1 Tråd av Kurtivan Senaste redigerad av Kurtivan (2016-10-28 17:13:21)

  • Kurtivan
  • Rising Star
  • Offline
  • Från: Bredbyn i Ångermanland
  • Registrerad: 2014-04-23
  • Inlägg: 970

Jag skulle verkligen behöva en annan batterifrånskiljare än de jag har med en kran...
Det borde ju finnas, endera nån relästyrd som man via en smidig kabel och en vippströmbrytare i kupén styr en riktig frånskiljare eller någon som man styr enkelt via en app i telefonen. Har jag missat att sådana redan finns? Eller är det en utmaning för Fredrik här på forumet?

Gubbjävel; dvs originalfantast

2 Svar av Mr 56

  • Mr 56
  • Gripande...
  • Offline
  • Registrerad: 2011-06-24
  • Inlägg: 5,170

http://www.oie.se/Produkt/batterifransk … 112-80949)

"ljushuvud"

3 Svar av Kurtivan

  • Kurtivan
  • Rising Star
  • Offline
  • Från: Bredbyn i Ångermanland
  • Registrerad: 2014-04-23
  • Inlägg: 970

Ja, det där är ju en bra variant!

Gubbjävel; dvs originalfantast

4 Svar av Björn J.

  • Björn J.
  • Pro Writer
  • Offline
  • Från: Göteborg
  • Registrerad: 2013-07-17
  • Inlägg: 2,898
Mr 56 skrev:

http://www.oie.se/Produkt/batterifransk … 112-80949)

Säkert jättebra, men känns litet dyrbar... "Kranmodellen" är ju inte så dyr, förstår inte varför en sådan känns jobbig?

"There is no dark side of the moon really. Matter of fact it's all dark."

5 Svar av Frederik Senaste redigerad av Frederik (2016-10-30 22:35:13)

  • Frederik
  • Frederik
  • Pro Writer
  • Offline
  • Från: Flen
  • Registrerad: 2011-01-21
  • Inlägg: 1,443

Är det för att skilja förbrukningsbatteri-startbatteri eller huvudbrytare till startbatteriet?

Jag förstår "problemet" med det sistnämnda när det gäller typ2, där man oftast har huvudbrytaren vid batteriet, dvs bak i motorutrymmet. Relät man använder är i princip som vilket annat relä som helst, bara kraftigare. Jag tror inte att den momentana strömmen vid start är så hög i en vw, så man skulle kanske "komma undan" med ett något klenare relä på säg 150-300A och då är de betydligt billigare, men blir gärna rättad om jag har fel? Styrströmen får man ju dock då dra separat (dvs en lång kabel från + på batteriet -> hytten/strömbrytare -> tillbaka till reläts styrning. Behöver då inte vara särskilt grov då det bara är stryrström. Och visst skulle det gå att göra fjärrstyrt istället för att slippa kabeldragningen. Det är bara att koppla in ett litet fjärrstyrt relä (radiostyrt) som i sin tur styr skiljerelät, dock måste detta ha ström jämt så man får kolla att det inte drar ström på "tomgång". Tex som detta http://www.ebay.com/itm/DC-12v-10A-rela … 1283333405

6 Svar av Frederik

  • Frederik
  • Frederik
  • Pro Writer
  • Offline
  • Från: Flen
  • Registrerad: 2011-01-21
  • Inlägg: 1,443

Googla tex på "relä 300A" så hittar man mycket som kanske skulle fungera som skiljerelä, så som detta http://fmv4x4.com/web/?wpsc-product=rel … r-450a-12v

Eller "vinschrelä" http://www.verktygforalla.se/search.htm … mp;SEARCH=

(450A relät ser ut som samma relä i bägge länkarna)

7 Svar av Björn J. Senaste redigerad av Björn J. (2016-11-02 14:19:54)

  • Björn J.
  • Pro Writer
  • Offline
  • Från: Göteborg
  • Registrerad: 2013-07-17
  • Inlägg: 2,898

http://images.biltema.com/PAXToImageService.svc/altimage/xlarge/25-230_xl_1.jpg


Jaha...!?
Är det för att kunna ladda startbatteri och förbrukarbatteri (= bodelens batteri) tillsammans och sedan skilja dem åt när generatorn inte laddar?? är det så du menar?
I så fall gör du på samma sätt som man gör i fritidsbåtar, ansluter ett skiljerelä som känner av när generaton laddar, då kopplas batterigrupperna i hop, och skiljs åt då generatorn stannat.

http://www.biltema.se/sv/Bat/12-V/El-ti … 000024038/
229 kr, beprövat med gott omdöme av många båtägare!

"There is no dark side of the moon really. Matter of fact it's all dark."