årsmodel keps pickup

Jag och min far var och plockade hem en kepsbeprydd splitpickup med pilar nu innan jul.
Även den i otroligt ruttet och länsat skick. (blivit skrotad, rullad ut för en bran, gått av på mitten och stått i fuktig jord under droppande träd sedan gissningsvis 70-talet eller tidigare)
Enligt chassinr på den så ska det vara en 55:a som jag hittat. Men har bara kollat online. har inte fått tag i papper... Än!

Kollar här: http://boxerville.se/forum/viewtopic.php?id=38774 

Mycket möjligt!
Som sagt, inga papper än.. Kan ju vara så att min har ett chassinr från slutet av 55 så att den är uttagen som en 56:a

Hm intressant,  då är den mellan & 55 till 59.
Ja den är bra nog bättre än den ratbug hittade.
Får se vad som händer i vår.
Har några andra projekt som måste få tid oxså....

Ja, fast dom räknar iallafall jag som en 56a. "Tidig" eller "sen" 55a kan man väll säga också. Men samma med bubblorna. Jag säger 56a ist för sen 55a

Det var först hösten -58 som bussarna införde samma system som bubblorna dvs årsmodelländringar i augusti.

Så bussar tillverkade före det har tillverkningsår som årsmodell.

Så kallar du en buss tillverkad i december 1955 för 55:a, så blir inte ens 50 cent irriterad 

Det finns ju inget facit och vad som är rätt och fel, men jag skulle tro att dom flesta kallar en buss tillverkad nov 55 för 55:a Bussarna bytte ju fortfarande årsmodell runt påsk vid den tidpunkten.

Porsche och Vw bytte ju årsmodell runt mars-april i början. De använde påskledigheten för att ställa om produktionen. Jag läste just i en bok om att bla dom anställda på Reuter (Porsche) fick flytta en veckas semester från sommaren till påsken. På så vis hade dom på sig två veckor att ställa om fabriken. Dom hade inte hunnit med det på en vecka.

Bussarna bytte också årsmodell på våren. Bakrutan kom ju i mars-april -51, stötfångaren kom mars-april? -53 Kepsbussen kom i mars -55 och tillverkning flyttades till Hannover på våren 1956 och då ändrades en massa detaljer.