svänghjulet tar i lådan
Du måste logga in eller registrera för att svara
Slipade ur klackarna i lådan innan montering. Gick fritt då.
Efter monteringen så går det inte att rubba remskivan.
Måste jag demontera allt igen eller kan man köra
lite med starten så kanske det "svarvar" ur lite.
http://boxerville.se/forum/viewtopic.ph … 8&p=11
Jag vet inte om du ser, men jag fick ta mer än klackarna.
Slipade ur klackarna i lådan innan montering. Gick fritt då.
Efter monteringen så går det inte att rubba remskivan.
Måste jag demontera allt igen eller kan man köra
lite med starten så kanske det "svarvar" ur lite.
Lossa bultarna lite och kör på starten utan spänning till tändspolen.
bahamas skrev:Slipade ur klackarna i lådan innan montering. Gick fritt då.
Efter monteringen så går det inte att rubba remskivan.
Måste jag demontera allt igen eller kan man köra
lite med starten så kanske det "svarvar" ur lite.Lossa bultarna lite och kör på starten utan spänning till tändspolen.
Ok, vilka bult menar du?
jag fick slipa som satan för att få svänghjulet att gå fritt. gör en mall så du ser att svänghjulet går fritt utan att montera motorn hela tiden!
jag fick slipa som satan för att få svänghjulet att gå fritt. gör en mall så du ser att svänghjulet går fritt utan att montera motorn hela tiden!
Jag hade svänghjulet löst när jag slipade ur och provade tills det gick fritt. Trodde jag slipade tillräckligt men uppenbarligen inte
stickan skrev:bahamas skrev:Slipade ur klackarna i lådan innan montering. Gick fritt då.
Efter monteringen så går det inte att rubba remskivan.
Måste jag demontera allt igen eller kan man köra
lite med starten så kanske det "svarvar" ur lite.Lossa bultarna lite och kör på starten utan spänning till tändspolen.
Ok, vilka bult menar du?
De 4 bultarna som håller motorn. Man kan aldrig slipa ur med svänghjulet löst.
bahamas skrev:stickan skrev:Lossa bultarna lite och kör på starten utan spänning till tändspolen.
Ok, vilka bult menar du?
De 4 bultarna som håller motorn. Man kan aldrig slipa ur med svänghjulet löst.
Jag slipade ur med svänghjulet löst 
Tog en koppling och centrerade i svänghjulet och drog dit en tryckplatta.
Då kunde jag trycka tid svänghjulet på ingående axel i lådan för att se var det tog i.
Det har aldrig gått så smidigt någon gång att slipa ur lådan på arbetsbänkem med det "verktyget" som mall
http://boxerville.se/forum/viewtopic.ph … 62&p=3
Inlägg #68 så ser man förberedelserna för montaget.
bahamas skrev:stickan skrev:Lossa bultarna lite och kör på starten utan spänning till tändspolen.
Ok, vilka bult menar du?
De 4 bultarna som håller motorn. Man kan aldrig slipa ur med svänghjulet löst.
Bulten som starten är skruvad med. Ska även den lossas?
Jag skulle nog riva ur motorn igen.
Lär ju synas rätt tydligt var det tar i efter att tänderna på svänghjulet skavt emot växellådan och det gör det hela lättare.
Att köra med starten låter lite vanskligt, plus att du kommer ha en massa spån kvar.
Kanske enklare att byta till 6 volt svänghjul och köra med 180 lamell och använda 6 v start
Kanske enklare att byta till 6 volt svänghjul och köra med 180 lamell och använda 6 v start
Det går fortare att slipa ur lådan.
Som Mogge säger så behövs nog mer än klackarna och du kan behöva slipa ur för tryckplattan också beroende på vilken tryckplatta som används. Alltså "framåt" i lådan typ knölen där kopplingsarmen går in sprängkåpan och i de trakterna.
Kanske enklare att byta till 6 volt svänghjul och köra med 180 lamell och använda 6 v start
Varför 180 mm lamell?
180 för att 6 voltssvänghjulen har det.
Spraya svartfärg i lådan innan du monterar motorn. Så ser man direkt var det skrapat i.
180 för att 6 voltssvänghjulen har det.
Det finns 6V-svänghjul med 200 mm koppling också.
Finns det ingen 12 v start till 180 svänghjul?
Motorn är ur så slipar lite till. Är riktigt tunnt vid bussningen redan 
Motorn är ur så slipar lite till. Är riktigt tunnt vid bussningen redan
Är du hundra att det är vid bussningen
Det brukar vara runt vid kanten
Om du har förlånga skruvskallar så tar det i där också ( där nere får man slipa också )
Om man är smart så hänger man in maskin på lösen( funkar att den står på domkraften ) sen drar man motorn med ett drag skaft så man ser var det skaver i Eller som stickan skrev kör med starten när den är lös (räcker att den griper in )
Det brukar ta 5-10 min för att fixa till det
/// Micke
180 mm koppling betyder normalt 6 volt /109 kuggar, som har en mindre diameter än 12V/130 kugg (som normalt har 200 mm koppling).
Och det är ju det du försöker fixa genom att slipa ur kopplingskåpan/vxl. Använd svänghjulet som fräs, om du/ni skall göra detta. Spänn/"ricka" in motorn (ta ut tändstift, fläktrem och vippor/stötstänger, och kör svänghjulet som "fräs"). Slipar du tar du ALLTID för mycket! (Slipade vxl. är de sämsta stommarna jag får in !)
Hör av dig när du har bestämt vilket svänghjul(109/130 kugg), och startmotor (6-/ 12 V, för 109- eller 130 kugg) du vill använda, så finns det renoverade/provbelastade, av ALLA avarter(kombinationer) av startmotorer på hyllan, (även t.ex. 12 volt för 109 kugg, VW option 61-67).
Mats 0705-69 33 43
180 mm koppling betyder normalt 6 volt /109 kuggar, som har en mindre diameter än 12V/130 kugg (som normalt har 200 mm koppling).
Och det är ju det du försöker fixa genom att slipa ur kopplingskåpan/vxl. Använd svänghjulet som fräs, om du/ni skall göra detta. Spänn/"ricka" in motorn (ta ut tändstift, fläktrem och vippor/stötstänger, och kör svänghjulet som "fräs"). Slipar du tar du ALLTID för mycket! (Slipade vxl. är de sämsta stommarna jag får in !)
Hör av dig när du har bestämt vilket svänghjul(109/130 kugg), och startmotor (6-/ 12 V, för 109- eller 130 kugg) du vill använda, så finns det renoverade/provbelastade, av ALLA avarter(kombinationer) av startmotorer på hyllan, (även t.ex. 12 volt för 109 kugg, VW option 61-67).
Mats 0705-69 33 43
Smart!
Ja man vill ju verkligen ta minimalt.
Jag ska fasiken bygga en växellådsfräs av ett tomt block nästa gång.
Jag fick ju in motorn utan något direkt motstånd så det kan inte vara mycket material som ska bort. Kanske bara är att trycka i motorn igen och köra med starten. Är det någon större fara om det blir lite spånrester?
MH: vad kostar en 109 kuggars 12 voltsstart?
Bygg en enkel fräs 
IMG_20160306_130331.jpg 808.09 kb, 143 downloads since 2017-06-06
Du måste logga in eller registrera för att svara
Boxerville » Motor, växellåda, bromsar, mekaniskt... » Svänghjulet tar i lådan
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
