En Svensk Dubbelhytt 1958 den sk "Svenska Binzen" (Sida 17 av 58)

Jädrar vad bra det blir!

Bra pusslat där..

ja ett stadigt och bra metall arbetsbord är guld värt...
byggde mig ett med 10 mm skiva, på hjul ,så man kommer åt från alla sidor.. sååå nöjd..

Äntligen på plats 

Riktigt kul att det gick att få någorlunda fason på delarna, ska erkänna att det blev en liten liten tankevurpa eller två, men de behåller jag för mig själv en stund ( =for ever....)

Jag valde att ge tusan i att laga ytterskinnet trots att det var några små hål. Men om jag/någon vill göra det vid ett senare tillfälle så går det ju lätt att fixa då den vikta kanten inte är svetsad utan bara invikt mot innerramen, precis som original.

Finns ett till miniprojekt med luckan, att fixa fästet till luckspärren/armen som blivit bortslitet vid något tidigare tillfälle. Men sen får det vara nog med jobb på motorluckan tycker jag 

Sen önskar jag mig en bra grå grundfärg som ser ut som original, den jag har nu är L31 och är alldeles för ljus, kanske stämmer OK på en 60-tals buss, men inte till 50-talarna.

Så snälla ni som kan er färgkarta kan kanske hjälpa mig?

Tack det var snällt sagt
Men jag är nog lite av en slipare fortfarande 

Nu till låskistan till motorluckan. Den var verkligen heeeelt hoprostad, var bara en brun klump minst sagt! Men tänkte att jag måste iaf slita isär den och se om det skulle gå att få liv i den igen?
Alltså, tyvärr så var det tydligen "foto-fria veckan" den dagen, så ni får tro mig när jag säger att den var helt fylld med rost och annat bröte...typ rost
Men lyckade få bort allt och frigjorde alla delar och skrapade av det värsta.
Sen fick grejerna bara ligga i en liten låda och se ledsna ut, för första tanken var ju trots allt att bara slänga låset och köpa ett nytt eller bättre begagnat. Såg ju att Wolfsburg West hade börjat nytillverka låset.

Men igår så tänkte jag: Ämmenwaff...vore ju kul å se om det går att plocka ihop det ändå 

Sagt och gjort, det första/största problemet var ju att själva spiralfjädern var helt slut minst sagt. Klurade lite hur jag skulle göra? Letade lite efter någon lämplig fjäder, men utan framgång.
Men av någon konstig anledning så hade jag en ganska stor spiralfjäder i min "diverselåda", jag kommer inte ens ihåg varför den ens finns där? Men hur som helst så var diametern på denna exakt vad som behövdes.

Jag började med att räta ut den så pass att den skulle gå att arbeta med, sedan klämde jag fast ena änden tillsammans med en M8 bult i skruvstycket och började linda runt den några varv, för att sedan avsluta med några fräna böjningar för att efterlikna originalet, fast lite mindre rostig förstås

Jag trodde faktiskt inte att det skulle vara så pass smidigt att böja om en fjäder, rent historiskt när jag hållit på med fjädrar (vilket inte är speciellt ofta) så har de ofta gått av eller varit svåra att få dit man vill. Nu kanske jag hade tur med att det var bra "halvblött" stål i just denna fjäder??

Men tillslut så, efter lite mer putsande/filande på de övriga innevånarna i låskistan så gick det att återförsegla låskistan med några väl valda placeringar av svetsloppor på de avslipade nitningar som tidigare förseglade alltihopa.
Nu är ju denna låskista fullt fungerande igen, fast den ser ut som "sju svåra år" om man synar den lite närmre....men jag "sparade" ju 370kr  plus att jag fick någon timmes finpyssel! 

Åsså var den sista lilla plåtbiten bockad och svetsad på plats med ett mutterstycke   
Och även själva luckspärren/leden fick sig en liten justering så att den funka som den ska 

Då är det bara att ställa motorluckan i hörnet av "färdiga" grejer och plocka fram nästa grej att göra! Vad det blir? Har inte en blekaste aning?? Faktiskt sant 

Så vi får väl se vad som dyker upp vid nästa uppdatering 

Kan ju bli vad som helst! Allt från plåtporr till att plocka ihop något framljus??

Tjeeenare allihopa! 

