Misstänker att jag behöver bestycka om förgasarna 
Motorn är en 1835cc, Engelcam W100, Topparna såg i mina ovana ögon fint portade ut 
Kommer ej ihåg ventilstorlek! enligt Stickan som monterade ihop den för några år sen trodde han att topparna kom ifrån en insprutningsmotor?
Motorn är köpt trimmad det jag gjort är bytt ifrån standardkam till W100 samt bytt alla lager och renoverat topparna.
Till problemet: går som en en motor som skulle behöva choke(alltså snålt)
Bra på låga varv dör i mellanregistret för att komma som ett "skott" när man trampar på lite.
Taskiga anteckningar sedan rengöringen av förgasarna 
munstycke accpump 50,sedan har jag noterat 125 och 145 säger mej inte så mycket nu 
Tänkte ta isär dom iveckan och kolla bättre tänkte om nån hade förslag på munstycken så jag kunde beställa hem och prova byta
- rotbokjell
- Enthusiastic
- Offline
Vilken färg får du på stiften?
3 2017-04-23 10:44:43 Senaste redigerad av PPRMicke (2017-04-23 10:46:13)
- PPRMicke
- Pro Writer
- Offline
Det är aldrig fel att ta isär o göra rent
Samtidigt kolla vadför munstycken som sitter i förgasaren (kolla även flotör nivån )
Sen var dom sitter
Du har varit mekat med Huvudmunstyckena ( luft i toppen sen ett E rör och i botten H munstycket
Låg farts munstycket sitter på sidan
Ps googla på idf sprängskiss
använder du bränsletrycks regulator om inte så skaffa en sådana så kommer det bli lättare
/// M
och Motorsimulering
Och arborrar
Fueltech Ft 600 användare
Grundare av 1600 utmaningen
Instagram @ pprmicke
- rotbokjell
- Enthusiastic
- Offline
Stickan: Jag har inte tagit ur stiften än så får återkomma med det resultatet
PPRMicke: Jag ska ta isär och göra rent då motorn stått i 3år med soppa i förgasarna.
Har filter king regulator justerad till ca 0,25
Flottörnivån kollades och justerades då förgasarna sattes ihop inför provstart då för 3 år sen.
Återkommer när jag tagit isär och sett vilka munstycken jag har nu 
- anthax
- Contributor
- Offline
Jag har gått efter denna grund när jag flyttade över mina 40 IDF till nya 2-litersmotorn och svarvade upp halsringarna till 32;
E-rören har jag inte pillat på, utan kört vidare då bubblan går bra som den är nu.
Bestyckning: Storlek på halsring tex 32
Lågfart = 32 x 1,6 = 51,2 (50-55)
Huvudmunstycke = 32 x 4,1-4,3 = 131,2 - 137,6 (135)
Emulsionsrör = F11
Luftkorrigering 185
- PPRMicke
- Pro Writer
- Offline
Stickan: Jag har inte tagit ur stiften än så får återkomma med det resultatet
PPRMicke: Jag ska ta isär och göra rent då motorn stått i 3år med soppa i förgasarna.
Har filter king regulator justerad till ca 0,25
Flottörnivån kollades och justerades då förgasarna sattes ihop inför provstart då för 3 år sen.
Återkommer när jag tagit isär och sett vilka munstycken jag har nu
IDF 0,15-0,18 bar om det skall funka bra
/// M
och Motorsimulering
Och arborrar
Fueltech Ft 600 användare
Grundare av 1600 utmaningen
Instagram @ pprmicke
- rotbokjell
- Enthusiastic
- Offline
Har nu tagit isär ena förgasaren för att kolla bestyckning
Ingen skit i förgasaren vad jag kan se
Huvudmunstycke 125
Emulsionsrör F11
Luftmunstycke 145
Lågfartfart 50
Halsring hittar jag ingen märkning men den är 35mm invändigt
Vad säger expertisen bör jag ändra något?
Kollade upp bränsletrycket låg 0,10! så jag höjde till 0,17
- rotbokjell
- Enthusiastic
- Offline
Har nu tagit ur och kollat ett stift också såg bra ut ljusbrunt
Kunde väl vara lite mörkare utan att det gjorde nåt
- mettis
- Pro Writer
- Online
-Har du 35mm halsring, är dina munstycken "för små"...
Jmfr "Antax" uträkning, sätt in dina 35mm ?
- anthax
- Contributor
- Offline
Enligt formulan med 35mm halsring så;
tomgång 55
högfart 145
luftkorr 200 (att börja med)
- TobiasL
- Rising Star
- Offline
Jag skulle nog säga att 35 mm är lite stort för en 1835cc med W100. 32 mm tror jag är ett bättre val för körbart över varvtalsregistret.
Insta: @tob_356
- rotbokjell
- Enthusiastic
- Offline
Tack! Har nu beställt munstycken enligt Antax recept
- rotbokjell
- Enthusiastic
- Offline
Jag skulle nog säga att 35 mm är lite stort för en 1835cc med W100. 32 mm tror jag är ett bättre val för körbart över varvtalsregistret.
Jag får prova med dom munstycken jag beställt först så får jag gå på halsringarna i nästa steg
14 2017-04-25 20:22:04 Senaste redigerad av MrPete (2017-04-25 20:22:46)
- MrPete
- Pro Writer
- Offline
Man brukar säga att "optimal" (för gata) storlek på halsring är 3-4mm mindre än insugsventilens säte. Ju större halsring desto högre flöde men också mindre venturieffekt.
- anthax
- Contributor
- Offline
Har läst något liknande som MrPete skriver, då stod det halsringen skulle max vara 80% av insugsventilen.
Därav 32 halsringar i mina Idf40.
- rotbokjell
- Enthusiastic
- Offline
Enligt formulan med 35mm halsring så;
tomgång 55
högfart 145
luftkorr 200 (att börja med)
Har nu bestyckat om enl. anthax formula
Jag tycker att den går riktigt bra nu!
Tack för hjälpen
- anthax
- Contributor
- Offline
Bra det!
Går att fortsätta finpolera med bredbandslambda, för att få ut det där lilla extra.
