Fördelare till industrimotor

Hans landelius i stockholm håller på med magnet tändningar.. Men det är inte billigt.
Bra skit kostar!!  
Angående fördelaren det är viktigt att fördelaren och förgasaren är passande till varandra, och i bra skick,
så om du behöver byta ut motorn, så behöver förmodligen både fördelaren och förgasaren en ordentlig översyn.. Annars borde dom ju funka till din tänkta maskin..

Om förgasaren är ok på 1200:an så är det bara att flytta över. Givetvis måste du ställa tändningen efter att ha flyttat över fördelaren. Om du vill använda förgasaren på industrimmotorn så kan du köpa en 009:a kopia på tex Classic up north. Den har ingen vaccun förställning utan fungerar enbart med centrugalkraft. Att bygga om Magneter är rikigt dyrt och har egentligen ingen vettig vinst för en vanlig vardagsbil mer än att du blir oberoende av batteri för att kunna köra.

Jo jag har kört min BD med industri 30hp och på inrådan från grabbarna i up north provade jag  en kina 009 från classic då dom sa att det fungerade bra i deras bilar. Har kört så nu i två år och är supernöjd. Lättstartad fin tomgång och vettig förbrukning.    ev kommer jag byta den mot en 383:a så småning om för det rent estetiska men då 009:an hsr kurva som är nästan identisk med 383:an så duger den så länge! Då förgasarna på industrimotorer inte har vaccum utag (förövrigt motsvarade förgasarna som satt i bussar med 383:an) så lirrar den bra men 009:an.  Sen ska det erkännas att jag inte kört en 34hk motor med 009:a Men kan knte se stt det skulle vas någon enorm skillnad.

Jag har köpt några industrimotorer 30 hk genom åren
och det har alltid suttit en plugg som går att skruva ur å sen montera org delar till vaccum
kolla bara alla munstycken

En 009 och en 383 skall inte alls ha samma kurva, om inte kines 009an har alldes för hög förställning. En 383 ger (om jag minns rätt) 30 grader när den slår ut fullt. Vad har du ställt in din 009 kopia på? (både Max och vad den går tillbaka till för grader på tomgång)?