Michos Miche´s Werkstatt für luftgekühlte Fahrzeuge (Sida 52 av 61)

Ajde´n??

Ni får nöja er med bilder på hans första (och förra) bilbygge. Den har ju skymtats som halvfärdig åtskilliga gånger i den här tråden.
Allt är handbyggt och bearbetat på denna bil. Så även dekoren, som vi designade och tillverkade med skalpell, sax och stållinjal två veckor före Elmia 2015 Riktigt roligt att få vara med och lägga pricken över i på ett långtidsbygge.
Den går lika bra som den ser ut också

Tejpen kom dit efter en liten racing accident

Kringlan katt har nu provat om husses bänk kommer att hålla. Den fick godkänt! Jodå, hon är döpt efter splitbubblornas bakruta, som ju kallas "Brezel" på tyska

Busenkelt att bygga när man varit noggrann och vägt in allt ordentligt. Då är det bara att köra på efter de jiggar och mallar man har

Fem och en halv meter stålskivor som inväntar sina slutgiltiga positioner.

Nu är grundstommen färdig Endast punktsvetsad, för att lätt kunna ändra något. Men nu är det så bra att det inte ska behöva ändras på något. Två av de tre "malplacerade" strävorna som inte går mellan två ben, finns där som underlägg att svetsa mot för ordentlig sammanfogning av skarvarna mellan skivorna.

Sneddningen har tillkommit för att främja utrymme på golvet. Feta hörn som sticker ut är väl det värsta som finns.. Dessutom helt onödigt, för här blir det bandsli, pelarborr och liknande nödvändiga basicmaskiner.

Här inne ska ett snurrskåp med skruvsortiment och liknande förbrukningsmateriel bo.

Imorgon blir det att gå loss på 20x40-profilerna som ska gå korsvis under skivorna, för reducering av vibrationer. Det kommer även att gå ett varv sådana runt bänken på yttersidan, vilka skivorna kommer att vikas ner över. Mer om det senare

Dags för en liten uppdatering. Bygget stod stilla i åtminstone en vecka, på grund av sjukdom vilket senast drabbade mig i mars 2006, och en skånetripp på några dagar.

Ett omsorgsfullt nät av vibrationsdämpande 20x40 fick ta plats under.

Skivornas placeringar mättes in ytterst noggrant. Tyvärr visade det sig att det blev för trångt nere i hörnet, att jag helt enkelt blev tvungen att karva ur gips. Men det är för att skivorna mot väggarna ska hamna i rätt positioner.

Efter det ritade jag av stomsystemet med en spritpenna underifrån, vände skivorna och slipade av så att det gick att svetsa i naken plåt. Då skar jag upp kanterna i sektioner, så att det skulle bli möjligt att vika ner dem.

Så här ser det ut under, allt för att bygga bort vibrationer när man slår och bankar. Bänken kommer även omsorgsfullt att skruvas i väggen, för ytterligare eliminering av vibrationer.

Som tynge för att få skivorna exakt dikt an mot stommen när det skulle svetsas underifrån, fick min far spendera två och en halv timme på bänken. Han fick stå precis ovanför de balkar som det skulle svetsas i. För att känna om skivorna var täta mot balkarna, använde jag A4-papper att prova att sticka in emellan. Utan farsgubben gick de in, men med honom på gick det inte. Då var det bara att punkta fast

Rejäla pluggsvetsar ute i kanterna, för perfekt hållfasthet och stort tillit när det skulle böjas.

Böjning in progress. Först fick jag fräsa ur ett spår underifrån med vinkelslip, och banka ner kanterna halvvägs med stora släggan. När de var halvvägs nere, fick jag fräsa upp ytterligare en gång. Sedan var det bara att banka dem i slutposition Hörnflikarna räckte det dock med hammare till.

Nerbankat innan trimning. Enligt beräkning skulle det krävas 2,5 cm utstick av skivan för att materialet skulle räcka att böja. Jag tog det säkra före det osäkra, och tog marginal på fem millimeter så det blev tre. Den marginalen visade sig senare vara väldigt tacksam, då slagmärkena efter släggan tog längst ut. Så de skadorna försvann vid borttrimning.

Det som kapades bort

Och en tung spånhög... just nu är verkstan riktigt dammig och äcklig. Ser fram emot när bänken är färdigbyggd. Då blir det storstädning

Aktuell bild från ikväll, när trimningen skedde.

Färdigböjt och trimmat. Notera den utstickande svetsen i stommen. Svetsen är ju ny, och jag hade inte riktigt hittat rätt i inställningarna när den brändes. Nu börjar jag känna den bättre. Nu ska bara alla 45 snitt i skivorna svetsas igen och suddas ut.

