Innovate LC-1

Låter som en bra idé att bygga en låda till mätaren och bara plugga in lambdan när det ska tunas.
Tror det ska gå med ett mc batteri som du skriver, det viktiga är att plus och jord kopplas på batteriet. Tror det står i manualen mer utförligt.
Sensorn behöver inte kopplas in mer än med medföljande kontaktstycke. Tänk på att inte köra motorn med sensorn avslagen.

Visst går det att ha den lös och bara använda när man fipplar med tändning och bestyckning, under belastning då som Mats skrev.. att bara varva motorn stilleståendes säger inte vad det blir under körning.. Fördelen med att inte installera den fast är ju att man enkelt kan flytta den mellan flera bilar.. vill man bara att den inte ska synas går det ju att gömma undan mätaren tex i handskfacket eller liknande.
Lösa lambdamuttrar finns att köpa på de flesta reservdelsbutiker.

Ett känt problem med lc-1 är att sonden bränns av förvärmningen som är för stark..

Grundbestyckning kan man göra utifrån halsringens storlek. lågfart = halsring x 1,6 och huvudmunstycke = halsring x 4,3

Jag har en exakt likadan. Och jag ska (har inte gjort det än) mäta enbart vid justeringen. Så jag har satt mätaren i ett mätarhus med magnetfot under, som man kan bara sätta fast tillfälligt på någon plåt bak i motorutrymmet (i mitt fall på fläktkåpan) Sen ta spänningen via tändspolen eller liknande.
OCH skulle jag även vilja se under körning, så har jag en förlängningssladd så att det räcker in i kupén också.

Så är tanken iallafall...