Stekhet 1600 som stryper sig (Sida 5 av 5)

Nej, det var lite av min fundering innan, om det här kan vara en fråga om ventiler eller det som rör ventiler. Hur mycket spel skall det vara på kall motor?

Tyvärr Lasslo, jag har inte originalen, de här satt monterade när jag köpte bilen

Skaffa två nya stift, kolla så att ventilerna är stängda när de ska. Startgas i den döda sidans gasare. Kolla med stroben att du får gnista på ettan och tvåan. Händer det inget då då har du nog inget komp.
Sitter fördelaren rätt så den inte hamnat 180 grader fel? Går bara att sätta dit på ett sätt men om fördelar drevet är felmonterat så kan man flytta medbringaren på fördelaren 180 grader. Tänkte i fall detta är gjort på din..
Kollat öd på ettan så det stämmer, ventilerna stängda kolv i topp. Var pekar rotorn då? Går att kolla skruvmejsel i tändstiftshålet så ser du när kolven vänder när du vrider runt motorn.
Lite mer bilder skulle hjälpa.
Graderad remskiva? Eller orginal? Tdc skall vara 90 grader rakt upp när krysskilen i axeln står klockan nio dvs rakt ut till vänster.
Nu kommer jag inte på något mer

Vore väl fan om vi inte ska få rätsida på den här rackarn

Lasslo
När jag köpte den hade den stått i en lada ett tag och förre ägaren sa att den hade tjurat men jag fick den att stånka igång på startgas när jag hämtade den, tills skiten i tanken satte sig i filtret....-allt är rengjort och utbytt i bränslets väg med filter både fram och bak, förutom de i pumpen och förgasarna, rengjord tank och nya slangar.
Det hade varit hur fint som helst att låna prylar, verkigen, jag skall bara kolla ventiler, komp och byta sida på förgasarna först så kan jag väl PM:a dig om ev. support?
GB63VW62: Jag skall kolla fördelaren, det är en 009-kopia från Empi och jag har inte haft den uppe så möjligheten finns att den sitter fel, det har ju varit skruvat i den här spisen förr.
När det gäller ventilspel, -Hur stort skall spelet vara på kall motor?

Ett lång skott
Har varit med att när man byter till dubbla förgasare så tar insuget i kylplåtarna och det tätar dåligt mot insuget
När man testar med start gas så blåser gasen bort när maskin är igång
Det räcker med en 10 ondels mm Man kan bli kasig om det är så
Oftas räcker det att byta till en mjuk insugspackning  på 1,5-2mm tjock (finns på csp a 35kr för två)  ( stålpackningen är kass )
Om det är så suger det ibland isig soppa mixen ¨
Har varit med om att man har dragit fast insugs röret så hårt att gängerna har skurit  och det är böjt sig
Ps kolla så det inte finns skav märke på insidan på insugsrören om så fallet får du modifera där det finns märke
/// Micke
///

Tillbaks igen.
Jag har lite paus i källarrenoveringen så då passar jag på att byta plats på förgasarna. Det visar sig att felet flyttar sig med förgasarna, den sida som var överhettad förut är nu ljummen och vice versa. Jag tror att jag kan isolera problemet till just förgasarna.
Nu har jag ju ultraljudsbadat dem enligt konstens alla regler, bytt alla munstycken, kollat så att det inte glappar i spjäll och axlar, bytt packningar och klappat om dem, -vad kan de begära mer? Den sida som nu är ljummen har problem med att varva upp när jag kopplat bort länkaget, den Sörplar och gurglar vid gaspådrag och så småningom ökar det varvet något. (jag tror att det är tack vare accpumpen) Den andra sidan (den varma) svarar direkt och varvar kanonbra.
Jag undrar om nån har nå´t bra tips nu? Finns det fler kanaler eller munstycken som jag kan pilla på eller byta? Tilläggas bör kanske att den förgasaren som gurglar (den ljumna) inte är intresserad av blandningsskruven, -Hur jag än skruvar på den så händer ingenting.
Tips någon?

Det finns en kille i us som älskar den typen av förgasare
Han har lagt ut info på you tube
Det kanse är till hjälp 
Länk  https://www.youtube.com/watch?v=VA8sipmHkqY  så hittade jag detta också  https://www.youtube.com/watch?v=6XTEJVN7r10
/// Micke

Om du inte redan gjort det så blås med tryckluft genom alla små kanaler i förgasaren och munstycken så brukar man kunna känna om det är öppet. Du kan ju även ha i vatten innan du blåser så ser du att det är öppet.
Om du har tryckluft förståss......

Du kanske kan låta någon köra förgasaren i en ultraljudstvätt det kan ta bort blockeringar i förgasarkanaler.