En Svensk Dubbelhytt 1958 den sk "Svenska Binzen" (Sida 11 av 58)

Kom ju på att jag nästan glömde en sak!! 

På den bakre tvärbalken så ska det ju sitta ett litet vinkelfäste fastsvetsat som ska hålla vajern om sköter soppakranen som man reglerar innifrån cupén.
Och som tur var så hittade jag den bland rostresterna så jag kunde kopiera den, hade tänkt att försöka återanvända originalet men tyvärr så var den så anfrätt av den bruna färgen så det hade inte blivit så stadigt.

Men tur ändå att den var så pass hel att det gick att malla av den 

Tackar 
Men inte blir det någe argt därbak inte, i bästa fall några 30tal hästar 

Började så smått vika till lite bromsrör och kolla vilka som ska var så att jag inte sätter dit nån på fel ställe...

Sen har jag en fundering som ni kanske kan hjälpa mig med? Angående domkraftsfästena, nu sitter ju de punktade som original i innertröskeln. De ska ju senare även förankras i golvet när det kommer dit.
Men nu frågan, ska det gas-svetsas i kanterna också original? ska det svetsas mot utriggarna också? Har försökt leta efter bilder på orörda bussar på nääte, men utan framgång hittills.... 
Jag har sett på flera bilder att det har svetsat lite här å där men de flesta ser hempulat ut.

Jag hade i alla fall tänkt börja måla lite färg på resten snart så jag kan klämma dit bromsrören ordentligt för sista gången och kanske vända tillbaks chassiet åt rätt håll och fortsätta lappa lite tunnare plåt 

Tusen tack Martin! 

Nu blir man sugen på plåtjobb igen ! Blir stiligt de där Bengt 

Spännande  Då kanske de ska vara lite svetsade ändå? Eller det kanske VW började med 1960?

Tack Rolf för bilderna.

Hittade denna tråd på Samba, en 58a lyx, men där detaljer gås igenom ganska grundligt och är samma på alla bussar/pickisar. Hur som helst en intressant tråd 
http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=257371

Tack så mycket alla! 

Nu sitter alla bromsrör samt huvudbromscylindern på plats. Jag har inte "slutdragit" nipplarna än utifall att jag inte kan ha grejerna monterade hela tiden? Man vet ju aldrig  Har ju  hänt nån gång förut att man haft lite otur när man tänkt....  

Monterade även dit den långa växelstången med tillhörande gummimanschetter och kopplingar samt att inte förglömma stödfjädern som ska sitta i framändan av växelstångstöret. Vore ju liiite tokigt att komma på detta när växellådan sitter på plats 

Men där måste jag "klaga" lite, dels så tror jag att det nya växelstångsröret (det som ska skydda växelstången) är gjort i lite för grov godstjocklek, gissar på 1mm och att originalet är lite tunnare, typ 0,9 eller rent av 0,8mm. Sedan verkar även den nyproducerade stödfjädern gjord i 1mm fjäderstål istället för originalets lite tunnare material. Summan av det hela var i alla fall att det blev lite trångt för växelstången som gick lite för trögt...
Inget som inte går att åtgärda med lite justering av fjädern, men ändå 

Nog gnällt 
Nu är det i alla fall nära att få vända på chassiet....provlyfte lite innan jag åkte hem senast....ÄR juu nåååge kilo till på det nuförtiiin  Behöver nog kalla in lite förstärkning när det är dags 

Du vet att det bara är att höra av sig ifall du behöver någe lyft hjälp . Kan jag så hjälper jag gärna till.

Kul att se och det skall bli spännande att följa när detta skall paras ihop.
Jag är imponerad av att du hittar tillbaka till dess ursprungliga plats när ett par decimeter har rostat bort 

Då kan jag lägga undan askkoppen jag letat from åt dig, fast den är ju grå....... 

By the way: - Bra och snyggt jobbat!!!! 

Ja det känns lite jobbigt med resan.... 

Måste ju bara prova om grejerna passar, är ju så kul att mocka upp delarna lite så man kanske kan se vad man behöver göra framöver 

Jorå, jag vet att det är ett alldeles för modernt golv för denna vagn, men det kommer att åtgärdas framöver nån gång...

Men kan ni tänka er!! Det funkade ju galant de här 

Var ju lite rädd att plåten skulle dra sig så pass att rillorna skulle böja sig lite mot varandra, men de höll sig parallella hela vägen.
Visst blev plåten lite krokig, men inget som inte gick att lösa med lite krympning efteråt.

Riktigt skönt att det gick hyffsat, så nu är det bara att göra en till andra sidan, sedan får jag finklippa delarna så de kan fällas in där de ska vara.