Ett råd till alla som köper motor! Kolla så mycket som möjligt innan provstart:)
Jag köpte en 75a pickup för några år sen med motor i som nån "meckat" lite med, tändkablar hängde löst och fördelarlock låg löst, men den gick att dra runt och den "kändes" ok! Skruvade ur den ur pickupen för ett tag sen och tänkte provstarta den efter oljebyte och lite lätt service. Såg direkt att avgasrör mellan kammare och ljuddämpare var helt avrostade, jaja normalt slitage:) Lättade på ventilkåporna, ojoj en stötstång hade hoppat på sidan och kilat sig fast 
knackade på ventilerna, den med hoppad stång satt fast jaja, bara riva då, och nu kändes den mer o mer konstig, vissa muttrar satt jättelöst, och vissa fastrostade som det ska va! Hittade även ett par lösa muttrar som satt fast i smutsen/oljespillet på motorn. Hittade en liten sten ovanpå oljenedrinningsgallret inuti oljepåfyllningen. Hittade en m6x10 med bricka på inuti ena insugkanalen Det visade sig att motorn inte hade hål för motorbalk, istället satt ett sånt där fäste på oljepumpen. Bakeliten till bränslepumpen var sprucket som det brukar. Två stora muttrar till ramlager gick att skruva loss med fingrarna. Men största förvåningen var när jag lyfte topparna, kolvarna såg så små ut jisses det är ju en 1300motor 
Inte en 1600 som jag trott ventilen som satt fast gick rätt lätt knacka loss men kärvar ser ut som 5mm av styrningen uppe har brustit/försvunnit? Tur man inte försökte starta den tur man fått med den som bonus i bilköpet och inte betalat dyrt för den:)
Ja en sak många glömmer i sammanhanget då man får eller köper en motor"som gick fint innan demontage"attdom är ofta äldre än man själv.. Men skulle man handlat en bruksbil skulle man dratt sig för en 15år gammal...(inte alla men många)
Så att inte tro, utan veta vad man har är viktigt!!
Tänker på den lotteri 1600jag förmodligen skall ha i bussen.. 
http://boxerville.se/forum/viewtopic.php?id=2062 typ2 bay -73 RHD camping "Bay-Be Blue" bussen byggs i version 1..
http://boxerville.se/forum/viewtopic.ph … 73#p204073 latebayEh wannabesplit Dh.vilande tråd
http://boxerville.se/forum/viewtopic.php?id=2058 typ1 oval-56 "Maximiliam" vilande tråd.:-(
Ibland kan det vara tvärt om.
För 5-6 år sen irrade jag en annons på blocket.
"Motor till vw 1303 säljes. 500kr"
Det var en dålig bild med, på den såg man att motorn hade nya kromade ventilkåpor, ny liten Alu remskiva, uljepump med utgång och gängad retur i blocket.
Jag åkte och tittade på den. När jag kom fram visade det sig att det var ett F block(1300 sp).
Jag köpte den endå, tänkte att grejorna på den var värda minst 500kr.
Sen låg motorn hemma nått halvår utan att jag rörde den.
När jag fick tid så rev jag av pumpen och kollade. Det visade sig att den hade en SigErson trimkam 
Då rev jag av en topp oxå. Visade sig att det satt 90,5mm cylindrar(1776cc) och portad toppar
Efter lite Arborrning och byte/uppgradering så sitter den blocket och kammen in min ghia nu.
Ghia 57
"If you can't fix it with a hammer, You've got an electrical problem"
Hittade en motor hemma (!).......
Den hade följt med någon gång på något flak.
Det visade sig vara en renoverad 1600 med portade toppar och trimkam.
Lät byta sprucnka packningar osv och den visade sig vara god för 70-90 hk med de nya kadronerna.
Så det är inte bara skit därute 
Jo, gängor för bussbalk var det med.
5 2016-03-20 22:22:00 Senaste redigerad av EDman (2016-03-20 22:49:43)
Fick haveri för 5 somrar sedan och för att rädda säsongen köptes i panik en ytrostig ful och skitig 1600dp med växellåda, startmotor och drivaxlar för 2500:- som "gick när den plockades ur"
Jag röck lite i remskivan och kände noll glapp så köpte den och åkte hem, rev loss växellådan och sålde för en 500:-, tvättade bort det cm-tjocka lagret av barr, olja och annat skit, monterade i bil, kontrollerade ventilspel, stift, brytaravstånd, bytte olja, körde varm, bytte olja igen.
Har kört flera tusen problemfria mil i två bilar, bland annat rundat gotland två somrar i rad med den i bussen, varit ett par vändor ner i södra dalarna och ute i skogarna upp mot östersund, kors och tvärs över hälsingland som daily driver i ur och skur från maj-november (och lite till om ingen snö kommit) i 4 säsonger. så man kan säga att den har betalat av sitt inköpspris med råge. blocket är ett mexicoblock märkt med begynnelsebokstav X uppepå likt typ3, men med ett hejvilt hopplock av kylplåtar för typ1 och flyttad oljesticka. den går lika bra fortfarande även om den märker sitt revir lite väl
Verkar va som livet i övrigt då, endel får jobba lite mer, andra glider fram på räkmacka och har flyt
haha, hade två motorhaverier på rad innan det så jag tar gärna lite räkmacka så länge jag kan innan det brakar nästa gång
