Vevaxel

Det är en SPG som är uppbyggd som en motorcykelvev dvs pressad ihop. Kollade  just vad det kostade att få en omslipad 1300 dollar. Kräver bearbetning av ramlager för att smörja vevstakarna.

Vad finns det för fördelar med en dylik vev?

Tidigt 50-tal, när man hade sämre motorolja, kunde man bygga mer högvarviga motorer om man använde rullagrade vevstakar. I flygmotorer funkade tekniken bra, men bilmotorer har en mer komplex lastbild vilket gjorde att livslängden ofta blev kort.

Eftersom tuffa tävlingsmotorer, som Porsche Carrera, använde sig av tekniken resonerade nog många trimmare att det måste vara en bra sak, vilket skapade utrymme för tillverkare som SPG att sälja vevar under 60-talet. Men, vid den tidpunkten hade tiden sprungit ifrån tekniken. Nu gick det att bygga högvarviga motorer med trycksmorda glidlager istället, vilket gjorde att SPG vevarna bara blev en parantes i VW-trim historien.

Tack för intressant input. Verkar ju vara en del som är ganska fästa vid denna parantes. Blir väl ofta så med udda grejor oavsett vad det är:) Skulle gärna stoppa den i en motor gärna med matchande nostalgiprylar:)

Mvh Mikael

Det är (vad jag vet) inte blocket som behöver moddas utan ramlagren. Tror det finns info på nätet hur det skall se ut (thesamba.com?).