Elproblem, olje- och laddlampa!

Oljetrycksgivaren ska väl i normala fall ha bara jord eller vad det är. Eller minns jag fel :-)

Hoppas det löser sig

Trist, har dom ingen garanti på grejerna?

Samma missförstånd hela tiden.

De tre kontrollamporna för oljetryck, blinkers och laddning är alla försörjda med en svart pluskabel, sic! denna får i sin tur spänning när tändningen är på från en säkring.
Då oljetryck saknas jordar oljetrycksgivaren lampan i motorblocket, så att den lyser, ja kontrollampan alltså.
Då laddning saknas jordas laddningslampan i växelströmsgeneratons fältspole, och då lyser den lampan, om det är en likströmsgenerator så sköts denna jordning i laddningsreläet.
När det gäller blinkersens kontrollampa, så håll i er nu, nu blir det elkunskap av hög nivå... blinkersens kontrollampa jordas genom glödtrådarna i de blinkerslampor, på aktuell sida av bilen, är i den släckta fasen av blinkandet, det är därför kontrollampan blinkar växelvis med de yttre lamporna.

Sedan, om nu detta inte är nog, så ställs invanda begrepp på huvudet, eftersom det i den gemensamma lamphållaren i instrumenthuset (på typ1) är det lampornas socklar som är anslutna till plus, svarta kabeln och det som normalt är en pluspol på en lampa, lödtennspluppen i lampans botten, den är ansluten till givare, fältspole eller 49a på blinkrelät, och blir i praktiken minusansluten... var det någon som hängde med?
-Jag det kanske låter enkelt, men vänta tills jag förklarat....

Tja, alla (inga) svarta kablar är inte minus, jord, det är de bruna. Och lampor behöver nödvändigtvis inte ha plusanslutning i mitten och jord i sockeln, de lyser ändå, om än inte baklänges...
Därför kan man inte ersätta dessa tre kontrollampor med LED-lampor utan att göra diverse modifikationer.

Jag har nog berättat detta tjugo gånger i denna "eltråd", borde väl stå med i HOWTO.