felvända kolvar (Sida 1 av 2)

Tja, är det jobbigt att riva ?

Vet man att knackandet beror på detta?

Kolvarna (och vevstakarna) är väl mera anpassade för rätt slitage (?) eller vad vet jag ?

Köper man trim cyl-sats och vevstakar finns iallafall inte denna sidoförskjutning som original VW hade.....

Kolvar har alltid en pil som skall vändas mot svänghjulet. VW-originalstakar har en vårta på ovansidan som vänds uppåt. Eftermarknadsstakar vänder man med låstapparna på vevlagren neråt. Om kolven sitter fel får du ett knackande missljud när kolven vänder och åker utåt. Gör om och gör rätt.

Det är pilar på alla kolvar och dom skall vara vända mot svänghjulet.

Anders

jag har använt i stort sett alla märken av kolvar Cofab Kolbenschmitt Mahle euromax och aa och alla har haft en pil mot svänghjulet. Om dom kan vändas åt bägge hållen och kolvbulten ej är förskjuten så kan det vara anledningen till att det låter illa.

Leverantören är paruzzi  och som ni säger så har dom flesta jag sett haft pilar. sedan är ju frågan vad har det för betydelse det blir jag inte klok på.

Monterade ett 1679 förra veckan från samma lev, det finns pilar på dessa.
Jag har min motor i stället och har startat upp den och justerat en del, om jag lyser in i tändstifthålet så ser jag att alla pilar sitter rätt. Det kan vara trångt om du har den i bilen kanske, men en bubbla motor rycker man ju ur fort

Tja sitter man och skriver inlägg vid midnatt kan man ju få göra någon tankevurpa...(?)

Visst, alla eftermarknadskolvar har väl "pil", dessutom brukar det på Mahle-kolvarna vara en liten "klack" på undersidan av kolvbultshålet på samma sida (mot svänghjulet) som pil (ifall man nu bearbetat bort denna).

Det där med att man vänder låsklackarna nedåt på H-stakar visste jag inte Hasse - skall göra så hädanefter ,-)

Hej igen behöver ha lite mer råd motorn är fixad med kolvarna rättvända  men knackningarna förvann inte.
Det knackar i motor på vänster sida. Kommer efter en ca 1 min efter start och det är på tomgången.
Så någon som har något tips.
Har lite glapp i ventilstyrningen på 3an men inget anmärkningsvärt stort. har fler ventillyftare något man skall prova med ? tacksam för tips

Hur menar du här? Ventilstyrningarna och ventillyftarna har ju inget med varandra att göra..

Nej dessa har inget med varandra att göra. Är väl mer frågan var sitter felet i toppen eller i själva motorn tror ni.
Så man har något att gå på.

Hej orginal vippor men hat faktiskt bytt till nya ventilkåpor med skruv. Men tror det är gott om plats

Hej nej motorn är inte riven så någon sådan kontroll är inte gjord. Så du tror mer på på blocket än på toppen ? när man lyssnar så tycker jag det låter väldigt lika som om det vore dåligt ställda ventiler.
Dvs slamret är högt upp