Här ska man nog kunna jobba med fordon

Stresstest att teorin om pluggsvets enbart genom snittning av kanter skulle fungera. Dessa svetsar gjorde jag medvetet klenare än de som slutligen gjordes på bänken. Om dessa tål våld med både slägga och huggmejsel, ska det inte vara några problem att göra grövre på bänken. Och det fungerade

En provmodell jag gjorde i tidigt skede, för att prova om nedvikning av skiva skulle fungera i praktiken. Det gjorde det också. Dock snittade jag bara en gång på testet, därav den vågiga ytterlinjen.

Nu känns det riktigt bra. Montering av väggskivor och finlir kvar. Sedan är åtminstone bänken i sig färdigbyggd. Då väntar montering av skruvstäd, lite specialare som fästöglor för riktstag, finurliga förvaringslösningar och liknande. Men det tar jag när jag är där.

Som vanligt genomtänkt och bra resultat..bra jobbat..

Bra att tänka långsiktigt, när man planerar verkstad! (i din ålder..;-)

Inspirerande

Lider vidare med endast kallgarage. Får vara glad att alla bilar har tak över huvudet och att det finns plats och planer på varmgarage. Kanske jag blir redo för att göra grunden iallafall i sommar. Det blir också med en gammal ladugård/stallbyggnad som bas. Men det blir som ditt ett flerårsprojekt.

Keep up the good work

Hoppa hej! Dags att visa lite livstecken igen.

Kompenserat för icke vinkelrätt hörn.

Bänken stod i början av mars färdig i sin grundligaste form. Efter det har jag på grund av materialbrist, inte haft möjlighet att fortsätta. Under den tiden har jag monterat de hemtillverkade träfönsterna, och grejat med en massa andra viktiga grejer på gården. Bland annat riva ur inredningen ur mitt ruttna härbre. Sommarhalvåret innebär tyvärr mindre tid med verkstaden, då det finns tusentals andra grejer på gården som måste göras.

Redo för montering.

Monterade och klara. Själva infästningen av dem är av egen konstruktion. Hur den ser ut väljer jag att inte visa här. Men vill man se är man välkommen förbi.

Hur som helst, i slutet av mars månad gick det att åka pickup igen. Då styrde jag kosan mot Björns Stålmagasin i Borlänge, för kompletterande inköp till mina skåpbyggnationer. Stora plåtskivor på flaket, och sex meter långa fyrkantsprofiler på släpet. Nästa pickup ska definitivt få en kombinerad ställning för långgods och kapell. Hur den ska konstrueras har jag sedan länge listat ut. Den kommer att hamna på 56:an. Björns kommer definitivt att få leverera material till den med. En mycket bra firma som fixar det man vill ha.

Materialet väl hemma, passade en vintrig påskhelg perfekt att börja bygga vidare. Två dagar gick åt i Jönköping, men det blev även två hemma. Här är det omtalade "benskåpet" för skärande och slipande förbrukningsmateriel. Åtta centimeter djupt till trots, sväljer det mycket material. Har man inte obegränsat med utrymme får man disponera och värdera det man har. Även slipband och sågblad för tigerskåp ska få bo här. De vanligaste man använder i en verkstad helt enkelt. De ovanliga klingorna man bara använder någon gång om året, kommer inte ens att finnas i verkstaden.

Fästen att montera brygga för portopower och riktstag, kommer att hamna på de flesta ytterben. Genomborrat med en hylsa som skruven löper i, och en mutter på baksidan av benet. Simple as that.

Liten hint om hur dörren kommer att bli... say no more

Som man kan se på en av bilderna, kan jag meddela att splitbubblan är på väg ut igen. Dock händer det inte så ofta att jag mekar, för det är sjukt tråkigt att meka när man inte har struktur på verktyg och en bänk att vara på. Ingen bänk? Nej, jag undviker att arbeta på den så länge jag inte har målat. Och måla kommer jag inte göra förrän skåp och stag är färdiga.

Ett skräddarsytt förvaringsskåp kommer också att tillverkas. Ritningar är färdiga och material är som sagt var hemma. Dock kommer det av praktiska skäl att bli enkeldörr istället för pardörrar.
Jag använde SketchUp, ifall någon undrar. Det är gratis att ladda ner, och mycket enkelt att använda även för de som aldrig arbetat i CAD innan. Skissen som jag visar ovan har jag inte lagt något större krut på, utan kladdades mest ihop för att jag skulle kunna räkna ut hur mycket material som skulle beställas.

Slutligen vill jag skänka en tanke åt min elektriker Janne, som tyvärr gick bort i ALS för två veckor sedan. Det är han som ska ha all heder och ära för det fina ljuset och det välfungerande elsystemet. Mycket tråkigt för alla nära och bekanta. Det var en mycket trevlig och kompetent person som visste vad han pysslade med. Jag hade jobb inbokade hos honom, men lär nu se mig om efter en annan. Han hade mitt fulla förtroende för vad han gjorde. Vila i frid

Bra jobbat