Typ1 AD motor i bay-74a

Ja det stämmer, det är "den sexribbade" 091-lådan som har en djupare sprängkåpa som kräver de längre pinnbultarna, på en tidig bay har man inte det problemet.

Noteras bör att det är inte alla block som har gjutningarna där hålen för det bakre fästet ska sitta! Alltså, även om hålen går att ta upp, så har inte alla block ens möjligheten till detta då gjutgods saknas där hålen ska sitta.

Följande skrev jag innan det slog mig att det var en 74 det var frågan om. Detta gäller 68-71-bussar:

Eftersom AD-motorn har utflyttad oljekyl och därmed "skorsten" på framsidan och B-motorn inte har det, får du modda den främre plåten från B-motorn för att hysa AD-motorns skorsten. AD-motorns plåt från bubblan har annan form och går väl att använda men då får du modda den istället, när du har plåtarna framför dig kommer det nog att framgå vad som behöver göras.

Märkligt att du har en B-motor i den sena bussen, hur ser den främre kylplåten ut? Det borde vara hål för "skorstenen" där då alla 72-75-bussar med 1600-motorn hade skorstenen och dessa plåtar skiljer sig markant från de tidiga (68-70) som saknade den. Motorn kan ju även vara ombyggd till doghouse-varianten (utflyttad oljekyl).