Dök upp en bild på Dubbelhyttarn på FB, tagen av Jonas Lind vid ett vinterbesök på skroten i Morkarla år 2010. Trevligt med lite nya bilder  Och dessa vinterbilder som syns på hans FB-sida måste ha tagits bara några veckor innan Björn började forsla hem diverse VW-relaterade fordon. (Tack Jolinfoto, tog mig friheten att "sno" bilden hit)

Och här ser ni hur otroligt nära den stod den andra bussen, nästan så man kan tro att de småhånglade lite för att hålla värmen i vinterkylan 

Annars så har det inte hänt så mycke den sista veckan    Mest hållit på att byta fläktmotor till kupéfläkten, vilket inte är det lättaste då det verkar som om dom på fabriken hängt upp fläktmotorn i någe snöre från taket och sedan byggt en buss runt den om man säger sååå 

Men några smågrejer till "Binzen" hittade jag i en undangömd låda som jag helt glömt att jag tagit med till garaget. Nu har dessa delar fått smaka lite rostlösningsolja för att tillslut lossnat från sitt bruna naturklister, är lite grejer som i en framtid kommer att få återmonteras på sina ursprungliga platser  å tydligen så var det "fotoförbud" på dessa delar...    men men, det kommer väl några sådana vid monteringen kan jag tro/hoppas.

Gjorde förvisso en liten grej till igår kväll, men den kan jag visa vid nästa inlägg.

Tack! 
Det öppnades ju en del möjligheter när det var så "lätt" att fixa fjädern, för det har ju tidigare inte varit så självklart om man säger så. Så nu lär jag ju se till att mecka loss dörrlåsen också för å se hur de är skapta 

Jag skrev ju förut att jag hållit på å småmeckat i lönndom  Å dé har inte varit att jag har smygmeckat med karossen eller någe sånt... "looovar"  för det har jag också gjort, fast det tänker jag inte tala om! För då måste jag ju erkänna att jag kört fast/fegat ur...å déee kommer aldrig att ske   

Men lite annat har jag hittat på att göra    För när motorluckan blev klar så ställde jag den i hörnet bland de andra grejerna. Och det var då jag såg bensintankens golvfästen som jag köpte av Gerson.
Då kom jag ihåg att själva spännbanden som håller tanken på plats inte var med, och de som satt original på "Binzen" var ju i ett så kallat "standardutförande" när det gäller 58års gamla grejer som stått ute i ca 50år, dvs i den naturliga bruna nyansen som kan få flera sammanfogade saker att se ut som om de var gjorda i ett stycke om ni förstår vad jag menar 

Men som tur var så gick det alldeles utmärkt att mäta av grejerna och skapa sig egna nya som kanske till och med kan hålla bensintanken på plats...

Och med detta färdigt så är det bara att bocka av på listan med grejer att göra 
Fast som ni vet, dessa listor är ju ganska lååånga, och med en avbockad så brukar det ju alltid tillkomma 3-4 nya punkter....

Så därför har jag inte gjort någon lista än, tror nog att om jag skulle sätta mig ner och skriva så skulle jag nog tröttna på hela projektet å skicka den på skrot, å dé vore ju tokigt   

Alltså får "saker att göra" komma som små trevliga överraskningar istället  i varje fall tills listan kan få plats på ett A4 

Tack för ikväll!

Blev inte så mycke morronTV, så vi kör väl en repris.... 

Eller snarare, vi backar bandet några månader och går tillbaks till mina trevande försök att få till D-stolpen till höger bakhörn.

Ni kommer säkert ihåg den ena bilden av dessa tre som jag la upp för några månader sedan? Blev ju lite "förhinder" som kom ivägen för fortsatt plåtmassering.

Men under en stund av inspiration från andra (läs:Fidde-Mark-JC Weld mfl) som böjt till plåtbitar så började jag så smått mäta och bocka en liten plåtlängd till den andra halvan av D-stolpen.

Har ju haft otrolig hjälp av ett löst men nästan komplett pickup-hörn som jag fått låna av Gurra, TACK Gurra! 
Ovärderligt vid sådana här övningar, då det är så otroligt många vinklat å längder som måste tas hänsyn till.

Men förhoppningsvis så går det att smacka ihop delarna till något användbart