Huvudmunstycke

skall försöka att förklara
På vänster (förarsidan =vänster sida ) sidan av flotörhuset sitter en plugg som skall skruvas loss med en 10mm nyckel
när du har fått bort pluggen  så behöver du en skruvmejsel  stick in skruvmejlsen i hålet då känner du H munstycket  skruva låss munstycket
repetera bakvägen med det nya munstycket
Ps en länk hur det ser ut
http://vwfiv.se/Repbok/5-Branslesystemet.pdf
Ps 2 nålventilen som stänger flotören håller cirka 3000-4000 mil mellan bytena om soppan är ren
/// Micke

två steg upp
Om du har som STD bestyckning typ 120 så sätter du in 130-132
Om du skall ha bra förgasar prylar vänder du dig till Misab (dom har jobbat med förgasare sen 50talet )
Dom har kvalitets delar länk  http://www.misab.se/kategorier.php?kid=4-544-550-620
Dom upplevs som dyra men att köpa samma sak två gånger blir dyrare
Som nålventiler som är kopior från kina som läcker som ett såll (hur jag vet det  Tyvärr har köpt sådana )
Ps en nålventil håller mellan 3-4000 mil sen läcker den 
/// Micke

Nä du behöver bara byta H munstycket   
Grund förgasaren är lika  men det är modiferingar  mellan modellena  som är små
/// Micke

Är det någon skillnad mellan en Solex och en Euromax förgasare om båda två heter 30-pict1? Eller kan man köpa munstycken och grejer anpassade till solex och sätta i en 30-pict1?

Är det någon märkning på grejerna som talar om vilken storlek det är på grejerna?

Jisses min svenska är bedrövlig för tillfället men vad mera kan man begära när man har hjärnan full med snor :-)

Antar att det ska vara någon form av kopia, det verkar ju vara det märket som företag säljer som STD förgasare nu för tiden. Har iofs en orginal Solex ligger på hyllan så får kanske ta någon dag när huvudet mår lite och skruva bort saker och kolla. Rullar ju även jag med 1500 med ormbo så antar att jag lär leka charkuterist och stycka om lite :-)

Huvudmunstycke;
-Då tar man bort botten pluggen på flotörhuset (soppan rinner ut så ha något litet att samla upp det i, dl-mått kanske) sedan tittar du in och ser munstycket där inne. Detta skruvar du ur med en spårmejsel, genom hålet, dit med det nya som dras i bott. Dit med botten pluggen och tätningsbrickan igen. Klart.
Tidsåtgång 0<5 min.

Nålventilen/flotörventil;
-Den borde vara ok, men det beror ju på kvalitén på den som tillverkade den.
Misabs håller säkert högre kvalitet, men du kan kanske ta bort den du har och kolla så du inte har en massa skräp där, borrspån mm från bearbetning vid tillverkning av förgasare kanske kan förekomma.

Den heter egentligen flotörventil tror jag, det kanske var det du såg.