En Svensk Dubbelhytt 1958 den sk "Svenska Binzen" (Sida 18 av 58)

Tackar! Men har väl en liten bit kvar till din finish/nivå på jobben Fredrik 

Men nu när jag hade lite halvfärdiga plåtbitar så kunde jag ju inte låta bli att se om det gick att "mocka" upp lite delar mot ramen med hjälp av lite klämmor och sånt, och det verkade ju funka hyffsat.

Satte sedan igång att rensa lite i det högra hörnet av pickisen.

Med det värsta bortkapat som satt ivägen så gick det att klämma upp delarna med lite klämmor mot karossen istället

Å tro det eller ej! Det verka som om det kan bli fason på det hörnet med 

Men det blir ju några timmar/liter kaffe/godisbitar som går åt att laga upp hjulhus å lite andra plåtbitar i de bakre regionerna innan dessa delar kan monteras på riktigt 

Kul i alla fall att få se att delarna passar hyffsat 

Haha, Tack   Snarare att de amatörgjorda passar mot NOS plåtarna är ju ett under 

Men däremot ger jag inte så mycke för själva hörnplåten    Blir nog många timmar på dom innan de passar.... är typ "klockerholm" fast inte.
Har inte riktigt koll på hur mycket som skiljer på hörnen 55-58 och 58- å uppåt.  Finns det någon som har sett nån bra sida eller vet ändå hur det ska se ut?

För att citera en känd VW-profil..." sluta böga nu å dunka dit plåtbitarna..."

Nu skedde det Absolut första svetsloppan på karossen över huvud taget togs i torsdags! Läskigt som fanken För hur många gånger ska man behöva dubbelkolla å justera å trippelkolla å konstatera att det funkar ...nog...kanske eller inte???
Men nu är det gjort i alla fall, D-stolpen sitter fast på sin slutliga plats 

Nästa grej blir ju att slakta ner den vänstra D-stolpen för att se om det räcker att bara reparera den eller att den också måste bytas? Hoppas på reparation, blir ju lite enklare så.

Har ju inte velat röra vänstersidan innan högersidan var på plats då jag hela tiden kontrollmätt mot denna.

Jag och garagekompisen Tomas satt å grunnade på hur det bästa sättet att lyfta upp chassiet var? hade ju först tänkt att bara ställa på chassiet på mina justerbara pallbockar, men då blir det ju klurigare att finjustera i sidled/ framåtillbax om jag skulle behöva det.
En plan är att sätta fast pallbockarna på "jiggen" som har svängbara hjul, och med det är flyttbar åt alla håll. Fast det är ju inte optimalt det heller då det inte finns någon broms på dessa

Ett annat alternativ som jag använde mig av då när jag hissade upp chassiet på prov är att lägga ett par stålprofiler på ett par pallbockar och som sträcker sig tvärs över rambalkarna, då blir det kanske tillräckligt med justeringsmöjligheter utan att äventyra både att den ofrivilligt flyttar på sig när jag råkar snubbla på den... och att det blir stadigt så den inte ramlar ner....vilket vore tokigt 

Men jag är ju inte där riktigt än. Men man måste ju fundera nåra steg i förväg så man inte snubblar i onödan

Och tur var väl att vi satt å finnulade å fundrade, för det var i just det läget jag kom på att jag hittade ytterligare en "fix-punkt" att gå efter när karossen ska försöka hitta tillbaks 

Men men...det är mååånga timmar tills dess!!   

/Bengt

Nice

Upptäckte ju att gångjärnsinfästningarna till motorluckan fortfarande hade kvar halva gångjärnen fastskruvade/fastrostade.
Började med att borra bort skruvarna, och det var väl ungefär där jag också såg att själva balken var något krokig  och även lite rostig, till och med lite för rostig för att det skulle gå att återanvända mutterstyckena på insidan, så jag åker väl på att reparera den också och samtidigt kanske få till så att motorluckan passar lite bättre 

Började så smått att kopiera gummilisthållaren medans den fortfarande sitter kvar som den ska och jag ser hur den ser ut.

Men denna operation med att reparera själva balken spar jag till senare, men nu är ju i alla fall denna lilla detalj gjord så jag slipper fundera på den 

Det gnistrar ju iaf, det är ett tecken på mer metall än jord..

Så rätt grabbar...så rätt 

Till slut så hittade jag tillräckligt med svetsbart material  Så efter lite mallande och tillyxande av några plåtar så var det bara att tända svetslågan igen och sömma ihop den bakre delen av hjulhuset.

Och självklart så var jag ju tvungen att testa om batterihyllan och sidoplåten passade ihop med de hemslöjdade bitarna. Och hittills verkar det stämma hyffsat 
En sak som jag ångrat lite är att använda den där NOS batterihyllan och sidoplåten i detta bygge, jag föll till föga och beställde lite AutoCraft plåt istället. Känns lite synd att använda en bra korrekt mall som jag kanske i en framtid kan behöva till Barndoor-pickisen, man vet ju aldrig?
Fast egentligen så är ju denna NOS-plåt lite för ny i sitt utförande, både för Bandooren och Binzen, det ska ju egentligen vara en M6 svetsmutter där man skruvar fast mellanplåten mot sidoplåten och inte denna typ av försänkning för "klämman" för plåtskruv. Spelar väl ingen roll egentligen, men för den som det spelar roll för spelar det säkert roll.... 

Hur som helst så är original alltid original när det gäller passform, och när AutoCraft´s plåtar är så jäkla bra så finns det ingen anledning att förbruka NOS grejer kan jag tycka.

Nästa gång blir det väl att göra samma procedur på vänster hjulhus fast spegelvänt förstås  Om jag inte hittar på någe annat roligt att göra förstås   

Hej hoj till nästa gång   

Fasen vad tjusigt Bengt! Vad gäller gardinstången vet e tusan om den finns att köpa... Både Brandow och GB gör  egna i trådar här....så jag fick för mig att det inte finns...

Mer känsla att smida själv..men visst,ibland kan det vara trevligt med färdiga plåtar..

Kan du inte bara ta listprofilen från valfri bubbla? förmodligen samma fram till typ -04?