Porsche 356 Speedster Långtidsprojektet (Sida 4 av 11)

fattar jag det som att navet hamnar för långt in??  går det inte att svarva ringar som flyttar lagren till lämplig position.. eller svarva om spindeltappen??
vad för bromsar vill du montera på vw spindeltappen??
antingen får du utgå från vw lagren och anpassa det nya navet efter dom eller tvärtom.. vilket kann innebära svarvade ringar som pressas in på lämplig plats..
hur vet man det.. börja med att mäta vilka avstånd du behöver ... ett för original lager på spindeltappen och en med lager passande i navet.. sedan får man jämka..    inget är omöjligt men .. kan behövas maskinjobb...

Hm får inte in bilden som problemet syns bäst på
Men den finns under teknik bromsar mm!
Jag vill ha dit porsche 356B trumbromsar men spindeltappen är för kort spindeltappens
Lagerläge ligger innanför trummans!
Funderar på att antingen göra en liten förlängning som skruvas på spindelns gänga
Eller borra ur hela spindeltappen och göra en ny

Slipade loss rattstångsfästet för att flytta det några mm till hö
(Ratten ligger för nära instrumentpanelen på vä sida)

Också lite svets

Passade på att slipa och spackla lite på instrumentbrädan



På med epoxigrund

Bytte ut rattstångsfästet till äldre typ då jag vill ha tändningslåset i panelen

Sen dit med lite prylar så man ser hur det blir

Ser riktigt bra ut det här, ska bli kul å se den på gatan sen 

Äntligen är bromskonverteringen löst 
Tack för alla bra förslag!
Vad mycket lättare det går när man får tillgång till så mycket kunnande här på Boxerville
Det blev en hylsa för att flytta in lagret i trumman samt en distansring(Tack kompisen Tomas för svarvning och Mogge för iden )

Hylsa och lagerbanor på plats


Distansring för att komma rätt axiellt

Tada

Tack!

Då jag vill sätta in en femtiotalstank så måste jag sänka ner ner infästningen en bit
för att få plats under huven

Coolt! 

Gör du en krage runt röret oxå med bottenrör som samla regnvatten å styr bort från bagageutrymmet?

Funderade ett tag på hur du menar Men tror du är inne på race varianten med hål i huven för tankning?
I nuläget flyttar jag till mitten för att få plats under huven

Ett tips:

Nu vet jag inte exakt vilken slang du har mellan bromsvätskebehållare och cylinder, men skulle tippa på att du använt vanlig universalslang.
Bromsvätska är aggressivt mot det mesta så byt den mot en som klarar vätskan.

En ännu bättre lösning är att helt plocka bort behållaren där du satt den och köpa en "Volvo-behållare" som passar rakt på uppe på huvudcylindern. Då slipper du från slangar och en ful behållare som sitter i bagageutrymmet. Vätskan får fyllas/kollas via hjulhuset. Lite knöligare, men handen på hjärtat, är detta ett problem? Är systemet tätt så behöver man inte fylla vätska mer än en gång.

http://www.classicvw.se/slang-till-brom … cts_id/230